Seat Ibiza: Nová éra španělského výrobce začala před 30 lety

 

Seat Ibiza znamenal pro španělskou automobilku přelom. Zbavila se závislosti na Fiatu a před třiceti lety představila v Paříži první model, který s italskými vozy neměl takřka nic společného.

Seat si oblíbil lokální zeměpisné názvy svých vozů a nová řada nesla jméno jednoho z Baleárských ostrovů, které Španělsku patří. Vydržel jí až dodnes, i když se vyrábí ve čtvrté generaci. V některých státech je pojem „Ibiza“ spojený s automobily daleko známější než samotná značka Seat. Paradoxně právě první řada byla jedním z nejúspěšnějších dovážených modelů do Itálie (!) a na svou dobu atraktivní design hranatých hatchbacků vznikl u Giugiarova Italdesignu.

První generace (1984-1993)

Prapůvodní Ibiza (typ 021A) se vyráběla už od konce dubna 1984 ještě v barcelonské továrně Zona Franca, novinářům byla prezentována v červenci, ale výstavní premiéru si odbyla až v zářijové Paříži. Zpočátku pouze třídveřové vozy měřily na délku jen 3,64 m a byly poháněny zážehovými čtyřválci 1,2 l/51 kW a 1,5 l/63 kW. Jejich vývoj dostali na starost v Zuffenhausenu a Seat se tím chlubil hrdými nápisy „System Porsche“. Podvozek tvořily vpředu vzpěry McPherson a vinuté pružiny, vzadu byla ještě tuhá náprava s příčným listovým perem. Spojení s Fiatem se ale nezbavil zcela, atmosférický diesel 1,7 l/41 kW pocházel opět z Turína, stejně jako model Junior s motorem 0,9 l/32 kW. Ten měl totiž přesně 903 cm3. Na podzim šestaosmdesátého roku, kdy se Seat ocitl pod křídly VW, se objevila praktičtější pětidveřová karoserie. Sportovní modely zastupoval SXi s patnáctistovkou vyladěnou na 74 kW (v sérii od roku 1988). První vzhledové změny přišly na řadu na jaře 1989, následoval čtyřválec 1,7 l/72 kW a dokonce přeplňovaný 1,5 l s 80 kW pro Švýcarsko. V březnu 1991 se začala prodávat modernizovaná Ibiza New Style s novými nárazníky a maskou, také interiér prokoukl. Celkem vzniklo 1.342.001 vozů první generace. Zajímavostí je mezinárodně nehomologovaný soutěžní speciál se dvěma motory, který se proháněl v domácích rallye. Nanjing Soyat s původní Ibizou nezapře podobnost, čínská automobilka dokonce koupila linku i práva k jeho produkci.

Druhá generace (1993-2002)

Oblá druhá generace už využívala techniky koncernu Volkswagen, smlouva o spolupráci byla uzavřena dávno před debutem té původní, v září 1982. Řádně narostla, celková délka se přehoupla přes 3,8 m. Debutovala na autosalonu v Barceloně v květnu 1992 a do vínku dostala motory od objemu 1,0 do 2,0 l s 33-85 kW, spektrum bylo tedy velmi široké, špičku představoval dvoulitr GT. Diesely 1,9 l byly k mání jak v nepřeplňované verzi (50 kW), tak i s turbodmychadlem (55, 66 a 81 kW). Ibiza GTI měla pod kapotou zážehovou osmnáctistovku se čtyřventilovou technikou a 95 kW. Výrobní program velmi záhy rozšířil i tříprostorový sedan Cordoba. V sezóně 1996 se zakulatily nárazníky, které přišly o černé otěrové lišty a komu nestačily sportovní verze, zvolil novou Cupru s benzinovým dvoulitrem a 110 kW. Dodnes používané označení je složeninou z výrazů Cup a Racing. Květen 1999 přinesl radikálně modifikovanou Ibizu s kompletně přepracovaným černým interiérem, znovu se ukázala na domácí půdě v katalánské metropoli. Cupra už měla pětiventilový čtyřválec 1.8T/115 kW. Bylo vyrobeno také 200 kusů Cupry R. Ibiz 6K vyjelo do světa celkem 1.522.607 exemplářů a v Jižní Africe ji znali coby Volkswagen Polo Playa. Proslula rovněž na rychlostních zkouškách světových automobilových soutěží v kategorii F2, tedy dvoulitrů s jednou poháněnou nápravou. Nejvyšší specifikaci WRC už Seat vyvinul z větší dvoudveřové Cordoby.

Třetí generace (2001-2009)

Třetí Ibiza (6L) se ještě více zakulatila. Baculaté hatchbacky s délkou 3,95 m se představily tentokrát v Boloni v prosinci 2001 a znovu už od začátku zahrnovaly tří- i pětidveřové provedení. Zaujaly také na tehdejší dobu vysokým pontonem karoserie vůči bočním oknům a čirými zadními světly. V bariérových zkouškách Euro NCAP si třetí Ibiza odnesla čtyřhvězdičkové hodnocení, standard už představovaly dva airbagy. Zadní náprava byla kliková s torzní příčkou. V útrobách vrčely základní zážehové tříválce 1.2 HTP/40 a 47 kW, respektive vznětový 1.4 TDI/55 kW, ale ještě i naftový čtyřválec 1.9 SDI 47 kW bez přeplňování. Oproti tomu Cupra nabídla benzinovou osmnáctistovku s turbem a 132 kW, respektive dopovaný diesel 1.9 TDI/118 kW. Montovaly se i dvoulitry MPI s 85 kW, slabší 1,4 l 16V/74 kW a později přepracované malé naftové tříválce objemu 1,4 l s 51 a 59 kW. Turbodiesely 1,9 l disponovaly třeba i 96 kW, zážehový čtyřválec 1,8 l zase 110 kW, pro tyto modely se používalo označení FR (Formula Racing) a v hierarchii stály pod Cuprami. Facelift z ledna 2006 nebyl tak radikální, na víku zavazadlového prostoru se objevil velký nápis Ibiza a vpředu našel své místo nový nárazník. Tříválce HTP měly od té doby 44 a 51 kW, čtyřválcová čtrnáctistovka s manuální převodovkou i 63 kW a nová šestnáctistovka 77 kW. Ibiza Pepé se vyráběla souběžně s novou generací až do sezóny 2009. I produkce této řady překročila milionovou hranici, narodilo se jich přesně 1.084.989. Také zde existoval tříprostorový sedan Cordoba.

Čtvrtá generace (2008-dosud)

Žádný model nevydrží v nabídce věčně, v roce 2008 následovala současná řada s interním kódem 6J. Ta konečně v testech Euro NCAP získala pětihvězdičkové hodnocení. Důraz na sportovní zaměření se odrazil i v tom, že třídveřový hatchback obdržel zkratku SC (Sport Coupe) a paleta karosářských variant se postupně rozšířila také o kombi ST, vůbec poprvé v historii. Standardní verze se dočkaly zážehových jednotek 1.2 HTP/44 a 51 kW, 1.4/63 kW a 1.6/77 kW, modely FR a Cupra se mohly pochlubit motory 1.4 TSI se 110, respektive 132 kW a dvouspojkovými převodovkami DSG. Diesely zastupovaly zprvu 1.4 TDI/51 a 59 kW a 1.9 TDI/77 kW se vstřikováním čerpadlo-tryska, postupně od roku 2010 je vystřídaly moderní common-raily 1.2 TDI a 1.6 TDI, druhý jmenovaný dokonce se třemi stupni naladění (55, 66 a 77 kW). Motorová obměna pokračovala koncernovými jednotkami 1.2 TSI. Karoserii bylo možné zušlechtit černou přídí (Bocanegra), velkou popularitu si získala obzvláště v dalekém Japonsku. Facelift, který přišel předloni v samém úvodu roku, trochu zdrsněl hlavně tuto část díky novým světlům, zajímavé prolisy na bocích zůstaly.

Ibizy se nevyráběly během třiceti let své existence pouze v Barceloně a Martorellu, ale i Brazílii a jeden čas dokonce ve slovenské Bratislavě. Koupit jste si je mohli třeba v Argentině, Austrálii, Chile, Saúdské Arábii a Singapuru. Výčet akčních modelů jednotlivých generací by vydal na hodně dlouhý článek, takže na závěr zmiňme slovně alespoň některé názvy: del Sol, Crono, Disco, Salsa, Marina, Slalom a Guapa.

JAKE.AUTO.CZ: Seat Ibiza (přehled všech testů a dalších článků)

Spolupracujeme s TipCars.com
Amazon otevře v Německu kamenné prodejny Amazon otevře v Německu kamenné prodejny

Americký internetový prodejce Amazon se v Německu chystá…

Válcovnu ArcelorMittal ve Frýdku-Místku koupili Poláci Válcovnu ArcelorMittal ve Frýdku-Místku koupili Poláci

Poláci zaplatí za jednoho ze třinácti světových výrobců…

V Izraeli chystají zákon umožňující trest smrti pro teroristy V Izraeli chystají zákon umožňující trest smrti pro teroristy

Šéfové stran zastoupených v izraelské koaliční vládě se v…

 
Zdroj: Autoblog Espaňol

Štítky Seat Malé vozy Sportovní Kupé Hot-hatch

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je 10 nejlepších motorů roku 2018. Downsizing nečekejte, přeplňování ano Toto je 10 nejlepších motorů roku 2018. Downsizing nečekejte, přeplňování ano

Wards Auto vyhlašuje anketu Motor roku už více než dvacet…

Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč

Díváte se po maximálně desetiletém voze s cenou do 150…

 



Euro NCAP 2017: Seat Ibiza – Pět hvězd, i když se zaváháním Euro NCAP 2017: Seat Ibiza – Pět hvězd, i když se zaváháním

Seat Ibiza ve své nejnovější podobě v testech Euro NCAP…

Jízdní dojmy: Seat Ibiza 1.5 TSI. Zapomeňte na tříválec? Jízdní dojmy: Seat Ibiza 1.5 TSI. Zapomeňte na tříválec?

V ceníku nové ibizy zatím najdete jen samé litrové…

 



 
Avia a její dnešní nákladní automobily. Prohlédněte si je ve velké galerii

Avia a její dnešní nákladní automobily. Prohlédněte si je ve velké galerii

Dnes 08:00

Avia se po ukončení produkce v roce 2013 letos pod vedením nového vlastníka vrátila zpět k výrobě nákladních vozidel a svým zákazníkům nabízí širokou paletu verzí modelové řady D.




Blesk.cz

Další trol v Prostřeno? O drogách v jídle věděli dopředu?!

Další trol v Prostřeno? O drogách v jídle věděli dopředu?!

Prostřeno se tento týden opět setkalo s výraznou osobností, která pořádně rozvířila vody. Pavel Klega (31),…

„Zničila jsem si život!“: Školačka Linda se po roce u ISIS setkala se svou matkou

„Zničila jsem si život!“: Školačka Linda se po roce…

Německá školačka Linda Wenzel ve svých teprve patnácti letech utekla z domova, aby se stala tzv. „nevěstou…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: City válí, Spurs s nimi padli 1:4. Čech má 199. nulu, Liverpool drtil

SESTŘIHY: City válí, Spurs s nimi padli 1:4. Čech má…

Fotbalisté Manchesteru City jasně přehráli v 18. kole anglické ligy Tottenham 4:1 a pokračují v rekordní vítězné…

Blažek: Agajev v Boleslavi? Brankáři ze Sovětského svazu nikdy nic nechytali

Blažek: Agajev v Boleslavi? Brankáři ze Sovětského…

Bývalý ligový brankář Jaromír Blažek se po roce a půl vrací do velkého fotbalu. Od nového roku bude trénovat…

 

Reflex.cz

Nový objev: Prehistorický tučňák vážil 100 kilogramů a byl velký jako člověk

Nový objev: Prehistorický tučňák vážil 100 kilogramů…

Prehistorický tučňák nazvaný Kumimanu biceae byl velký skoro jako hokejista známého týmu Pittsburgh Penguins…

Zemřel malíř Pavel Brázda, předchůdce popartu

Zemřel malíř Pavel Brázda, předchůdce popartu

V neděli ráno ve věku 91 let zemřel malíř Pavel Brázda. Jeden z nejoriginálnější autorů české výtvarné scény 20.…