Suzuki GSX1300R Hayabusa 2008: představení a velká fotogalerie

Suzuki jako první výrobce motocyklů začíná pomalu odkrývat své trumfy pro rok 2008. Nová generace Hayabusy se očekávala už letos, ale na scéně se objevil supersport GSX-R1000 K7 a z marketingového hlediska se prodej nového hypertoureru odložil až na příští sezónu.

Při pohledu na novou Hayabusu je všem jasné, že po optické stránce došlo spíše k faceliftu než k nějakým výraznějším změnám. Je to jasné, současná generace si prožila několik desítek hodin v aerodynamickém tunelu a když vše fungovalo, jak mělo, proč by se mělo něco u nového modelu nějak výrazně měnit? Na masce je klínovité světlo, které je po stranách lemováno otvory od náporového sání. Z každé strany vstupů do airboxu je směrový ukazatel.

Za velkou nádrží o objemu 21 l je jednomístné sedlo a motocykl je zakončen klasickou aerodynamickou "krovkou" na zádi, místo které si můžete nacvaknout sedlo pro spolujezdce. Po stranách jsou velké koncovky výfukového systému, kde jsou svody seřazeny v hierarchii 4-2-1-2 a samozřejmě splňují emisní rozmu Euro 3.

Pod kapotou je čtyřtaktní, kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 1340 cm³. Vedle nárůstu objemu o 41 cm³ oproti současnému agregátu má motor také větší airbox, 16 nových titanových ventilů, systém SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve = dvojice škrtících klapek), kované písty s úpravou povrchu známou jako SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), výfukovou přívěru SET (Suzuki Exhaust Tuning) a řadu dalších úprav. Většina jmenovaných moderních technologií, původem z vývojového centra závodních motocyklů, se objevila v letošním modelu litrového "GéeSXeRa".

Suzuki bohužel zatím neodkrylo klíčové informace v podobě celkového výkonu a točivého momentu, nicméně anglický portál motorcyclenews.com, s odvoláním se na zdroj blízký vedení Suzuki, píše o výkonu 146 kW (198 k). Síla agregátu se bude přenášet přes novou spojku s řízeným prokluzem, 6stupňovou převodovku a řetěz na zadní kolo. Po vzoru GSX-R1000 bude mít nová Hayabusa také tři vstřikovací mapy s možností zvolit si režim pomocí tlačítka na řídítkách.

Základem celého motocyklu bude nový odlehčený hliníkový rám s vyšší tuhostí. O odpružení motocyklu se bude starat plně nastavitelný podvozek s upside-down vidlicí s průměrem trubek 43 mm vpředu a kyvnou vidlicí s centrálním tlumičem vzadu. Ve výbavě nebudou chybět 17palcová litá kola s pneumatikami 120/17 ZR17 vředu a 190/50 ZR17 vzadu. Na předním kole bude dvojice brzdových kotoučů o průměru 310 mm se čtyřpískovými radiálními třmeny, vzadu bude jeden menší kotouč. Celková suchá hmotnost nové Hayabusy bude 220 kg, což je o 3 kg více než má současný model.