Suzuki Liana 1.6 GLX - prodlouženo, zvýšeno, zúženo (10/2002)

Suzuki Liana 1.6 GLX - prodlouženo, zvýšeno, zúženo (10/2002)

 
 
8.10. 2002

Japonský výrobce Suzuki je nejmenší z trojlístku výrobců, kteří vedle velkosériové produkce aut dokázali udržet při životě i zaznamenáníhodnou výrobu motorek a jako jediný z nich je proslulejší motocykly, než automobily.

Lianu sedan pak můžeme (vedle Balena) vnímat jako výlet do pomezí malých vozů nižší střední třídy. Kromě testovaného provedení 1.6 sedan lze ještě zvolit pětidveřový hatchback nebo motor 1.3.

Extrémně klínovitá šikmooká příď působí dynamicky, boky jsou přitom vyšší a robustní. Tato estetická netypičnost je ještě umocněna malými koly. Zajímavým prvkem, vypůjčeným od minivanů, jsou malá trojúhelníková okénka, ulehčující výhled šikmo vpřed. Je to součást koncepce cab forward, podle které je tento vůz načrtnut a vděčí jí díky sedačkám vpředu za až neuvěřitelnou podélnou prostornost. Také přední dveře mají neobvyklý tvar, ovšem nastupuje se jimi velmi pohodlně. Na pseudominivan tento vůz aspiruje i výškou.

Konec auta vypadá jak vykrojený a svojí dispozicí připomíná liftback, ačkoliv jde o klasický sedan. Při pohledu zezadu vynikne nadprůměrná výška vozu i zavazadlového prostoru, který je díky tomu takřka krychlový a velmi objemný.

Po nahlédnutí do interiéru nelze na první pohled najít přístrojovou desku. Teprve po rozkoukání ji lze objevit v malém otvoru za volantem. Je digitální, ale odpůrce hranatých číslic uklidňuji - zde neoslňují, neurážejí vkus a navíc jsou vkusně zaoblené. Dominantní rychloměr je doplněn ostatními přístroji. Vyvstává tak otázka, jak je možné na tak malou plochu umístit tak přehlednou a pohlednou přístrojovku. Celá palubní deska na pohled vypadá jako absolventská práce mladého průmyslového designéra, po prvním osahání ale zjistíte, že je nejen efektní, ale i ergonomická. Drží se politiky "all inclusive", takže provedení GLX, které jsme prověřovali, obsahuje prakticky kompletní výbavu a bohatě se tak revanšuje za vyšší základní cenu.

Sedačky jsou pohodlné, dostatečně rozměrné a všestranně seřiditelné. První dojem po uvelebení je pozitivní šok z nadbytku místa ve všech směrech s jediným omezením - se spolujezdcem byste si měli být blízcí, protože zde si budete tak jako tak. Totéž platí pro zadní sedačky, kromě příčného jsou díky takřka čtvercovému průřezu vozu všechny směry štědré na prostor a čtyři dospělé osoby mohou cestovat s maximálním komfortem. Ty vzadu si mohou ještě skoro natáhnout nohy pod přední vyvýšené sedačky. Pohodu dotváří standardně montovaná klimatizace, slušné ozvučení interiéru a dostatek odkládacích prostor.

Po nastartování se rozvrčí motor patřící do staré školy šestnáctiventilů. Potřebuje k životu otáčky a není nijak sametový ani zcela tichý, má vysoko položený kroutící moment. Naštěstí je podepřen optimálně zpřevodovanou a exaktně řadící převodovkou. Všechny ovládací síly jsou minimalizovány, většinu úkonů zvládne jeden prst či slabé ženské lýtko. Rozjezd je tak bezproblémový, jen je dobře kalkulovat s prudkým nárůstem síly motoru kolem 4.200 otáček. Při jízdě je motor silným spojencem - pokud jej nenecháte padnout do dolní poloviny pracovních otáček, sveze vás velice svižně, ovšem za cenu podstatně zvýšené spotřeby paliva. V nejvyšších otáčkách se sice nechává slyšet, má ovšem poměrně příjemný zvuk.

Jízda je vysloveně příjemná, zejména díky vyváženému podvozku, který takřka eliminuje vysoké těžiště a malou šířku vozu, a to pouze za cenu zvýšené citlivosti na příčné nerovnosti. I podélná stabilita je znamenitá, pouze zvýšená citlivost na boční vítr vyžaduje pozornost. V zatáčkách je také vše podle lehce nedotáčivých pravidel, volant má optimální průměr a málo otáček do maximálních rejdů. Náklon vozu v zatáčkách není nijak dramatický, podvozek drží stopu. Ovšem pozor, v rychlých vracečkách se vyhněte zbytečně prudkému trhání volantem, těžká vysoká záď s dlouhým převisem auto přímo tlačí z nedotáčivosti do prudkého přetáčivého smyku. Je také třeba přivyknout na zvláštní pocit, plynoucí z řidičovy pozice blíže a výše nad přední nápravou. Motor je sice při jízdě slyšet, ovšem pouze utlumeně. Brzdy jsou jedovaté, při opakovaném prudkém brždění trochu vadnou. Ovšem i panické brždění zvládá podvozek s bravurou. Zvláštní zmínku si zaslouží výhled, který je do tří směrů perfektní především díky velkorysému prosklení, vyššímu posezu, velkým zpětným zrcátkům a účinnému osvětlení. Pouze vzad hledíte přes malé okénko a velký kufr.

Bezpečnost hrála jednu z hlavních úloh při konstrukci. O robustní karoserii jsme už mluvili, přesto stojí za ještě jednu zmínku. Silné sloupky, celý interiér prostý ostrých a tvrdých výstupků, standardně montované 4 airbagy, ABS, předpínače bezp. pásů, ale i velkoplošné koncové svítilny, důsledné zaoblení, mohutné nárazníky, to vše evokuje oprávněný pocit bezpečí.

Prakticky jediné negativnější hodnocení si tak zaslouží spotřeba, která se pohybovala při testu v průměru kolem devíti litrů na sto km. Samozřejmě, svůj podíl na tom mají provedené dynamické testy, ale větší vinu jistě má již poněkud starší konstrukce motoru a vyšší pohotovostní hmotnost, jakož i velká čelní plocha vozu. Spolu s pořizovací cenou, která není zrovna nízká, tak spotřeba lehce snižuje atraktivitu tohoto jinak výborného vozu v očích spořivé české veřejnosti.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 489 900 Kč Cena v testované výbavě: 497 900 Kč

Základní výbava:dělená sklápěcí opěradla zadních sedadel, výškově nastavitelná sedačka řidiče, tónovaná skla, boční ochranné lišty, posilovač řízení, elektrické ovládání předních a zadních oken, centrální zamykání, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka, imobilizér, klimatizace, anténa pro radiopřijímač, 4 x repro, ABS + EBD, dva velkoobjemové airbagy, boční airbagy, program. deformovatel. sloupek řízení, nastavitelné ukotvení bezpečnostních pásů vpředu, 2 boční airbagy, předepínače bezpečnostních pásů

Výbava testovaného vozu:základní + metalický lak (+8.000,-)

Spojené státy chtějí omezit čínské investice do technologických firem, píše americký tisk Spojené státy chtějí omezit čínské investice do technologických firem, píše americký tisk

Ministerstvo financí Spojených států připravuje opatření,…

Poche bude mezi nominanty do vlády, uvedl Babiš Poche bude mezi nominanty do vlády, uvedl Babiš

Na seznamu nominantů ke jmenování do vlády bude i…

Erdogan si získal hlasy většiny Turků, stal se podruhé prezidentem Erdogan si získal hlasy většiny Turků, stal se podruhé prezidentem

Turecký prezident Recep Tayyip Erdogan obhájil svůj…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1586
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 76 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 144 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 170
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.1 / 5.8 / 7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 447 / -
Objem nádrže (l):50
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1135 / 505
Rozměr pneu:185/65 R14
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4350
b) šířka (mm): 1690
c) výška (mm): 1545
d) rozvor (mm): 2480
e) rozchod vpředu (mm): 1450
f) rozchod vzadu (mm): 1445
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1080
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 560 / 780
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1020
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):940
k) šířka vpředu (mm): 1380
l) šířka vzadu (mm): 1370
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 590
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 10
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 6
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 0
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,75
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Chorvatsko autem 2018: Užitečné rady, tipy, poplatky, krásné destinace Chorvatsko autem 2018: Užitečné rady, tipy, poplatky, krásné destinace

V 70. letech vznikla v ČSSR studie tunelu z okolí Českých…

Audi A6 už má české ceny. Zatím jej koupíte jen s třílitrovým TDI Audi A6 už má české ceny. Zatím jej koupíte jen s třílitrovým TDI

Audi začala na českém trhu nabízet novou generaci svého…

 



Suzuki Liana stále žije. V Číně. Suzuki Liana stále žije. V Číně.

Suzuki Liana nezemřelo, jen se před šesti lety stáhlo z…

 



 
Připomeňte si sportovní Porsche se čtyřválcovými motory ve velké galerii

Čtyřválec u Porsche není novinka. Připomeňte si sportovce s malými motory

Dnes 08:00

Porsche byl čtyřválcům věrné od svého zrodu na konci 40. let až do poloviny let devadesátých.




Blesk.cz

Chlapce v Třinci zasáhl blesk: Bliklo a pak jsem odletěl, popsal Jarda (14)

Chlapce v Třinci zasáhl blesk: Bliklo a pak jsem…

Obrovské štěstí měli tři chlapci v Třinci, které před třemi týdny zasáhl při bouřce blesk. Jeden z nich musel…

Loď plná uprchlíků dál marně hledá přístav. Nesmí do Itálii, ani na Maltu

Loď plná uprchlíků dál marně hledá přístav. Nesmí do…

Už čtvrtý den pokračuje praktická blokáda lodě Lifeline s přibližně 230 migranty na palubě ze strany Itálie a…

 

iSport.cz

Kuriozita na MS! O osudu Španělů a Portugalců může rozhodnout až los

Kuriozita na MS! O osudu Španělů a Portugalců může…

Velmi kuriózní situace může v pondělí nastat ve skupině B fotbalového mistrovství světa v Rusku. Poprvé od roku…

Hvězdný Sagan o (ne)plánovaném úniku, nájezdu fanoušků i Tour

Hvězdný Sagan o (ne)plánovaném úniku, nájezdu…

Peter Sagan ukázal na společném mistrovství silničních cyklistů České republiky a Slovenska svou extratřídu.…

 

Reflex.cz

Vědci navrhli revoluční krevní testy, které by odhalily autismus už u miminka

Vědci navrhli revoluční krevní testy, které by…

Rok poté, co výzkumníci publikovali svoji práci o fyziologickém testu na autismus, byla publikována navazující…

Toulky po Norském království: Ponuré umění na Louce bohů

Toulky po Norském království: Ponuré umění na Louce bohů

Zdá se vám, jako by titulek vznikl po pořádné severské pijatyce? Kdepak! Louka bohů - právě tohle totiž v dávné…