BMW 330d xDrive Touring – Šestiválcové loučení

BMW 330d xDrive Touring – Šestiválcové loučení

 
 
24.1. 2011 Aleš Jungmann Aleš Jungmann - aj.png Google+ profil

Trojkový Touring v kombinaci se vznětovým šestiválcem a pohonem všech kol nás nemohl ničím překvapit. Tedy na začátku testu jsme si to mysleli...

Ne každé BMW musí nutně útočit na sportovní smysly řidiče a platí to i pro dynamicky založenou řadu 3. Když si totiž nakonfigurujete vůz se vznětovým třílitrem, pohonem všech kol a vzdáte se tužšího sportovního podvozku, dostanete zajímavý výsledek – skvělého parťáka pro každý den.

Všechno už znáte – naftový třílitr o výkonu 180 kW, pohon všech kol xDrive i karoserii kombi (Touring) jsme vám v předchozích testech trojky už představili, takže nač dělat tajemno... zkrátka další klasické spojení dobrých částí v kvalitní celek.

Jenže ne tak docela – jak to tak bývá, výborné věci nejsou pouhou skládačkou součástek, ale funguje zde jakési zvláštní kouzlo, dávající oné věci něco navíc.

Kompaktní a pohodlné?

BMW řady 3 není žádným velikánem silnic a Touring se svými 4.527 mm na délku je ve střední třídě velikostně u spodního okraje; vždyť i Golf Variant měří o několik milimetrů více. Na velikosti karoserie je vidět, že současná trojka není na trhu nováčkem a ostatní kolem ní pomalu ale jistě s časem narůstají do všech směrů.

Zřejmě povyroste i chystaná nová generace, zatím se však do mírně stísněného kokpitu musíte po otevření dveří dostat přes nevelký otvor a usadit se poměrně blízko čelního okna. Při pohledu dozadu není situace o nic lepší – převážení dlouhánů nebude zrovna pro 3 Touring to pravé ořechové. A velikost zavazadelníku 460 litrů? Stěhovák se z Touringu taky s definitivní platnosti nestane.

obrázek [600 x 251]
 

Tak proč to na začátku vypadalo, že budeme BMW (opět) chválit? Tak jako na všechna auta je třeba se na dnešní vůz podívat tím správným pohledem. Určitě to nebude pohled rodiny se třemi dětmi. Jenže jedináček a jeho zavazadla se do pravidelného kufru bez problémů vejdou (tedy, dítě samozřejmě ne, to cestuje na sedačkách).

Pokud trpíte klaustrofobií asi se raději jedničce i trojce vyhněte, rozměrná sportovní sedadla s dobrým bočním vedením i komfortem zaberou docela hodně místa a vnitřní šířka interiéru není nikterak veliká. Pokud si opět pomůžeme příměrem z nižší střední, čerstvě testovaná Astra Tourer má ve výši loktů o centimetr širší interiér. Třít se o spolujezdcovo rameno ale určitě nebudete, o to se bát nemusíte.

Naopak, pokud jste ten typ řidiče, co má rád v interiéru jistou „zakuklenost“ a pocit, že jej auto obklopuje, najdete v trojce rychle zalíbení.

Relativně malé rozměry, silný motor pod kapotou...to vypadá na celkem solidní zábavu za volantem, že? Ano i ne, ona pohotovostní hmotnost 1715 kilogramů (!) není zrovna málo. Navíc máme v autě automat, který je sice svou logikou i rychlostí řazení rozhodně na úrovni, chybí ale pádla pod volantem. Na druhou stranu, plynule nastupujících 520 Nm je téměř vždy připraveno zatlačit posádku do sedadel a zrychlení z klidu na 100 km/h za 6,1 sekundy hovoří samo za sebe.

obrázek [600 x 259]
 

Testovaný vůz stál na sedmnáctipalcových kolech a neměl sportovní snížený M podvozek, což se projevilo zejména ve městě, kdy i na pneumatikách typu run-flat byla jízda příjemná a posádku nesužovaly časté rázy do zad. A protože ani sériový podvozek nejde zdaleka označit za sportovně neschopný, jeví se testovaná kombinace jako nejlepší možná, pokud za příjemně tuhým řízením hledáte rozumný kompromis mezi použitelností na českých silnicích a trochou toho adrenalinu.

Rychle a za málo?

U vznětových BMW jsme si zvykli na velmi dobré hodnoty spotřeby, pohon všech kol si ale samozřejmě nějakou tu desetinku navíc přidá a tak jsme byli velice zvědaví na data z palubního počítače.

Nárůst není nikterak dramatický, oproti dříve testovanému sedanu s pohonem zadních kol se hodnoty posunuly průměrně zhruba o litr vzhůru, což je poměrně přijatelná daň za jeden z nejlepších systémů pohonu všech čtyř kol, který se navíc nesnaží kazit radost z jízdy.

Ale k číslům: Po městě jsme s 330d xDrive Touring jezdili průměrně za 8,4 l/100 km, dálniční reálná stotřicítka znamenala otáčky 2250 min-1 a odběr 8 l/100 km. Zpomalení na 100 km/h znamená pokles otáček a samozřejmě i spotřeby a to na 1800 min-1 resp. 6 litrů nafty. Vysloveně odpočinková devadesátka pak spotřebu snižuje dále k pěti litrům, když nás toto tempo konečně přestalo bavit ukazoval počítač velmi příznivých 5,2 l/100 km. Ano, řeč je opravdu o šestiválci.

obrázek [600 x 329]
 

Dynamická jízda znamená růst spotřeby kousek nad deset litrů, velkých cifer se ale bát rozhodně nemusíte, postup se nad desítkou hodně rychle zastaví. Tedy pokud nevezmete BMW na okruh, kde by jistě několika hot-hatchům vytvořilo nemilou konkurenci. Chválíme zejména silné a skvěle dávkovatelné brzdy. Celkem jsme téměř tisícikilometrový test zakončili se spotřebou 8,2 l/100 km.

Je to láska?

Testovaný vůz se umí poprat s českými silnicemi, v dobře přístupném zavazadlovém prostoru přepraví většinu zavazadel, má silný, příjemný a kultivovaný motor i dobrou spotřebu.

Pokud vám nevadí některé charakteristické zápory jako je méně místa v interiéru, relativně malý kufr, či vyšší cena příplatků, máme pro vás jasnou odpověď – ano, je to láska.

Sice na druhý pohled, ale i to se počítá. Navíc nyní můžete počítat i vy a to s určitými zvýhodněními (pakety zdarma...) tak, jak se pomalu blíží konec této trojkové generace. Ale nebojte, trojka rozhodně z formy zdaleka nevypadla.

JAKE.AUTO.CZ: BMW 3 (15 testů na Auto.cz)

obrázek [600 x 336]
 

První cena vozu728.750,-Kč (316i Touring, 90 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací1.102.500,-Kč (330d Touring, 180 kW)
Základní cena testovaného vozu 1.172.500,-Kč (330d Touring, 180 kW, xDrive)
Cena testovaného vozu vč. příplatků1.533.375,-Kč (330d Touring, 180 kW, xDrive)

Plusy

  • Vynikající pozice za volantem
  • Výborný podvozek
  • Nízká spotřeba
  • Rychlá šestistupňová automatická převodovka
  • Propracovaný systém xDrive

Minusy

  • Relativně úzký interiér a tedy i menší vnitřní prostor
  • Malý prostor pro nastupování
  • Absence pádel pod volantem
Spolupracujeme s TipCars.com

BMW 330d xDrive Touring

Cena v základní výbavě: 1 172 500 Kč Cena v testované výbavě: 1 533 375 Kč

Základní výbava:Multifunkční volant, bezp.šrouby kol, mlhovky automatická klimatizace, BMW Basic Service Inclusive (5 let / 100.000 km), Airbagy pro řidiče a spolujezdce, ABS + CBC, dvoutónové akustické výstražné zařízení, DSC s integrovanou funkcí ASC+T, DTC, přední a zadní hlavové airbagy, boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, integrované v sedadlech, integrovaná ochrana proti bočnímu nárazu, zadní dveře s mechanickou dětskou pojistkou zámku, nárazníkový systém s jednoduše vyměnitelnými deformačními zónami při nárazu do 15 km/h, varovný trojúhelník a lékárnička, nemetalický lak, exteriérové doplňky v barvě vozu, matně černé vnější okenní lišty, přední ozdobná maska vstupu vzduchu černá s chromovaným rámečkem, matně černé lišty, označení modelu, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, 17palcová kola z lehké slitiny, bezpečnostní šrouby, prvky obložení interiéru v provedení "Satine Silver matt" (hedvábně matná stříbrná), černé prahové lišty s označením BMW v provedení "pearl-gloss matt chrome", servotronic, ukazatel opotřebení brzd - varovná signalizace na přístrojovém panelu, zadní brzdové kotouče s vnitřním odvětráváním, odvětrávané přední brzdové kotouče, včetně senzoru opotřebení brzdového obložení, posilovač řízení, filtr pevných částic, 6ti stupňová manuální převodovka, Common-rail systém přímého vstřikování paliva, dvojitá matně chromovaná koncovka výfuku, turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, mlhová světla, aktivace osvětlení interiéru, postranních světel a zadních světel dálkovým ovládáním – funkce "Open", funkce zpožděného zhasnutí světlometů "Follow-me-home", dynamická brzdová světla zobrazující intenzitu brzdění, halogenové světlomety, automatická klimatizace, přední sklopná loketní opěrka na středové konzole s odkládacím prostorem, upevnění pro 2 dětské sedačky ISOFIX na zadních sedadlech, středová loketní opěrka vzadu se 2 integrovanými držáky nápojů, sklopitelná zadní opěradla (dělená v poměru 40:60), kožený volant, multifunkční volant, zeleně zatmavená okna, odkládací prostory v předních dveřích a v zadní části středové konzoly, spínač centrálního zamykání, elektricky ovládaná okna, síťka oddělující zavazadlový prostor, zadní okno může být otevřeno samostatně, nekuřácký paket s odkládacím prostorem v centrální konzole vpředu, tlačítko Start / Stop s dekorativním chromovaným prstencem v provedení "pearl-gloss chrome", 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru, roleta v zavazadlovém prostoru s pohodlným ovládáním, síť oddělující zavazadlový prostor, upínací pás na zavazadla, dva držáky na zavazadla vlevo a vpravo, elektronický imobilizér, vyhřívaná, elektricky nastavitelná vnější zpětná asférická zrcátka, připojení AUX-In, rádio "BMW Business CD", palubní počítač, kontrola nezapnutých bezpečnostních pásů, světelná signalizace při vypnutí motoru, stereo systém se šesti reproduktory

Výbava testovaného vozu:Automat (+55.200,- Kč), čelní sklo s šedým pruhem proti oslnění (+2.275,- Kč), Hliníkové střešní nosníky (+8.825,- Kč), velurové koberečky (+2.525,- Kč), kuřácký paket (+750,- Kč), ISOFIX (+2.275,- Kč), odkládací paket včetně 12V zásuvky, přídavná 12V zásuvka (+4.275,- Kč), asistent dálkových světel (+3.775,- Kč), navigace Professional (+65.050,- Kč), BMW Internet (+2.525,- Kč), hlasové ovládání (+7.300,- Kč), rozšířená konektivita (+2.525,- Kč), Edice M Sport (147.850,- Kč), PDC vpředu i vzadu (+7.575,- Kč).

V Dukovanech skončila odstávka čtvrtého bloku V Dukovanech skončila odstávka čtvrtého bloku

V jaderné elektrárně Dukovany skončila po devíti dnech…

Developeři plánují zdražení nájmů v obchodních centrech Developeři plánují zdražení nájmů v obchodních centrech

Developeři letos plánují zdražení nájmů v obchodních…

KSČM chce, aby chudším lidem mohl hradit právníka stát KSČM chce, aby chudším lidem mohl hradit právníka stát

Chudší lidé by měli mít možnost, aby jim náklady na…

 
Technické údaje
Motor BMW 330d xDrive Touring
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 280 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 520 / 1750 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.1
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.9 / 5.8 / 6.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 460 / 1385
Objem nádrže (l):61
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1715 / 540
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4527
b) šířka (mm): 2013
c) výška (mm): 1418
d) rozvor (mm): 2960
e) rozchod vpředu (mm): 1506
f) rozchod vzadu (mm): 1535
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 950 / 1160
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 940
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):890
k) šířka vpředu (mm): 1490
l) šířka vzadu (mm): 1470
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení BMW 330d xDrive Touring
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 10
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,46
 

Přidat názorDiskuse: BMW 330d xDrive Touring – Šestiválcové loučení







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz

V losangeleském domě Elona Muska za v přepočtu 350…

TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové…

 



Totálka všech totálek. Tohle zbylo z... Zkuste si tipnout! Totálka všech totálek. Tohle zbylo z... Zkuste si tipnout!

K vážné dopravní nehodě došlo včera dopoledne u obce…

Ojeté BMW řady 3 (E90, E91, 2005 - 2012): Jiná, přesto stále záživná Ojeté BMW řady 3 (E90, E91, 2005 - 2012): Jiná, přesto stále záživná

BMW řady E90 poprvé pravověrné příznivce rozdělila na dva…

 



 
Volkswagen Corrado slaví 30 let: Zahájilo útok na vrchol!

Volkswagen Corrado slaví 30 let: Zahájilo útok na vrchol!

Dnes 08:00

Z výrobce obstarožních „brouků“ a kompaktních golfů se Volkswagen postupem doby vypracoval na tvůrce, který dokáže potrápit i německou prémiovou trojku. První vlaštovkou v dlouhé cestě na vrchol se stalo právě kupé Corrado. Proč tomu tak bylo?




Blesk.cz

Barbara, která v reality show ulovila milionáře: Dcera svého tátu poznala až v televizi

Barbara, která v reality show ulovila milionáře:…

Rozárie Kautmanová (9) je dcerou Barbary Kautmanové (41) a tehdejšího milionáře z novácké reality show Vem si…

Mahulena Bočanová v podniku, který nedávno vyhořel. Péče o postiženou dceru jí dává zabrat!

Mahulena Bočanová v podniku, který nedávno vyhořel.…

Herečka Mahulena Bočanová (50) se po dlouhé době objevila na party. Jelikož se sama stará o postiženou dceru…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Mladík Galvas dál sní o MS. Udělám pro nominaci maximum, sliboval bek

Mladík Galvas dál sní o MS. Udělám pro nominaci…

V útoku mají z čeho vybírat, defenziva ale strádá. Trenéři české hokejové reprezentace pokračují v ladění…

 

Reflex.cz

Tohle (ne)chcete vidět. Ukážeme vám, jak zjistit, co všechno na vás má Facebook

Tohle (ne)chcete vidět. Ukážeme vám, jak zjistit, co…

Skandál kolem sbírání uživatelských dat sociální sítí Facebook i po týdnech nabírá na obrátkách. Majitel Mark…

Číslo pět žije – je pět ministerstev hodně, či málo? Budou Hamáčkovci spíše v roli užitečných oranžových idiotů, či součástí řešení problému?

Číslo pět žije – je pět ministerstev hodně, či málo?…

Babišovo hnutí ANO nabídlo sociální demokracii v potenciální společné vládní koalici pět ministerstev, a to…