Test Auto.cz

Mini Cooper S E All4 – Stylovka do zásuvky

25.9. 2017
Verdikt
 

Mini je charismatické a moderní auto, což se kromě vzhledu odráží také v nabídce pohonných jednotek. Letos na trh přijíždí vůbec první plug-in hybridní provedení.

Není ráno, kdy bych o něm v rádiu cestou do práce neslyšel. Mini. Automobilová ikona, z jejíchž mnoha provedení si musí vybrat snad každý. A není divu, když britská značka v nedávné době rozšířila pole působnosti tam, kde zájemci o nová auta vybírají stále raději.

Před sedmi lety se poprvé od roku 1969 vrátilo do hry označení Countryman. Už to není to roztomilé drobné Mini s karoserií kombi, ale čistokrevný kompaktní crossover přijíždějící do jednoho z nejrychleji rostoucích automobilových segmentů Evropy. A nejde jen o image. Tenhle vůz totiž můžete párovat s pohonem všech kol ALL4, což je třeba v kombinaci s dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 141 kW příslib slušné porce zábavy za volantem a zajímavých schopností.

Jenže Mini nereaguje na trendy posledních let jen co do proporcí, ale i co se týče pohonných jednotek. A jako většina předních výrobců sází u alternativních motorů na elektřinu. Už v roce 2008 bylo představeno čistě elektrické Mini E. Tehdy však šlo především o demonstraci technologií a celkově vzniklo jen něco kolem šesti stovek kusů. O bezemisním modelu se ve spojitosti s britským výrobcem hovoří i v posledních měsících a Mini tuto myšlenku podpořilo na letošním autosalonu ve Frankfurtu. Tam přivezlo koncept čistě elektrického auta s tím, že sériový produkt má dorazit za dva roky.

Zájemci o elektrifikaci ale tak dlouho čekat nemusí. Už na sklonku loňského roku ukázalo Mini druhou generaci Countrymanu, která přijíždí taktéž v plug-in hybridním provedení. Nedávné týdenní soužití s Toyotou Prius ve mně zanechalo velice dobrý dojem. O to více jsem tak byl zvědavý, jestli mě Mini „do zásuvky“ v prvotním nadšení utvrdí. Nakonec se to povedlo jen tak nějak napůl...

O kolečko navíc

Mini už dávno není tím roztomile vzhlížejícím drobečkem s kulatými předními světlomety a pro Countryman to platí dvojnásob. S délkou 4.299 mm, šířkou 1.822 mm a výškou 1.559 mm jde o největší model v historii značky, přičemž platforma (BMW UKL2) a rozvor (2.670 mm) jsou totožné se sesterským Clubmanem a také s BMW X1.

Osobně jsem si na design auta musel nějaký čas zvykat a ani zpětně nemohu říct, že bych mu zcela přišel na chuť. Příď se tváří pořádně naštvaně a auto skutečně působí jako na steroidech. V mém okolí mi utkvěl v paměti termín „parodie na klasiku“, i když tak ostrý bych při hodnocení vzhledu Countrymanu nebyl. Mini už zkrátka není mini a pokud se zaměříme čistě na segment kompaktních crossoverů, stále bude patřit mezi nejosobitější automobily vůbec. Dojem umělé „nafouklosti“ však přetrvává, obdobně jako u Fiatů 500X500L.

Oproti běžnému Countrymanu se testovací kousek liší hned dvojnásob. Hybridní varianta nese přídomek Cooper S E, což jednak znamená členitější a ostřejší design převzatý ze sportovnějšího provedení Cooper S, jednak zdůraznění elektromotoru v útrobách. Na bocích a zádi se tak vedle označení modelu vyjímá písmeno E. Na straně řidiče nejde jen o ozdobný štítek, ale také o krytku zdířky pro nabíjení.

Nový Mini Countryman: Podruhé do terénu, také jako plug-in hybrid


Náš exemplář byl posazen na volitelných 18“ kolech z lehkých slitin (+21.372 Kč) s pneumatikami Pirelli P Zero 225/50 R18. Tím však výčet příplatkových prvků teprve začíná. Pokud byste Mini chtěli skutečně v top konfiguraci, počítejte s tím, že nijak nízká základní cena Cooperu S E 968.500 korun dále naroste o téměř jednu třetinu. Připlácí se zde za alarm (+9.334 Kč), parkovací asistenty vpředu a vzadu (+21.372 Kč) či paket s navigací (+49.192 Kč). Takový líbivý detail jako bílé pruhy na přední kapotě přijde na nemalých 3.198 Kč.

V interiéru je vzdušno, zároveň vás však okamžitě po usednutí za volant pohltí všechny ty ovladače a přepínače. Jsem sice fanda extravagance, ale v podání Mini mi tahle směs všemožných kombinací přišla přes čáru. Namísto kompaktu jsem si tu chvílemi připadal spíše jako za volantem kamionu, což jen dokládají přepínače umístěné na stropnici. Ale proti gustu...

obrázek [600 x 378]  

Líbivé je kruhové provedení infotainmentu na středu palubní desky. Nesází se tu jen na dotyk, obsloužit jej můžete i prostřednictvím ovladače na středové konzole. Ten je natolik intuitivní a příjemný, že vás zkrátka nutí si s ním hrát a pořád něco nastavovat. Takový pocit jsem naposledy zažil v Audi.

V autě se sedí poměrně vysoko, s výškou 176 centimetrů jsem si na sedadlech s robustními bočnicemi udělal pohodlí za volantem a bez problémů si sedl sám za sebe. Zde však musíte najít ideální polohu s rezervou nad hlavou a v oblasti kolen. Při vzpřímeném sezení vás totiž od střechy bude dělit jen velmi málo místa a pokud se naopak pohodlně rozvalíte, přední sedačky natlačíte do kolen.

Zavazadlový prostor pojme v základu 405 litrů, případně 1.275 litrů se sklopeními zadními sedadly. V takové konfiguraci vzniká téměř rovný prostor s drobnou nakládací hranou. Pod podlahou už naleznete jen minimum úložného prostoru, veškeré další místo tu zabírají baterie. I tak ale zavazadelník hodnotím pozitivně, zejména při porovnání s Priusem, jehož kufr byl kvůli akumulátoru opravdu malý (jen 359 litrů objemu) a navíc šlo o auto pro čtyři lidi.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Mini Cooper S E All4

Cena v základní výbavě: 1 041 924 Kč Cena v testované výbavě: 1 312 432 Kč

Základní výbava:17“ kola z lehké slitiny, bezpečnostní šrouby kol, šestistupňová automatická převodovka Steptronic, multifunkční volant, ukazatel tlaku v pneumatikách, Performance Control (systém pro zvýšení dynamiky jízdy při průjezdu zatáčkou), velurové koberečky, kotvící body pro dětskou sedačku, přední loketní opěrka, přepínač jízdních režimů, BMW Emergency Call (automatické/manuální volání v případě nouze), Mini Connected příprava pro aplikace

Výbava testovaného vozu:18“ kola z lehké slitiny Pin Spoke (+21.372 Kč), modrý nemetalický lak (+22.698 Kč), kůže Cross Punch (+50.726 Kč), sportovní kožený volant (+2.678 Kč), Alarm (+9.334 Kč), automatické ovládání dveří zavazadlového prostoru (+12.012 Kč), bílé pruhy na přední kapotě (+3.198 Kč), vnitřní a vnější zrcátka s automatickým tlumením odrazivosti (+13.078 Kč), vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce (+8.814 Kč), čalounění loketních opěrek ve dveřích a kolenních opěrek Line Satellite Grey (+2.938 Kč), styl interiéru Mini Yours Piano Black s osvětlením (+8.554 Kč), přední a zadní parkovací asistent (+21.372 Kč), tempomat (+10.686 Kč), driving assistant (+15.756 Kč), head-up displej (+16.016 Kč), paket Wired obsahující Bluetooth párování s telefonem, bezdrátové dobíjení, navigační systém Professional (+49.192 Kč), paket Pepper s bezklíčkovytým odemykáním a startováním vozu a světelným balíčkem Mini Excitiment (+37.388 Kč), LED mlhová světla (+2.678 Kč), LED světlomety s rozšířenými funkcemi (+26.442 Kč).

Europarlament bude k Babišově možnému střetu zájmů přijímat usnesení Europarlament bude k Babišově možnému střetu zájmů přijímat usnesení

Poslanci Evropského parlamentu budou ve čtvrtek hlasovat…

Mayová odložila hlasování o dohodě s Evropskou unií o brexitu Mayová odložila hlasování o dohodě s Evropskou unií o brexitu

Proces britského odcházení z Evropské unie se ještě více…

Macron chce zvýšit minimální mzdu, reaguje tak na demonstrace Macron chce zvýšit minimální mzdu, reaguje tak na demonstrace

V reakci na protesty hnutí takzvaných žlutých vest slíbil…

 

Štítky Mini Testy Crossover

Technické údaje
Motor Mini Cooper S E All4
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 3 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1499
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 100 / 4400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 220 / 1250 - 4300
Nejvyšší výkon elektromotoru (kW / ot/min): 65 / -
Nejvyšší výkon soustavy (kW / ot/min): 165 / 385
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 198
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 2.1
Emise CO2:52
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 405 / -
Objem nádrže (l):36
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1735 / 610
Rozměr pneu:225/50 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4299
b) šířka (mm): 1822
c) výška (mm): 1557
d) rozvor (mm): 2670
e) rozchod vpředu (mm): 1585
f) rozchod vzadu (mm): 1587
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 900 / 1140
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 850
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):947
k) šířka vpředu (mm): 1430
l) šířka vzadu (mm): 1380
délka sedáku vpředu (mm): 580
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 640
výška opěradla vzadu (mm): 650
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Scala dostala vychytávku, kterou ocení úplně každý. Hlavně v zimě Škoda Scala dostala vychytávku, kterou ocení úplně každý. Hlavně v zimě

Vozy Škoda jsou známé pro svá chytrá řešení. Mnohdy…

Škoda Tudor je nejsmutnější koncept české značky. Víte, proč tomu tak je? Škoda Tudor je nejsmutnější koncept české značky. Víte, proč tomu tak je?

Dvoudveřové komfortní kupé na základě Superbu. Tuto bombu…

 



Euro NCAP 2017: Mini Countryman – Pět hvězd pro nový britský crossover Euro NCAP 2017: Mini Countryman – Pět hvězd pro nový britský crossover

Mini Countryman zamířilo do testů Euro NCAP již po druhé…

Nový Mini Countryman: Podruhé do terénu, také jako plug-in hybrid Nový Mini Countryman: Podruhé do terénu, také jako plug-in hybrid

Britské Mini představuje novou generaci malého crossoveru…

 



 
Honda Prelude (1978-2001): Legendární japonské kupé debutovalo před 40 lety

Honda Prelude (1978-2001): Legendární japonské kupé debutovalo před 40 lety

Včera

Prelude vlastně patřila do střední třídy, stala se kultem a dodnes má po světě spoustu fanoušků. Dočkala se pěti generací.




Blesk.cz

Stranger Things 3: Byly odhaleny názvy epizod

Stranger Things 3: Byly odhaleny názvy epizod

Netflix zveřejnil teaser video k třetí sérii sci-fi retro seriálu Stranger Things. Odhalil v něm názvy epizod,…

Pacienti s otravou krve z nemocnice ve Frýdlantu: Odškodné až stovky tisíc!

Pacienti s otravou krve z nemocnice ve Frýdlantu:…

Devět pacientů, u nichž v minulých dnech po operaci v soukromé Nemocnici Frýdlant došlo k otravě krve, by mělo…

 

iSport.cz

Bolavá prsa, malé platy i hraní v sukních. Fotbalistky Sparty prolomily tabu

Bolavá prsa, malé platy i hraní v sukních.…

Dělají sport, který milují, ale oproti mužům jsou na tom v některých aspektech mnohem hůř. Fotbalistky Sparty…

Luxusní stáje rostou u O2 areny. Koním staví i sprchy s teplou vodou

Luxusní stáje rostou u O2 areny. Koním staví i…

Pořadatelé parkurové soutěže Global Champions Prague PlayOffs 2018 svádějí boj s časem. Po florbalovém…

 

Reflex.cz

Fotograf šest let sledoval život veverek a výsledek je překvapující. Podívejte se na jedinečné snímky

Fotograf šest let sledoval život veverek a výsledek…

Geert Weggen je nizozemský fotograf zabývající se dokumentováním přírody. Za posledních šest let se však jeho…

Politizace práce tajných služeb. Co horšího si přát?

Politizace práce tajných služeb. Co horšího si přát?

Kontrarozvědce BIS se její výroční zprávou podařilo na týden rozvířit vody nikoliv ve zpravodajské komunitě, jak…