Test Auto.cz

Škoda Citigo Sport – Vládce města

27.11. 2013
Verdikt
 

Bavit se o sportovnosti ve spojení se Škodou Citigo může na první pohled vypadat bláznivě, edice Sport však tohle tvrzení částečně vyvrací.

Škoda Citigo v Česku vede prodejní žebříčky mini vozů (letošní podíl na trhu činí přes 50 %). Zcela jistě to ale nebude vnější vzhled, který zaručuje takový úspěch ve třídě. Nicméně edice Sport, která se u nás prodává od začátku letošního roku, pohled na Citigo jako takové zcela mění.

Vzhledem k tomu, že je Škoda Citigo v rámci segmentu skutečná „masovka“, chválíme rozhodnutí automobilky vydat edici, kterou od ostatních verzí hravě rozeznáte. Citigo Sport totiž dostalo decentní splitter předního nárazníku, zadní difuzor a střešní spoiler. To jsou však díly, kterých si všimnete až na druhý pohled. Hlavním tahákem jsou tmavé polepy karoserie a vnějších zpětných zrcátek, celkový dojem skvěle dolaďují litá 15“ kola. Bez mučení přiznáváme, že se nám rudé Citigo Sport líbí a především pak s třídveřovou karoserií. Škodovka vám sice za příplatek 10.000 korun prodá verzi s pěti dveřmi, ta však opticky prodlužuje 2420 milimetrů dlouhý rozvor náprav.

Interiér: Snesitelná lehkost bytí

První usednutí za sportovní volant s kontrastním prošíváním odhalilo, proč je Citigo Sport navrženo s důrazem na nízkou cenu. Prozrazují to viditelné plechové části dveří, přístrojová deska z tvrdých plastů (ve verzi Sport s antracitovým vloženým dílem) nebo volant nastavitelný pouze výškově. To je také jediný větší problém, který nám kazil pocit z jízdy. Najít ideální pozici k řízení totiž není jednoduché, vyšší postavy se proto dříve nebo později musí smířit s kompromisem v podobě natažených rukou či více pokrčených nohou. Je to škoda, protože samotná přední sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami si zaslouží pochvalu nejen za pohodlí a boční vedení, ale také designové zpracování v podobě pruhů či gumových štítků s logem.

obrázek [600 x 402]  

Palubní desce však na druhou stranu nic nechybí. Jednoduchá kaplička přístrojů nepostrádá počítač, minimalistická středová konzola zase připomíná doby, kdy se dala auta opravit jenom za pomoci kladiva a šroubováku. Moderní techniku zastupuje přenosný navigační systém Move&Fun, manuální klimatizace a přehrávač CD.

Přestože je Škoda Citigo skutečný minivůz, kola posunutá až do rohů karoserie zaručují dostatečný vnitřní prostor. A to pro cestující vpředu i vzadu. Třídveřová karoserie není překážkou pro převoz čtyř osob, zamrzí pouze absence úplného otevření zadních oken. Rozhodně by také neškodil aspoň jednoduchý podavač bezpečnostních pásů, řidič i spolujezdec se totiž pro ně musí docela nepřirozeně natahovat.

Poměrně velký vnitřní prostor si vyžádal některé konstrukční ústupky, které se projevily také v zavazadelníku. Má sice solidní základní objem 251 litrů, ty se však podařilo nahnat pouze do výšky. Boční stěny nejsou čalouněné, dříve nebo později se proto pravděpodobně odřou.

Jasná volba silnějšího

Škoda Citigo Sport je dostupná pouze se silnější verzí litrového tříválce MPI. Výkon 55 kW dosahuje maxima v 6200 min-1, točivý moment 95 N.m je dostupný v rozmezí 3000 až 4300 min-1. Standardem je manuální pětistupňová převodovka, za příplatek 12.500 korun však můžete mít robotizovanou skříň ASG. Agregát je uložen napříč v pomocném rámu, což se v segmentu mini vozů až tak nevidí, a je vybaven proměnným časováním ventilů.

obrázek [600 x 329]  

Litrový agregát již během prvních kilometrů příjemně překvapil. Po nastartování se sice nevyhne hrubému běhu a vibracím, které prostupují do interiéru, po rozjezdu se ale všechno změní. Tříválec je tichý, příjemně pružný ve středním pásmu otáček a ve většině případů nevyniká přehnaným apetitem. Mimo město můžete s přehledem jezdit za 4,5 litru, ve městě počítejte spíše s šesti litry. Jediné místo, kde se Škodě Citigo Sport příliš nelíbí, je dálnice. Motor má oproti slabší verzi se 44 kilowatty zkrácené převody, což sice oceníte na okreskách, ale na dálnici by se delší pátý rychlostní stupeň hodil. V rychlosti 130 km/h motor točí 3900 otáček za minutu a nárokuje si 7,3 l/100 km.

Ale zpátky do města, tam totiž Citigo Sport exceluje. Díky miniaturním vnějším rozměrům není problém zaparkovat prakticky kdekoliv, na sídlištích se mezi ostatními auty pohybuje s nevídanou hbitostí. Chválíme skvěle nastavené ovládací síly (účinek posilovače řízení, tlak nutný k sešlápnutí pedálů) a mimořádnou obratnost, která pramení z krátkých převisů a průměrotáčení pouhých 9,8 metru.

obrázek [600 x 334]  

Verze Sport má proti standardu podvozek snížený o 15 milimetrů, přesto jsme nezaznamenali ústupky na straně jízdního komfortu. Vůz se ve vysokých rychlostech sice tváří nervózně, v zatáčkách je však neutrální a zadní vlečená náprava neuskakuje ani na nerovném povrchu silnice.

Závěr

Škoda Citigo Sport je nejdražší verzí z celé modelové řady. Oproti linii Elegance si musíte připlatit 36.000 korun, to však vrchol nabídky spolehlivě dotahuje bohatší výbavou. Prim hraje hlavně styling. Ať už se jedná o úpravy interiéru, exteriéru či podvozku, pruhované Citigo bude vždy středem pozornosti. Nenechte se však zmást – přestože se nebojí ukázat dovednosti také na okreskách, jeho revírem je město. Tam se cítí nejlépe, tam nejvíce vyniknou jeho přednosti...

obrázek [600 x 269]  

Nejlevnější verze modelu183.900 Kč (1.0 MPI / 44 kW Active)
Základ s testovaným motorem193.900 Kč (1.0 MPI / 55 kW Active)
Testovaný vůz s výbavou268.723 Kč (1.0 MPI / 55 kW Sport)

Plusy

  • Líbivý vnější design
  • Výborné zpracování interiéru
  • Pružný zážehový motor
  • Podélný prostor vzhledem k vnějším rozměrům

Minusy

  • Krycí plato zavazadelníku se sklápí ručně
  • Absence podavače bezpečnostního pásu
  • Slabý výkon světlometů
  • Pouze výškové nastavení volantu
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Škoda Citigo Sport

Cena v základní výbavě: 193 900 Kč Cena v testované výbavě: 268 723 Kč

Základní výbava:Stabilizační systém, čtyři airbagy, úchyty dětských sedaček Isofix, litá 15“ kola, sada na opravu pneumatik, přední mlhovky, zatmavená zadní okna, malý kožený paket, elektrická přední okna, manuální klimatizace atd.

Výbava testovaného vozu:Přenosná navigace Move&Fun + autorádio Funky (11.653,-), tempomat (+6.100,-), City Safe Drive + asistent rozjezdu do kopce (+4.100,-).

Glosa Martina Čabana: Nečitelní Starostové Glosa Martina Čabana: Nečitelní Starostové

Starostové zřejmě vyrazí do voleb samostatně s nadějí, že…

Armádě se daří nabírat nové vojáky, do služby jich přichází víc, než jich odchází Armádě se daří nabírat nové vojáky, do služby jich přichází víc, než jich odchází

Do české armády přichází víc vojáků, než z ní odchází.…

Řecko postupuje k finanční nezávislosti, po třech letech vydalo vlastní emisi dluhopisů Řecko postupuje k finanční nezávislosti, po třech letech vydalo vlastní emisi dluhopisů

Řecká vláda dnes vydala pětileté dluhopisy v hodnotě tří…

 

Štítky Škoda Testy Minivozy

Technické údaje
Motor Škoda Citigo Sport
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 3 / 4
Zdvihový objem (ccm): 999
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 55 / 6200
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 95 / 3000 - 4300
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 171
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.9 / 4 / 4.7
Emise CO2:108
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 251 / 959
Objem nádrže (l):35
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 929 / 463
Rozměr pneu:185/55 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3563
b) šířka (mm): 1645
c) výška (mm): 1478
d) rozvor (mm): 2420
e) rozchod vpředu (mm): 1428
f) rozchod vzadu (mm): 1424
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 850 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 560 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1050
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1440
l) šířka vzadu (mm): 1400
délka sedáku vpředu (mm): 530
délka sedáku vzadu (mm): 430
výška opěradla vpředu (mm): 650
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Citigo Sport – Vládce města







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč? Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč?

Početnějším rodinám zůstane levné SUV od Dacie…

 



Vyzkoušeli jsme Škodu Citigo: Co všechno změnila modernizace? Vyzkoušeli jsme Škodu Citigo: Co všechno změnila modernizace?

V rámci letošního faceliftu Citigo měnilo hlavně své…

 



 
Modernizovaný Nissan Qashqai má české ceny. Dá vám slevu i na akční ceny

Modernizovaný Nissan Qashqai má české ceny. Dá vám slevu i na akční ceny

Dnes 13:51

Za základní dvanáctistovku s výkonem 115 koní dáte po aktuální slevě 437.500 korun. Novinkou je linie Tekna+, která platí za absolutní vrchol nabídky.




Blesk.cz

Facebook plánuje předplatné pro články. Zdarma jich půjde přečíst jen deset

Facebook plánuje předplatné pro články. Zdarma jich…

Facebook delší dobu nabízí vydavatelům funkci Instant Articles, kdy mohou být články včetně multimédií kompletně…

Babiš měl vysvětlit nahrávky. Odmítl se s poslanci bavit, zlobí se šéf komise

Babiš měl vysvětlit nahrávky. Odmítl se s poslanci…

Předseda hnutí ANO Andrej Babiš popřel, že by měl někdy k dispozici takzvaný živý policejní spis. Novinářům po…

 

iSport.cz

ONLINE: FCSB - Plzeň. Limberský na pravé obraně, chytá Bolek

ONLINE: FCSB - Plzeň. Limberský na pravé obraně, chytá Bolek

Fotbalisté Viktorie Plzeň zahajují cestu do pohárové Evropy. V úvodním utkání 3. předkola Ligy mistrů hrají v…

Analytik Dobiáš: Sbíráme každý pohyb. Ngadeu měl skvělá data i Instagram

Analytik Dobiáš: Sbíráme každý pohyb. Ngadeu měl…

Stál za příchodem velkého objevu, záložníka Michaela Ngadeua do Slavie, jeho slovo mělo váhu při mnoha…

 

Reflex.cz

Příběh drsných fotografií: Odvážný lékař uvízl na Antarktidě a musel operovat sám sebe

Příběh drsných fotografií: Odvážný lékař uvízl na…

Leonid Rogozov. Jméno, které v dějinách lékařství vzbuzuje obdiv i respekt. Lékař, který zemřel teprve před…

Udělali jste z Beyoncé bělošku, stěžují si rozezlení fanoušci na Muzeum madame Tussauds

Udělali jste z Beyoncé bělošku, stěžují si rozezlení…

Pobočka Muzea vozkových figurín madame Tussauds ve městě New York se po kritice fanoušků zpěvačky Beyoncé…