Test Auto.cz

Toyota Corolla 1.6 Valvematic – Jedenácté přikázání

7.8. 2013
Verdikt
 

Nejprodávanější automobil na světě dorazil v jedenácté generaci na český trh. Přestože u nás není obliba sedanů příliš valná, tento si jednoznačně oblíbíte.

Nová Toyota Corolla mezigeneračně vyrostla. Oproti minulému modelu registrujeme nárůst délky o 75 milimetrů, do šířky přibylo 15 mm. O citelných 100 milimetrů se prodloužil také rozvor náprav, což ocení hlavně cestující vzadu.

Design minulé generace působil trochu sterilně, nová Corolla je však oproti tomu jiný kalibr. Zevnějšek byl navržen podle současného trendu automobilky, což je nejvíce patrné při pohledu zepředu. Plynulé napojení chromovaného žebrování masky chladiče na hlavní světlomety je propracované, své místo si zde našly také diody denního svícení. Za doširoka rozevřený přední nárazník by se nemusel stydět ani nový Lexus IS, do blatníků hluboko zasahující hlavní světlomety šikovně maskují vyšší stavbu přídě.

V hojné míře se zapracovalo také na zádi. Koncové svítilny již nejsou tak fádní, přibylo chromu a zmizel zámek pro manuální otevírání víka zavazadelníku. Nemusíte se však obávat složitého přístupu k zavazadlům – mimo klasické páčky nalevo od řidičovy sedačky přibylo komfortní ovládání přímo na klíčku.

Interiér

Stejně jako zevnějšek, také interiér podlehl současnému trendu japonských designérů. Jako u ostatních nových modelů Toyota bylo upuštěno od orientace středové konzoly více do prostoru, přibylo hran a vodorovných lišt. Jedna taková rozděluje elektronickou část konzoly od výdechu ventilace. Výraznou měrou také ubylo tlačítek, za což vděčíme standardně dodávanému systému Toyota Touch 2 s dotykovou obrazovkou o úhlopříčce 6,1“. Panel standardně dodávané dvouzónové klimatizace je jednoduchý a dobře ovladatelný. Pod ním najdete nevelkou, ale praktickou schránku na drobnosti.

Vše o nové Toyotě Corolle na jednom místě

Připomínky nemáme ani k dílenskému zpracování interiéru. Veškeré plasty působí bytelně, mají dobrou povrchovou úpravu a dokonale podporují praxi o životnosti japonských vozů. Přestože současné automobily nikdy nedosáhnou takové výdrže jako kousky ze sedmdesátých či osmdesátých let, nejnovější Corolla pravděpodobně přežije i automobily, které dosud nebyly vyrobeny. Tedy kromě vnitřního zpětného zrcátka. To se totiž viklá již po necelých 2000 ujetých kilometrech...

obrázek [600 x 329]  

Potěšila nabídka vnitřního prostoru. Sedí se rozumně vysoko, boční vedení nelimituje ani silnější postavy. Zamrzí ovšem malý rozsah podélného nastavení volantu. Nejde ani tak o to, že bychom na něj kvůli dlouhým nohám nedosáhli. Během jízdy nám však často překážel klíč, který je ze spínací skříňky vyveden šikmo dolů. Možnost posunutí volantu o pár centimetrů blíže k hrudníku by problém vyřešila.

Nad množstvím místa v příčném směru bude posádka chrochtat blahem. Prostor je v přední části kokpitu srovnatelný s Toyotou Avensis, podobně je tomu i vzadu. Zde navíc potěší středovým tunelem nenarušená podlaha. Toto řešení je efektivní a výrazně usnadňuje pobyt třech cestujících na zadních sedadlech. Problém není ani s místem nad hlavou, byť je nová Corolla o pět milimetrů nižší. Pasažér s výškou do 190 centimetrů si sedne pohodlně i „za sebe“, hlavou stropu se přitom rozhodně nedotýká.

Zavazadlový prostor se základním objemem 452 litrů nenadchne, ale ani neurazí. Ložná plocha s rozměry 950 x 1030 milimetrů je dobře členěná, pozor si však dávejte při nakládání vyšších předmětů. Přibližně 500 mm nad podlahou totiž vyčnívají nezakryté části reproduktorů, které mohou být snadno poškozeny.

Motor – Sportovní atmosféra

Čtyřválec 1.6 Valvematic je cenově postaven do středu nabídky Toyoty a v rámci konkurence jej výkonem předčí pouze šestnáctistovka GDI automobilky Hyundai. Motor nabízí výkon 97 kW při 6400 min-1, točivý moment 160 N. m dosáhne vrcholu přesně o 2000 min-1. níže. Papírová hodnota zrychlení z klidu na 100 km/h za rovných 10 sekund na první pohled moc neoslní. Corolla je však zářným případem skutečnosti, že si můžete jízdu užít i pokud nejedete přehnaně rychle.

obrázek [600 x 357]  

Systém Valvematic automobilky Toyota je stejně velký pojem, jako Skyactiv u Mazdy. V podstatě se jedná o způsob, jakým dosáhnout přiměřené spotřeby paliva u atmosférického motoru, pro jehož maximální výkon si musíte dojít. Toyota si pomáhá nepřetržitou regulací sacích ventilů a sacím potrubím s proměnlivou délkou. Výsledkem je, že můžete v pohodě jezdit za sedm litrů benzinu a nebýt přitom brzdou provozu. Toyota sice deklaruje průměrnou spotřebu 6,0 l na 100 km, té však v praxi dosáhnete jenom při dlouhých dálničních přejezdech. Jízda ve městě vykazuje odběr okolo 8 l na 100 km.

Jízda

Atmosférická šestnáctistovka překvapí kultivovaným během, na rozdíl od některých konkurenčních motorů nepřenáší vibrace do pedálů či podlahy. Sladěnost agregátu s manuální šestistupňovou převodovkou si zamilujete, stejně jako chuť jít do otáček po překročení 4000 min-1.

Video

Naladění podvozku je přesně takové, jaké díky charakteru vozu čekáte. Corolla se na nerovnostech nepohupuje, a přestože byla použita zadní náprava s torzní příčkou, do interiéru neproniká přebytečné množství hluku. Použitá technologie se občas projeví drobnou nervozitou zádě v nájezdu do zatáčky, drtivá většina řidičů si však stěžovat nebude. Zajímavostí ovšem je, že Toyota Auris s tímto motorem disponuje zadní nápravou s dvojitými lichoběžníky, a to je přitom v základní výbavě o 45.000 korun levnější.

Karoserie se v oblouku výrazněji nenaklání a ochotně reaguje na povely řízení. Dříve, než však stihnete dosáhnout na limity samotného auta, přibrzdí vás pneumatiky. Použité 16” pláště Michelin Energy Saver o rozměrech 205/55 sice dokážou uspořit nějakou tu desetinu litru paliva, sportovní charakter Corolly je však jimi lehce omezen.

obrázek [600 x 346]  

Závěr

Toyota Corolla 11. generace předčila naše očekávání. Benzinového motoru 1.6 Valvematic není třeba se obávat, adekvátní jízdní dynamika totiž není vykoupena vysokou spotřebou paliva. Potěší vyvážené jízdní vlastnosti, přebytek vnitřního prostoru a celková kvalita výroby. Budete se však muset spokojit s malým rozsahem nastavení volantu a hlavovými opěrkami zadních sedadel, které se nedají zapustit do opěradla.

Výrobce na zákazníky útočí atraktivní cenovou politikou. Na všechny benzinové verze byla poskytnuta sleva 50.000 Kč, naftové varianty jsou levnější dokonce o 60.000 Kč. O polovinu laciněji pořídíte také pakety Design a Exclusive. Testovaný model byl vybaven prvním z nich. Za akčních 10.000 korun získáte litá 16“ kola a přední mlhové světlomety. Vedle příplatku za perleťový lak si však pohodlně vystačíte se základní výbavou Active, soupis standardně obsažených prvků je totiž velmi rozsáhlý.

První cena vozu364.900 Kč (1.33 Dual VVT-i)
První cena vozu s testovanou motorizací384.900 Kč (1.6 Valvematic)
Základní cena testovaného vozu384.900 Kč (1.6 Valvematic)
Cena testovaného vozu vč. příplatků417.300 Kč (Active)

Plusy

  • Vyvážené jízdní vlastnosti
  • Kultivovaný benzinový motor
  • Kvalita zpracování interiéru
  • Vnitřní prostornost
  • Přesné a krátké dráhy řazení
  • Spotřeba paliva

Minusy

  • Malý rozsah nastavení volantu
  • Výhled vzad omezují hlavové opěrky
  • Nervozita v nájezdech do zatáček
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Toyota Corolla 1.6 Valvematic

Cena v základní výbavě: 384 900 Kč Cena v testované výbavě: 417 300 Kč

Základní výbava:Stabilizační systém, sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče, samočinná dvouzónová klimatizace, elektricky ovládaná boční okna, kůží potažený tříramenný volant a hlavice řadicí páky, multiinformační displej, kontrola tlaku v pneumatikách, elektrická zásuvka 12 V vpředu a vzadu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, zadní parkovací kamera, Toyota Touch 2 (autorádio + přehrávač CD, Bluetooth 3.0, Mirror link - zobrazení obrazovky mobilu do Touch zobrazení, ovládání iPod a USB MP3 přehrávače, informace o jízdě), externí vstupy AUX a USB, dálkově ovládané centrální zamykání, uchycení dětské sedačky Isofix atd.

Výbava testovaného vozu:Paket Design (+ 10.000,-), perleťový lak karoserie (+21.600,-), povinná výbava (+ 800,-).

Z vysoké politiky odchází šest ministrů, část z nich se vrátí do Poslanecké sněmovny Z vysoké politiky odchází šest ministrů, část z nich se vrátí do Poslanecké sněmovny

Část členů vlády se vrátí ke své původní profesi. Hledat…

Zurich Insurance je díky akvizici největší životní pojišťovnou v Austrálii Zurich Insurance je díky akvizici největší životní pojišťovnou v Austrálii

Švýcarská pojišťovna Zurich Insurance se dohodla na koupi…

Prezident Zeman zavítá na Slovensko, sejde se s Kiskou Prezident Zeman zavítá na Slovensko, sejde se s Kiskou

Prezident Miloš Zeman dnes zavítá na Slovensko. Půjde o…

 
Technické údaje
Motor Toyota Corolla 1.6 Valvematic
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 44 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 97 / 6400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 160 / 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 200
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8 / 4.9 / 6
Emise CO2:139
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 452 / -
Objem nádrže (l):51
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1280 / 490
Rozměr pneu:205/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4620
b) šířka (mm): 1775
c) výška (mm): 1465
d) rozvor (mm): 2700
e) rozchod vpředu (mm): 1535
f) rozchod vzadu (mm): 1535
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 945 / 680
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 985
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):870
k) šířka vpředu (mm): 1475
l) šířka vzadu (mm): 1435
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Toyota Corolla 1.6 Valvematic – Jedenácté…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod…

Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze

Třetí generace "placatého" Mercedesu dorazila na český…

 



Toyota Corolla: Nejprodávanější model značky s novou tváří Toyota Corolla: Nejprodávanější model značky s novou tváří

Corolla tvoří asi pětinu globálních prodejů největší…

Video: Modernizovaná Toyota Corolla odhalena při testu Video: Modernizovaná Toyota Corolla odhalena při testu

Toyota zveřejnila video pojednávající o bezpečnostním…

 



 
Hotovo! Citroën vydražil více než šedesátku aut ze svých sbírek

Hotovo! Citroën vydražil více než šedesátku aut ze svých sbírek

Dnes 08:59

Francouzská automobilka nabídla 65 automobilů z továrního depozitáře v aukci. Z veteránů, konceptů, showcarů, maket i moderních předprodukčních vozů se neprodal jediný.




Blesk.cz

„Osahával mě a líbal.“ Tři údajné Trumpovy oběti znovu otevírají kauzu sexuálního obtěžování

„Osahával mě a líbal.“ Tři údajné Trumpovy oběti…

Tři ženy, které loni prezidentského kandidáta a pozdějšího volebního vítěze Donalda Trumpa obvinily ze…

Zeman si „oťukl“ ministry Babišovy vlády. Řešila se inkluze i kanál Dunaj-Odra-Labe

Zeman si „oťukl“ ministry Babišovy vlády. Řešila se…

Prezident Miloš Zeman přijal v pondělí na zámku v Lánech kandidáta na ministra školství Roberta Plagu. Stávající…

 

iSport.cz

Pavelec zářil, byl první hvězdou zápasu. Nájezdy ale ovládl Dallas

Pavelec zářil, byl první hvězdou zápasu. Nájezdy ale…

SOUHRN | Ondřej Pavelec z New York Rangers se díky 44 zákrokům stal první hvězdou večera, prohře s Dallasem 1:2…

Napětí ve Slovanu! Hološka vyřadili z kádru, hádal se s Čechy i koučem

Napětí ve Slovanu! Hološka vyřadili z kádru, hádal…

Pohoda v bratislavském Slovanu rozhodně nepanuje. Důkazem je dění během posledních dvou kol slovenské Fortuna…

 

Reflex.cz

Hledáte tip na seriál? Vydejte se dvakrát do Berlína s HBO a na cestu přibalte soundtrack

Hledáte tip na seriál? Vydejte se dvakrát do Berlína…

Berlín se dvakrát zhmotnil v seriálu, který na tuzemských obrazovkách uvádí stanice HBO; oba už jsou komplet…

O vystoupení z EU a NATO by se muselo rozhodovat v referendu, říká Michal Horáček

O vystoupení z EU a NATO by se muselo rozhodovat v…

Postupně jsem se sešla se všemi osmi vyzyvateli prezidenta Miloše Zemana na kávě. Čtenáři tištěného Reflexu si o…