Prodeje elektromobilů v Evropě: Němci září, Tesla a Číňané hoří

133 Fotogalerie

Ondřej Šámal

20. září 2025 · 15:30

Diskuze (64)

Registrace elektrických aut v Evropě stoupají. Daří se ovšem především domácím výrobcům, naopak Číňané a Američané počítají ztráty.

Tesla Model Y se v roce 2023 stala nejprodávanějším autem světa. Dařilo se jí také v Evropě, kde mezi všemi modely obsadila první místo jako vůbec první elektromobil a první americké auto v historii. Od té doby ovšem uplynula spousta času.

Stále lepší konkurence v kombinaci s negativním působením šéfa Tesly Elona Muska v Trumpově administrativě srazily prodeje této americké značky nejen v Evropě. Ve srovnání s loňským prvním pololetím tržní podíl Tesly na našem kontinentu klesl téměř o osm procent.

TEST Tesla Model Y Long Range AWD – Dobrá, ale pořád to nestačí

Marek Bednář

Testy

165

Tesla má navíc navzdory hloubkovým modernizacím modelů 3 a Y poměrně staré portfolio. Oba zmíněné vozy jsou v průměru osm let staré, kdežto u koncernu Volkswagen stáří 21 nabízených elektromobilů v průměru dosahuje 3,1 roku.

Nedařilo se ani čínským automobilkám, potažmo jejich evropských značkám. Například skupina Geely, do níž patří mimo jiné Volvo a Polestar, měla v loňském prvním pololetí více než devítiprocentní podíl na trhu s elektromobily, letos je to o tři procentní body méně. A hůř je na tom také SAIC, který v Evropě zastupuje především MG. V jeho případě se podíl smrskl o 2,5 procentního vodu. Podobně je na tom také Smart, který z poloviny patří pod zmíněné Geely.

Martin Vaculík a modernizovaná Škoda Enyaq: Tohle zavání průšvihem! • Zdroj: auto.cz

Za jejich propadem stojí především lepší a dostupnější evropská a korejská konkurence a loňská cla na čínské elektromobily, které EU na tamní výrobce uvalila kvůli podpoře ze strany komunistického státu.

Propad se však netýká všech automobilek z druhé nejlidnatější země světa. BYD, prakticky jediný čínský výrobce aut v soukromém vlastnictví (ostatní jsou zcela či částečně v majetku státu), si meziročně polepšil z 1,9 na 3,5 %.

Podíl jednotlivých skupin na trhu s elektromobily v Evropě
Skupina	Podíl (1-6/2024)	Podíl (1-6/2025)	Meziroční změna (procentní body)
koncern Volkswagen	18,6	28,6	9,7
Stellantis	12	11,4	-0,6
skupina BMW	10,2	10,4	0,2
Hyundai-Kia	7,6	8,8	1,2
Tesla	16,4	8,6	-7,8
skupina Renault	5,3	7,2	1,8
skupina Geely	9,2	6,2	-3,0
Mercedes	5,6	4,7	-0,9
BYD	1,9	3,5	1,6
Ford	1,1	3,1	2,0
SAIC	4,7	2,2	-2,5
Smart	1,6	0,5	-1,1
Zdroj: JATO Dynamics

Největší nárůst ovšem zaznamenal koncern Volkswagen, který táhl nejen vlajková německá značka, ale také Škoda, jeden z největších prodejů elektrických aut v Evropě. Německá skupina si polepšila téměř o deset procentních bodů a s 28,6procentním podílem na našem kontinentu suverénně kraluje.

Data od společnosti JATO Dynamics neobsahují konkrétní japonské automobilky, ale pouze čísla jako celek. Značky z této tradiční automobilové velmoci si z loňských 4,3 procent pohoršily na rovná tři procenta.

Zdroj: JATO Dynamics a Motor1, video a foto: auto.cz

Vstoupit do diskuze (64)