Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D – V osmi na vrchol

Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D – V osmi na vrchol

 
 

Luxusní offroad od Toyoty je na trhu už rok, stále ale budí pozornost. Zřídkavý výskyt na místních silnicích ale není vinou chyb, ale výjimečnosti, kterou prostě neunese každý.

Naopak klientela ze Středního Východu se po korábu silnic může tradičně utlouct a to, co je ve středoevropských končinách považováno málem za antizelený hřích (rozuměj mohutnost všeho, od rozměrů po spotřebu), je u nich známkou kvality.

Nejsouce majitelé vrtů, volíme k týdennímu seznámení přece jen dostupnější turbodieselovou verzi. I když, to dostupnější je třeba brát relativně. Téměř pětimetrový vůz na dvacetipalcových kolech není ani v základní verzi právě diskontním artiklem, a měřítka je tudíž třeba relativizovat.

Při nastupování se netřeba stydět za použití nášlapných prahů, i přes prostor ve všech čtyřech dveřích se do auta leze jako do bagru. Není to nepohodlné, ale je třeba si zvykat. Sedadla jsou samozřejmě kožená a americky široká, bohužel poměrně krátká. Měkkost u této kategorie příliš nevadí, pohodlí si užije všech pět cestujících dostatečně. Ani mimořádný rozsah elektrického nastavení polohy neumožní řidiči dohlédnout na příď a záď, parkovací čidla jsou tedy nutností.

obrázek [555 x 331]
 

Přehledná palubní deska nehýří designovými výstřelky, kvalita použitých materiálů je na pohled i dotek špičková. Nastavitelný volant připomíná průměrem kormidlo, účinek posilovače ale překvapivě není přehnaný a vůz tak lze ovládat s jistou mírou komunikativnosti i ve vyšších rychlostech. Převod řízení je dokonce plynule proměnný, takže při manévrech na místě stačí mezi krajními rejdy 2,66 otáček, u vyšších rychlostí se přechází na méně strmý převod s 3,3 otáčkami. Zpětná vazba volantu je s ohledem na mohutnost vozu a podvozek v obou případech očekávatelná, tedy poměrně malá.

Dvojice sedadel ve třetí řadě se může honosit parametry, za které by mnohá přední sedadla ve vozech nižších tříd dala nesmrtelnou duši. Ne, vážně: S relativně velkou dávkou pohodlí se zde usadí dva dospělí lidé, což v době všeobecného marketingového lhaní není málo.

Sluší se zdůraznit, že Land Cruiser V8 disponuje poctivým rámem, který je v přední části doplněn o hliníkovou výztuhu. Zdánlivě anachronické řešení je ve skutečnosti zdařilou kombinací touhy po razantním zvýšení výdrže vozu mimo terén a současně potřeby projít náročnými nárazovými testy. Toyotě je třeba zatleskat.

Technickou lahůdkou je hydropneumatické odpružení s možností měnit světlou výšku a komfort pérování. Sofistikovaná elektronika reaguje nejen na zadání řidiče, ale sama například zvedne karoserii v případě, kdy vůz uvázne tzv. na břiše. Reakce na potřebu změny jsou překvapivě rychlé, respektive znatelně rychlejší, než jsme zvyklí například u čistě pneumatických systémů.

obrázek [300 x 378] Osmiválcový turbodiesel s technologií vstřikování common-rail se chlubí dvojicí turbodmychadel s proměnnou geometrií lopatek a maximálním výkonem 195 kW. Ještě lepší je pochopitelně hodnota točivého momentu s vrcholem na 650 Nm, kterou musí zvládat šestistupňová automatická převodovka. Při sekvenčním řazení zasáhne omezovač při 4600 otáčkách, v poklidnějším automatickém režimu je maximem čtyřtisícová hodnota. Maximální rychlost je omezena na 210 km/h, přičemž více opravdu, ale opravdu není nutné.

Jízda ve městě, po dálnici i po okresních cestách je jedním slovem plavná. Pokud se řidič nehodlá vrhat do zatáček s bezstarostností rodilého subaristy, nemůžeme mít k poměrně těžkému (2615 kg) autu vlastně žádné větší výhrady. Očekávatelné náklony v zatáčkách se nedostavily, pro jízdu je charakterističtější spíše houpavost a velmi zkreslené vnímání rychlosti. Pochopitelnou náchylnost k nedotáčivému smyku avizují dlouho dopředu pískající pneumatiky, i jejich hranice adheze ale leží sympaticky daleko.

Při 130 km/h točí motor na šestý stupeň jen 1900 ot./min., a spotřeba se pohybuje kolem desetilitrové hranice, motor si ale jen ševelí a až do cca 150 km/h neruší ani aerodynamický hluk. Ve městě se lze pod třináctilitrovou hodnotu spotřeby dostat jen stěží.

obrázek [300 x 281] Výlet do netypických zážitků otevírá sportovní režim odpružení – auto po jeho aktivaci znatelně ztuhne a dříve houpavá jízda se promění v touhu pokořovat rychlostní limity téměř bez ohledu na zatáčky. Tady překvapený řidič teprve ocení brzdy s elektronickým asistentem, díky němuž není téměř znát vliv případného vadnutí.

Při jízdě mimo silnice i její náznak opět žehráme na poměrně špatný výhled, naopak bezmeznou chválu budou pět všichni, kteří chtějí v terénu prostě jen šlapat na plyn a točit volantem. Permanentní pohon všech kol ve spojitosti s houfem elektroniky se postará o zbytek a limity vozu zde určuje opět spíše řidič, respektive jeho pud sebezáchovy. A když už půjde hodně do úzkých, stačí zařadit redukci a zvýšit světlou výšku na maximum.

Když sečteme pro a proti, je Land Cruiser V8 zcela určitě na špici trhu luxusních offroadů, subjektivně nám připadá nejvšestrannější.

obrázek [555 x 338]
 

Plusy:

  • rámová konstrukce a z ní vyplývající výhody
  • luxusní vnitřní výbava
  • prostornost
  • schopnosti na silnici i v terénu
  • dynamika
  • překvapivě agilní podvozek
  • kvalitní audiosoustava
  • možnost táhnout 3,5 tunový přívěs

Mínusy:

  • výhled z vozu
  • spotřeba paliva
  • reakce motoru v nízkých otáčkách
  • hmotnost
  • pozdě reagující parkovací čidla
První cena vozu1.790.000 Kč (4,5 D-4D, 195 kW, Sol)
První cena vozu s testovanou motorizací1.790.000 Kč (4,5 D-4D, 195 kW, Sol)
Základní cena testovaného vozu2.110.000 Kč (4,5 D-4D, 195 kW, Lux+)
Cena testovaného vozu včetně příplatků2.110.000 Kč (4,5 D-4D, 195 kW, Lux+)
Spolupracujeme s TipCars.com

Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D

Cena v základní výbavě: 2 110 000 Kč Cena v testované výbavě: 2 110 000 Kč

Základní výbava:Přední a zadní nárazníky v barvě karoserie, zadní spoiler, boční nášlapy, přední mlhová světla, rezervní kolo - pod vozem se zámkem, ližiny, multiterénní ABS (protiblokovací systém brzd), BA (brzdový asistent), EBD (elektronická distribuce brzdné síly), posilovač řízení, A-TRC (protiprokluzový systém), KDSS (kineticko-dynamický systém zavěšení), HAC (pomocný systém pro jízdu do kopce), DAC (pomocný systém pro jízdu z kopce), VSC (řízení stability vozidla), dvoufázový čelní airbag pro řidiče a předního spolujezdce (pro řidiče se, senzorem váhy), vypínatelný airbag předního spolujezdce, airbagy hlavové, airbagy boční - přední a zadní, airbagy kolenní pro řidiče a předního spolujezdce, ISO-fix (systém uchycení dětské sedačky), mezinápravový diferenciál Torsen LSD, imobilizér, alarm, dvojitý zámek a automatické zamykání dveří, senzor vniknutí do vozu, senzor naklonění vozu, látkové potahy sedadel, výškově stavitelné sedadlo řidiče (manuálně), elektricky stavitelná bederní podpěra, tempomat, Smart Entry a Smart Start (startování tlačítkem), optitronové měřící přístroje, multiinformační displej, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky ovládaná okna s dálkovým ovládáním, kožený volant a hlavice řadicí páky, výškově a podélně nastavitelný volant – manuálně, volant s ovládáním audia a multiinformačního displeje, vyhřívání předního skla, zatmavená boční skla, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko, osvětlené vnitřní kosmetické zrcátko, pylový filtr, osvětlení vstupu do vozu, dešťový senzor a vyhřívané místo uložení stěračů, automatické vypnutí předních světlometů, ostřikovače předních světlometů, parkovací senzory (2 přední rohové a 4 zadní), kryt zavazadlového prostoru, anténa zabudovaná ve skle, čtyřzónová automatická klimatizace, ovládání klimatizace z druhé řady sedadel, vyhřívání druhé řady sedadel (neplatí pro výbavu Sol), Litá kola, pneu 285/50R20, vnější zpětná zrcátka - elektrická, v barvě karoserie, sklopná s pamětí, střešní okno, kožené potahy sedadel, sedadlo řidiče elektricky stavitelné s pamětí, sedadlo spolujezdce elektricky stavitelné, volant s ovládáním audia, multiinformačního displeje a VGRS, volant s ovládáním Bluetooth®, aktivace hlasového ovládání, výškově a podélně el. nastavitelný volant s pamětí, audiosystém - rádio, DVD přehrávač, měnič na 6 DVD, 9 repro, navigace s multiinformačním dotykovým displejem, zadní parkovací kamera, VGRS (řízení s variabilním převodem), AHC (systém regulace světlé výšky), AVS (přizpůsobivé zavěšení s proměnnými vlastnostmi), přednárazový bezpečnostní systém

Výbava testovaného vozu:základní

Největší letecké společnosti American Airlines se propadl zisk o 67 procent Největší letecké společnosti American Airlines se propadl zisk o 67 procent

Čistý zisk největší světové letecké společnosti American…

Sonda Cassini prolétla mezi Saturnem a jeho prstenci, do NASA už posílá cenná data Sonda Cassini prolétla mezi Saturnem a jeho prstenci, do NASA už posílá cenná data

Meziplanetární výzkumná sonda amerického Národního úřadu…

Volkswagen zvažuje prodej výrobce motorek Ducati Volkswagen zvažuje prodej výrobce motorek Ducati

Německý automobilový koncern Volkswagen se chce…

Mayová vrací úder Merkelové: Unie se šikuje proti nám Mayová vrací úder Merkelové: Unie se šikuje proti nám

Evropská unie se v otázce brexitu šikuje proti nám.…

 

Štítky Testy Toyota

Technické údaje
Motor Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 8 / 4
Zdvihový objem (ccm): 4461
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 195 / 3400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 650 / 1600 - 2800
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 210
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 11.9 / 8.8 / 10
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 260 / 1430
Objem nádrže (l):93
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2615 / 685
Rozměr pneu:285/50 R20
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4950
b) šířka (mm): 1970
c) výška (mm): 1910
d) rozvor (mm): 2850
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 890 / 1190
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 710 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1020
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1030
k) šířka vpředu (mm): 1620
l) šířka vzadu (mm): 1590
délka sedáku vpředu (mm): 530
délka sedáku vzadu (mm): 530
výška opěradla vpředu (mm): 590
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Toyota Land Cruiser V8 4,5 D-4D
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 10
Odkládací plochy: 10
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 6
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 7
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 6
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 5
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,92
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Z Nissanu Micra je klasické městské auto. Ceny v ČR začínají na 259 000 Kč Z Nissanu Micra je klasické městské auto. Ceny v ČR začínají na 259 000 Kč

Zatímco minulé generace malého Nissanu měly spíše…

Nástupce Škody Yeti poprvé na videu! Takto se prohání po českých dálnicích Nástupce Škody Yeti poprvé na videu! Takto se prohání po českých dálnicích

Již brzy odhalí mladoboleslavská automobilka novinku v…

 




Starý, nebo nový? FJ Company a Toyota Land Cruiser FJ43 Starý, nebo nový? FJ Company a Toyota Land Cruiser FJ43

Malý rodinný podnik FJ Company nabízí renovace a…

Toyota Land Speed Cruiser V8 je prý nejrychlejší SUV na světě Toyota Land Speed Cruiser V8 je prý nejrychlejší SUV na světě

Toyota tvrdí, že stvořila nejrychlejší SUV na světě,…

 



 
Ve Francii objevili opuštěný showroom Lada. Co všechno se našlo?

Ve Francii objevili opuštěný showroom Lada. Co všechno se našlo?

Dnes 18:48

Hlavní pozornost nálezců vzbudily automobily, jejichž výrobu ruská značka Lada ukončila již na začátku devadesátých let.




Blesk.cz

Módní policie z Fashion Weeku: Živá voda nebo jed nevkusu?

Módní policie z Fashion Weeku: Živá voda nebo jed nevkusu?

Milují módu, následují trendy, vyznávají minimalismus, disco cirkus, vintage, punk revoltu. Snaží nesplynout s…

Sobotka dal šéfovi ANO ultimátum. Babiš: Potřebuje udržovat kampaň

Sobotka dal šéfovi ANO ultimátum. Babiš: Potřebuje…

Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) zkritizoval poněkolikáté finanční transakce ministra financí a šéfa ANO Andreje…

 

iSport.cz

Italský řád, tvrdost, rychlost. Hvězdám se líbí a Chelsea v Anglii jede

Italský řád, tvrdost, rychlost. Hvězdám se líbí a…

Ani Guardiola, ani Mourinho, natož Klopp. K titulu v Premier League uhánějí fotbalisté Chelsea pod velením…

Poslední rozloučení s hokejistou Bubníkem (†88): Odešel v tichosti

Poslední rozloučení s hokejistou Bubníkem (†88):…

Sbohem, Gusto! Bývalému útočníkovi a hokejovému reprezentantovi Augustinu Bubníkovi (†88) se naposledy přišli…

 

Reflex.cz

V Praze se budou vystavovat nahé ženy na kontroverzní výstavě Voayer

V Praze se budou vystavovat nahé ženy na…

Do Prahy přijede ze Slovenska výstava, na níž se prezentují nahé ženy převážně v pozicích odpovídajících…

Video z budoucnosti. Podívejte se, jak bude vypadat dokončená barcelonská Sagrada Familia

Video z budoucnosti. Podívejte se, jak bude vypadat…

Stavební práce začaly už v roce 1882 a stále ještě nejsou hotovy. I přesto je katedrála Sagrada Familia ve…