Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Vzali jsme Mercedes G 500 4x42 do centra Prahy. Dá se tam s ním vůbec žít?

Jan Mička
Diskuze (46)
Mercedes-Benz G 500 4x42 není ani nejdražší, ani nejdrsnější model legendární řady, rozhodně však má největší charisma. Jak se s ním žije v přeplněném centru Prahy?

Když jsem tohle auto viděl loni na ženevském autosalonu poprvé, dokonale jsem se z něj posadil na zadek. Už díky tomu, že je to zástupce legendární řady G, kterou jsem si vždycky chtěl vyzkoušet, a pak díky vnějšímu vzhledu a použité technice. Ještě teď mám husí kůži, když si vzpomenu, jak jsem jej na dvoře budovy našeho vydavatelství po téměř roce uviděl znova. V černé barvě mu to neskutečně sluší a k dokonalosti mu nechybí vůbec nic.

Mercedes-Benz G 500 4x42 je v dnešním světě luxusních offroadů unikátní. Podvozek s portálovými nápravami vychází z brutálního G 63 AMG 6x6, čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly má původ v kupé AMG-GT, které jsme otestovali loni v červnu, a přístrojová deska jako by se zasekla v sedmdesátých letech minulého století. Ale nenechejte se zmást – tento drobeček za více než 6 milionů korun má uvnitř všechno, na co si vzpomenete, je nebývale luxusní a jízdu s ním snad ani nelze s ničím srovnávat.

S tímto konkrétním vozem se již brzy setkáte v redakčním testu, který připravujeme společně s kolegou Davidem Burešem, dnes o něm ale píšeme z jiného důvodu. V den testování jsem totiž dostal velice jednoduchý úkol: dojet do Pařížské ulice v centru Prahy, zaparkovat tam a celé to natočit na kameru a okomentovat. Tahle dlouhá nudle platí za jednu z nejluxusnějších ulic v Praze a vůz s šestimilionovou cenovkou by tam tedy měl dokonale zapadnout. Tehdy nás před odjezdem z redakce nenapadlo nic jiného, než památná slova Jeremyho Clarksona: "Jak těžké to může být?"

Než si pustíte samotné video, je potřeba zmínit důležitou věc - je jedno, kam s Mercedesem G 500 4x42 přijedete, protože všude budí naprosto oprávněnou pozornost. Lidé se zastavují na přechodech, ostatní řidiči přestávají věnovat pozornost řízení, strážníci jsou jako na drátkách. Celé naše zhruba hodinové kroužení po pražském centru sledovala skupinka špionážních fotografů, z nichž jeden nám své snímky laskavě poskytnul. Děkujeme!

Mercedes-Benz G 500 4x42 - technická data a česká cena
Zdvihový objem [cm3]3982
Válce/ventily8/4
Největší výkon [kW/min]310/5250-5500
Točivý moment [N.m/min]610/2250-4750
Převodovka7A
Max. rychlost [km/h]210
Zrychlení 0-100 km/h [s]7,44
Komb. spotřeba [l/100 km]13,8
Základní cena [Kč]6.048.790

Foto: Jirka Sedlacek l Photography

Jan Mička
Diskuze (46)
19. 2. 2016 20:13
Re: jízda centrem
Zrovna u tohohle auta jsem si představoval že ty připos.raný retardéry lze vklidu přejíždět 100km/h a nebude to uvnitř znát. Dost možná by bylo tedy i nepříjemný jet s tim do Brna >:D
Avatar - pumpkin
19. 2. 2016 16:10
Re: Dobrá kravina
Akože s Peugeotom? >:D Na to by nemal gule. ;-)
Avatar - Czerwik
19. 2. 2016 15:52
Re: Zpráva roku
SLR neni nič zvlášne, veď aj Slota ho mal/má a to verziu 722... veď v SVK máme aj tri kusy Veyronov a ten maďar čo má na slovenských značkách kúsky ako Zonda F, Koenigsegg CCX a pod tiež stojí za zmienku :-)
Avatar - rohYpnol
19. 2. 2016 14:25
Re: Dobrá kravina
A když ten stejný hňup bude na cyklotrase stát místo v G-class třeba v RXH, tak budeš spokojenější 8-s ?
Avatar - Londonbridge
19. 2. 2016 14:03
Parkovanie
Este treba vyskusat dlhu verziu Sprintera bez zadnych senzorov. Tiez by bola sranda medzi zeleznymi stpikami na mensich cestach . tam by boky nabrali trosku drsnejsi charakter...Mozno by pomohol parctronic system musel by mat kamery niekde na blatnikoch a vsade okolo karoserie. Poistka bude tiez dobry ranec aj ked v CR mate dost lacne poistky .... :yes: