reklama


23.6. 2015 Michal Fokt

Volkswagen Sharan 2015: Jízdní dojmy z Německa

 

V okolí Hannoveru jsme jezdili s faceliftovaným velkoprostorovým Sharanem modelového roku 2015. Změnilo se toho pramálo…

Nové vozy německých automobilek vyráběné ve střední a západní Evropě se často jezdí testovat do Středozemí, v tomto případě to ale je trošku naruby – modernizovaný Volkswagen Sharan, jenž se vyrábí v Portugalsku, se evropským médiím představil slabou hodinku od Wolfsburgu – zamířili jsme za ním do Hannoveru, což asi nebyla úplně šťastná volba, protože nás uvítala obloha jako pytel a protivný jemný déšť, což nejsou úplně optimální podmínky, pokud zrovna netestujete neoprény.

Z nedávno publikovaného článku už víte, že vůz dostal jen drobné modifikace interiéru a lehkými změnami prošly v rámci přechodu na Euro 6 i motory. Jakkoli to není úplně málo změn, zkuste je nějak smysluplně vyzkoušet za pár desítek minut v rámci prvních dojmů…

To ví jak skupinka českých novinářů, tak očividně i Volkswagen sám, protože se hned v úvodu snaží strhnout pozornost na příslušenství, které ale samo o sobě též není v nabídce nové. Vozy byly vybaveny palubní ledničkou, přídavným zpětným zrcátkem pro sledování dění na zadních sedadlech, slunečními clonami v zadních dveřích a v okně výklopné zádě a na vzadu byl připevněn nosič na kola, avšak bez kol.

Dále jsem mohl vizuálně zkonstatovat, že Sharan 2015 s diodovým osvětlením a modifikovanými nárazníky asi nebude po chvíli zkoumání problém odlišit od předchozí verze a pozastavil se nad tím, že všechny vozy byly přistaveny na 18“ kolech s UHP pneumatikami Continental SportContact… a nikdo mi nedokázal říct, zda jde o standardní obutí pro tento rozměr ráfku. Usedám za volant, jenž je prakticky jedinou na první pohled viditelnou změnou v kabině – má jiný tvar středové části a zploštění dole a zase má docela tenký věnec. Zvídavé oči odhalí ještě pozměněná tlačítka v okolí 6,5“ dotykové obrazovky na středovém panelu, novou grafiku displeje v kapličce a …to je všechno.

Volkswagen Sharan 2015 - technické údaje naftových motorů
Motor2.0 TDI2.0 TDI2.0 TDI
Převodovka6M6M (6DSG) /4x4/6M(6DSG)
Zdvihový objem [cm3]196819681968
Válce/ventily4/44/44/4
Největší výkon [kW/min]85/3500110/3500135/3500-4000
Točivý moment [N.m/min]280/1750-3000340/1750-3000380/1750-3000
Maximální rychlost [km/h]202 (197)200 (198) /198/215 (213)
Zrychlení 0-100 km/h [s]12.610.3 /10.6/8.9
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]5.1-5.05.1-5.0 (5.2) /5.7-5.6/5.3
Pohotovostní hmotnost [kg]od 1697od 1697 (1718) /1816/od 1725 (1729)
*Údaje v závorkách platí pro automatickou převodovku

Dosud používané nafťáky 2.0 TDI (103 a 130 kW) prošly eurošestkovými úpravami a inovované varianty mají 110 a 135 kW. Slabší verze by nyní měla být v kombinovaném jízdním režimu schopná jezdit i za 5,0 l na 100 km, zatímco ta silnější si vyžádá o tři deci nafty více. Škálu turbodieselů nově rozšiřuje nová základní verze s 85 kW při 3500 otáčkách a 280 N.m v rozmezí 1750-3000/min, taktéž s pětilitrovou spotřebou, ta se však na českém trhu nebude nabízet. Zatímco nejslabší TDI lze mít pouze se šestistupňovým manuálem, u 110kW a 135kW varianty je možné volit i ze šestistupňové dvouspojky DSG, navíc se 150koňové TDI se nabízí též s pohonem všech kol 4Motion.

V Česku budou chybět i všechna benzinová TSI, ale pro pořádek uveďme, že v tomto případě nabídku tvoří 1.4 TSI se 110 kW v rozmezí 5000-6000 otáček a 250 N.m ve škále 1500-3500/min a vrcholí nejvýkonnějším motorem v nabídce Sharanu v podobě 2.0 TSI se 162 kW a 350 N.m, jenž lze mít pouze s DSG. Tato verze zvládne stovku za 7,8 s a rozjede se na rychlost 226 km/h.

Omlazený Sharan klade velký důraz na bezpečnostní systémy a multimédia. Může disponovat mimo jiné funkcí Front Assist s City Emergency Braking (do rychlosti 30 km/h), adaptivním tempomatem, novým parkovacím asistentem, elektronickou ruční brzdou nebo asistentem rozjezdu do kopce. Z multimediálního soudku jmenujme systémy App Connect, MirrorLink, Android Auto a CarPlay, ne vše ale bude v České republice fungovat.

Nejprve jsme usedli za volant modelu, který bude určitě snem všech rodinně založených řidičů – 2.0 TDI/135 kW s DSG. Vůz má opravdu spoustu síly a určitě ho nezaskočí ani plné obsazení, při akceleraci však občas ztrácel na mokré silnici trakci. Ačkoli byl v kabině nejrušivějším elementem (aerodynamický svist i hluk od kol jsou potlačeny velmi slušně), nedá se říci, že je (kromě prudké akcelerace) vyloženě hlučný, o jeho odsunutí do pozadí se postará zapnuté rádio. Dvouspojka řadí plynule a rychle a nezaznamenal jsem snad ani jedinou zmatenou reakci, vždy měla předpřipravený ten správný kvalt.

Moc radosti bohužel nedělá řízení, je přeposilované a dnes už zaskočí i „autobusový“ sklon sloupku řízení. Velká kola se občas postarala i na kvalitních německých silnicích o přenos rázu do kabiny a bylo cítit, že by karoserie mohla být tužší, výhodou obutí naopak byly velmi dobré jízdní vlastnosti, potěšila stabilita v zatáčkách i v přímém směru, stejně jako minimální náklony karoserie. Škoda jen, že opěradla jinak příjemně tuhých sedadel jsou mělká.

Volkswagen Sharan 2015 - technické údaje benzinových motorů
Motor1.4 TSI2,.0 TSI
Převodovka6M (6DSG6DSG
Zdvihový objem [cm3]13951964
Válce/ventily4/44/4
Největší výkon [kW/min]110/5000-6000162/4500-6200
Točivý moment [N.m/min]250/1500-3500350/1500-4400
Maximální rychlost [km/h]200 (198)-
Zrychlení 0-100 km/h [s]9.9-
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]6.4 (6.6)7.3-7.2
Pohotovostní hmotnost [kg]od 1628 (1642)-
*Údaje v závorkách platí pro automatickou převodovku

Přesednutí do 110kW tédéíčka s manuálem už mě vrátilo do reality převážné většiny zákazníků velkých MPV. Motor má citelně slabší zátah, troufám si však tvrdit, že ani ten nebude mít ani s plně naloženým vozem vážnější problémy. Šestistupňový manuál má krátké dráhy, ale poněkud větší vůle v kulise, než bývá jinak u německé automobilky běžné. Hlučnost motoru je stejná jako u silnější verze, hodnotit spotřebu na poněkud nestandardní testovací trase s překvapivě velkým podílem městských jízd by bylo předčasné.

Cestou zpět na letiště jsme také krátce vyzkoušeli 220koňový benzinový dvoulitr a je třeba říci, že tato motorizace má něco do sebe. Člověk už by v záplavě downsizovaných malorážek skoro zapomněl, jak pěkně zabírá „starý dobrý“ dvoulitr - i v nízkých otáčkách spontánněji, než TDI, byť s menší intenzitou... a vlastně nejen tam. Na pružné zrychlení ho sice tak moc neužije a DSG si na rozdíl od TDI raději podřadí, ale i tak dokáže Sharana pěkně rozhýbat. Nelze tedy, než litovat jeho absence v české nabídce. Bojím se však, že o tom, co se bude u nás nabízet, rozhodli zákazníci sami.

To, co naznačily původní informace, se potvrdilo – Sharan se jízdně oproti dosavadní verzi téměř nezměnil, uvidíme, v jakém světle se ukáží zejména jeho vylepšené motory. Faktem však je, že je stále v docela slušné formě, nehledě na to, že konkurenční boj v této kategorii, čelící postupnému odlivu zákazníků, trošku polevil, takže zbývající část životního cyklu určitě zvládne.

Rallye Dakar 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
Trumpa žaluje bývalá soutěžící jeho reality show za sexuální obtěžování Trumpa žaluje bývalá soutěžící jeho reality show za sexuální obtěžování

Jedna z desítky žen, které dříve obvinily nastupujícího…

Itálii zasáhla série silných zemětřesení, v Římě evakuují metro Itálii zasáhla série silných zemětřesení, v Římě evakuují metro

Střední Itálii postihla série zemětřesení o síle vyšší…

Atomové dělo v Košicích? I to tvrdí nově odtajněné dokumenty CIA Atomové dělo v Košicích? I to tvrdí nově odtajněné dokumenty CIA

Americká Ústřední zpravodajská služba (CIA) zveřejnila na…

Glosa Martina Čabana: Tvář Theresy Mayové Glosa Martina Čabana: Tvář Theresy Mayové

Tvář Theresy Mayové Projev britské premiérky byl hezky…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

Opel má nový ceník malého SUV Mokka. Začíná na 377 900 Kč Opel má nový ceník malého SUV Mokka. Začíná na 377 900 Kč

Na přelomu roku začal Opel v tuzemsku prodávat…

 




Volkswagen Sharan: Nejsilnější diesel nově s pohonem všech kol Volkswagen Sharan: Nejsilnější diesel nově s pohonem všech kol

V českém konfigurátoru Volkswagenu nově najdete Sharan ve…

Volkswagen Sharan facelift: Motory Euro 6 a novinky v bezpečnosti Volkswagen Sharan facelift: Motory Euro 6 a novinky v bezpečnosti

Pět let od uvedení druhé generace Volkswagenu Sharan…

 



 
Porsche Panamera 4S Diesel – Pětidveřová 911, nebo něco víc?

TEST: Porsche Panamera 4S Diesel – Pětidveřová 911, nebo něco víc?

Dnes 10:51

Druhá generace Porsche Panamera je prezentovaná jako sportovní limuzína. Dokáže však nabídnout nejen dynamické jízdní vlastnosti, ale také komfort?




Blesk.cz

Trafikantka Iveta (46) z Robinsonova ostrova: Náhle ovdověla a zhroutila se

Trafikantka Iveta (46) z Robinsonova ostrova: Náhle…

Trafikantka Iveta Stará (46) je nejstarší ženou v reality show Robinsonův ostrov. Osud se s ní nemazlil. Iveta…

Zloděj odešel naštvaný a s prázdnou: Jeho amatérské počínání natočila kamera

Zloděj odešel naštvaný a s prázdnou: Jeho amatérské…

Po nešikovném „zloději“ pátrá policie. Neznámý muž se vloupal do domu v Hevlínské ulici na Zličíně. Přitom…

 

iSport.cz

Kristýna Plíšková jde na světovou jedničku. Je k poražení, tvrdí

Kristýna Plíšková jde na světovou jedničku. Je k…

PŘÍMO Z MELBOURNE | Plíšková – Kerberová, finále posledního US Open je na programu už ve 3. kole australského…

Finále LM přinese Spartě prestiž i peníze, ale doma si ho nezahraje

Finále LM přinese Spartě prestiž i peníze, ale doma…

První cíl sezony je splněn! Sparta se po vítězství 4:0 nad švédským Växjö v domácí odvetě semifinále hokejové…

 

Reflex.cz

Střední Itálii postihla série silných zemětřesení, v Římě evakuovali metro

Střední Itálii postihla série silných zemětřesení, v…

Střední Itálii dnes postihla série zemětřesení o síle vyšší než pět stupňů. Informovalo o tom seismologické…

Telička byl zvolen jedním z místopředsedů Evropského parlamentu

Telička byl zvolen jedním z místopředsedů Evropského…

Český europoslanec Pavel Telička (za ANO) dnes byl zvolen jedním z místopředsedů Evropského parlamentu. V…

 
 
reklama