Auto Tip č.18: test hlučnosti automobilů, jízda s Mercedes-Benzem E 220 CDI Energy po Česku

3. 9. 2007 • 16:34

Jak se řídí nejdelší autobus světa? A jak se řídí nový Jaguar XK? Co uvidíte na 62. frankfurtském autosalonu? Jak dopadl test hlučnosti automobilů? Odpovědi na tyto otázky a mnoho dalšího nalezenete v 18. čísle Auto Tipu.

Auto Tip 18/07 vychází od 2. do 15. září 2007

REPORTÁŽ

Nejdelší autobus světa

Strany 22 až 26

Je to vlastně úplně v klidu, prolétne člověku hlavou. A přesně v té chvíli přijde návrat do tvrdé reality. Instruktor a šéf výcviku řidičů Hochbahnu velí zacouvat s autobusem pár metrů. Ve zpětném zrcátku je vidět, jak zadní díl vybočuje lehce doprava. Hned dáváme „kontra“ volantem, ale to nepomáhá, záď si žije vlastním životem.

Navíc už není v rovném směru ani střední díl, ten pro změnu vidíme v druhém zpětném zrcátku. Je úplně jedno, jak točíme volantem a se zpoceným čelem se snažíme dostat věci pod kontrolu, autobus se během pár okamžiků složil jako tahací harmonika. Spíše na obtíž je v takových chvílích přiřiditelná čtvrtá náprava, při couvání jen podporuje vybočení zádi.

TÉMA

Vše o hlučnosti automobilů

Strany 50 až 55

Auto Bild uskutečnil unikátní, vědecky podložený test, který proběhl v akustických laboratořích Opelu v Rüsselsheimu a na vybrané testovací trati. A to nikoliv pouze při ustálené jízdě, jak to redaktoři dělají obvykle, ale také během zrychlování s plným plynem. Celkem bylo změřeno patnáct rozdílných automobilů. Výsledek: i vyhlášení tichošlápci z luxusní třídy umějí své pasažéry potrápit hlukem. V kabrioletech může dunění vést dokonce k trvalému poškození sluchu.

ZA VOLANTEM

Jaguar XK

Strany 8 až 10

Mike Cross mezitím XF dálkově odemyká a na nás už čeká světelně pulsující startovací tlačítko. Vedle něj vyjíždí ze středového tunelu otočný ovladač, jímž se aktivuje režim práce šestistupňové samočinné převodovky. Současně se nehlučně zasunou clony, které dosud zakrývaly výdechy klimatizace. Umělecký dojem je perfektní, úvahy o Korejcích zapomenuty. Šéfvývojář nás pobaveně sleduje a doplňuje: „Jde o součást nové koncepce ovládání prvků interiéru. Patří sem i bezdotyková, senzory řízené spínání vnitřního osvětlení či otvírání přihrádky před spolujezdcem.“ Stačí když řidič přiblíží prst k senzoru, ten detekuje tělesné teplo a dá povel k otevření víka...