Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Autosalon Ženeva: Ford iosis MAX – Jo, další koncept s kinetickým designem (Video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 3. 3. 2009 • 14:18
52
11
Zobrazit náhledy (52)
Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max Ford C-Max
Jedním z lákadel stánku automobilky Ford je nový koncept iosis Max, který má představovat příští generaci kompaktních automobilů pro volný čas a naznačuje jakým směrem se bude vyvíjet design modelů Fordu v segmentu C na celém světě.

Ford iosis MAX je třetí z řady studií iosis, charakteristických kinetickým designem. Tato novinka má zosobňovat představu Fordu o příští generaci kompaktního automobilu pro volný čas (multi-activity vehicle, MAV) a naznačuje, jakým směrem se bude vyvíjet design modelů Fordu v segmentu C na celém světě.

Karoserie konceptu vychází z nejnovější interpretace kinetického designu Ford a dále rozvíjí směr, kterým se vydaly nové generace modelů Fiesta a Ka. Koncept vedle hlavních linií karoserie nebo i detailů jakými je provedení hlavních světlometů zaujme přdevším při otevírání dveří, protože karoserii chybí B-sloupek a zatímco přední pár se otevírá konvečně, tak zadní pár dveří se odsouvá vzad, čímž vzniká skutečně velký vstupní otvor. Za atraktivním otevíráním dveří nezaostává ani přístup do zavazadlového prostoru, jenž má dvoudílné víko.

Interiér konceptu je vybaven čtyřmi samostatnými sedadly a nejen díky bohatému prosklení působí vzdušným dojmem. Ford ve své tiskové zprávě uvádí, že lehká sedadla nese středový most připomínající páteř, takže cestující si připadají, jako by „se vznášeli ve vzduchu“.

Pod přední kapotou pracuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,6 litru s výkonem 132 kW (180 k) z nové řady Ford EcoBoost. Tyto motory jsou opatřeny turbodmychadlem a technologií přímého vstřikování paliva, jejichž zásluhou spotřebují až o 20 procent méně pohonných hmot než konvenční zážehové agregáty podobného výkonu. Motory EcoBoost se začnou postupně začleňovat do evropské nabídky Fordu od počátku roku 2010.

Čtyřválec EcoBoost o objemu 1,6 litru ve studii iosis MAX v oblasti spotřeby zdokonaluje nový systém Fordu Auto-Start-Stop, inteligentní alternátor a šestistupňová automatizovaná manuální převodovka PowerShift se dvěma spojkami. Odstupňování rychlostních stupňů bylo zvoleno s ohledem na co nejnižší spotřebu paliva. Po provedených simulacích uvádí Ford, že emiso CO2 této pohonné jednotky činí 125 g/km.

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/e0ZTjHdxiGc&hl=cs&fs=1" style="auto"}

Související články

Témata
5. 3. 2009 22:52
Re: Ženeva: Ford Iosis MAX – nejlepsi koncept
ne zas tak davno jako u tam tech onech GTI cosi :D....holt jim to trva >:D
5. 3. 2009 02:26
Re: Ženeva: Ford Iosis MAX – nejlepsi koncept
Dvojspojka se davno u Fordu prodava. ;-)
4. 3. 2009 12:47
Re: Ženeva: Ford Iosis MAX – nejlepsi koncept
akurat, ze pro zmenu FORD zaspal s technikou...nebo se zavadenim novinek...maloobjemove turbo motory, dvojspojka a hlavne nejvic me stve, ze nejsou schopni dodavat sirsi nabidku motoru do vsech modelu. Focus nema 2,2 TDCi...tak jako Kuga... autmota jen k necemu atd :-)
3. 3. 2009 18:31
Ženeva: Ford Iosis MAX – nejlepsi koncept
Kdyz se podivam na Iosis MAX - opravdu povedeny futuristicky (moderni) design, a proti tomu usedla konkurence v Zeneve (treba produkcni Polo, i DS a 100% produkcni hnus Yeti) mam pocit ze konkurence Fordu zamrzla je jeste v minule stoleti. >:D
3. 3. 2009 18:13
Vice info
[odkaz]

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud