BMW dostalo motor z elektroodpadu a má rekord. Na jedno nabití ujede 615 km!

Vůz vytvořil Eric Lundgren, generální ředitel IT Asset Partner, a usiluje o zápis do Guinessovy knihy rekordů. Uvádí totiž, že naměřený dojezd 615 kilometrů je mezi elektricky poháněnými vozy světovým unikátem. Nejkurióznější je na celé věci fakt, že motor starého BMW E39, které tvůrci přestavby přezdívají Phoenix, je postaven z recyklovaného elektroodpadu.

Aby Lundgren předvedl výdrž svého vozu, podrobil jej přímému srovnání s Teslou P100D. „Vyrazili jsme z našeho sídla v Chatswort. Tesla ujela 512 kilometrů, my jsme se po osmi hodinách jízdy zvládli vrátit a ještě nám nějaká energie zbývala. Pokračovali jsme tedy a nakonec absolvovali 615 kilometrů. To je čtyřikrát více než zvládne Nissan Leaf,“ rozplýval se autor díla.

Řídili jsme unikátní studentský elektromobil: Jede 200 km/h a má slušný dojezd!

Lundgren chce projektem ukázat, jak efektivně lze recyklovaný elektroodpad využít. „Je všude kolem nás. Když jej odvezeme pryč, je to jako zamést prach pod koberec. Sice nic nevidíme, ale stále tam je. Jen ve Spojených státech je 85 % elektroodpadu vyvezeno, nebo končí na skládkách. Konečným výsledkem je, že 80 % škodlivých chemických látek a toxinů na našich skládkách pochází z elektroodpadu,“ poukazuje tvůrce na neefektivní využívání recyklace.

Volba na BMW E39 prý padla náhodou. Jednalo se o první vůz, který zájemci na vrakovišti viděli. Na valníku jej odtáhli do sídla a zjistili, že mnoho komponent je nepoužitelných. Tak koupili ještě jeden totožný model a z nich pak připravili Phoenix.

TEST Tesla Model X 90D – Elon má křídla!

„Samozřejmě vůz není tak elegantní jako Tesla. Postavili jsme ho z odpadu za 35 dnů a neinvestovali miliardy do výzkumu a vývoje. Celkem nás projekt vyšel na asi 13 tisíc dolarů (v přepočtu suma kolem 300 tisíc korun),“ prozradil dále Lundgren s tím, že všechny použité akumulátory mají maximální životnost. Vůz by podle něj mohl jezdit na silnicích i za dalších deset let.

Výdrž elektřinou poháněného BMW nakonec překvapila i samotného Lundgrena, který očekával dojezd obdobný těm u modelů Leaf nebo Volt. Dále prozradil, že technici už pracují na dalším zlepšení, příští měsíc se pokusí překonat hranici 400 mil (tedy necelých 644 kilometrů).

„Běžně jezdím Teslou P90D nebo BMW i3. Byl jsem v šoku, když jsem do BMW sedl a uvědomil si, že v něm urazím jen 145 kilometrů,“ dodal závěrem Lundgren.