Britové představili elektrickou tříkolku. Nejlevnější verze je šlapací!

Společnost Northern Light Motors, start-up z Británie, založil bývalý automobilový designér Graham Browne. V minulosti načrtl například TVR Tuscan ve verzi se stahovací střechou. Northern Light Motors nyní představuje jednomístnou elektrickou tříkolku, která má být budoucností individuální dopravy.

Novinka měří 3,4 metru na délku, na šířku 1,2 metru a na výšku 1 metr. Váha se v závislosti na provedení pohybuje mezi 42 a 55 kilogramy. Instalovány jsou hydraulické kotoučové brzdy a odpružení zajišťují listové pružiny. V interiéru výrobce slibuje místo nejen pro vás, ale také až pro tři tašky s nákupem.

Nejlevnější provedení nese označení 428-Blue a jeho cena dle stránek výrobce startuje na částce 4.000 liber (116 tisíc korun). Háček je v tom, že ani za takovou částku nedostanete žádnou asistenci k uvedení vozítka do pohybu. Tříkolka je sice připravena na zástavbu malé baterie a elektromotoru o výkonu až 3 kW (4 k), ale jejich dodání je na zákazníkovi. K základnímu pohonu slouží pedály a přítomna je desetistupňová přehazovačka. A jak asi tušíte, tříkolka je dodávána jako stavebnice.

Provedení 557-Green už přijde na 5.000 liber (145 tisíc korun), zato vám alespoň pomůže při šlapání. Kromě pedálů a přehazovačky se totiž dodává také s elektromotorem o výkonu 0,25 – 0,75 kW (0,33 – 1,01 k) a baterií s kapacitou 0,5 kWh. Montována jsou rovněž lepší LED světla, stejně jako obrazovka se základními údaji uvnitř a nabíječka na telefon a navigaci. Tříkolka 557-Green se dodává plně složená.

Na vrcholu nabídky stojí 630-Red, což je plně elektrická varianta bez pedálů. Těšit se můžete na motor o výkonu 1,5 kW (2 k) a baterii s kapacitou téměř 1 kWh. Zatímco ve verzi 557-Green vám může elektromotor pomáhat až na vzdálenost 80 kilometrů, u plně elektrické verze 630-Red je dojezd udáván hodnotou 64+ kilometrů.

Nová tříkolka Morgan Super 3 přijíždí s tříválcem od Fordu, uhání až 209 km/h

V rozhovoru s agenturou Reuters Browne řekl, že začal být frustrovaný složitostí aut a předpisy, které musí designéři dodržovat. „Myslím, že cestou vpřed je jednoduché vozidlo se základními prvky, jako jsou ochrana před počasím, určitá míra bezpečnosti a prostor pro zavazadla.“

Ke zmíněné bezpečnosti ještě doplnil: „Všechny kontaktní plochy jsou výrazně nad výškou nárazníku, což je důležitý faktor. Je to mnohem bezpečnější než jet na elektrickém kole nebo mopedu. Někde mezi mopedem a autem.“ První dodávky zákazníkům začnou zkraje příštího roku.