Bugatti plánuje oživit slavné jméno Royale. S nukleárními bateriemi...
Šéf Bugatti Stephan Winkelmann nedávno prozradil, že prestižní výrobce by chtěl do budoucna nabízet také dostupnější model poháněný elektromotorem. A nedávno se objevila zpráva, že by se mohl jmenovat Royale.
Původního vozu Royale vzniklo za šest let pouhých sedm kusů. Šlo totiž o přísně zakázkovou výrobu Ettore Bugattiho, vynikajícího konstruktéra a zakladatele slavné původně francouzské značky z Molsheimu. Pokud se dnes tento automobil někde objeví v dražbě, zcela běžně se ceny šplhají přes milion dolarů.
Vraťme se však k připravovanému Royale. Dle dosud zveřejněných údajů by auto mohlo využívat prodlouženou podlahovou plošinu J1, která je základem elektrického Porsche Taycan. Royale by ale mělo být o něco větší a přirozeně v hojné míře využívat kompozitové a jiné exotické materiály.
Vzhledem k tomu, že se vůz dostane na trh nejdříve za čtyři roky, je možné, že bude používat pro napájení trojice elektromotorů polovodičový akumulátor. O co se jedná? Jde o jiné pojmenování takzvané nukleární baterie. Zdrojem energie je u ní izotop s velkým poločasem rozpadu (běžně 100 let), k němuž je připojen polovodič. Toto se v malém měřítku používalo již před 50 lety například u kardiostimulátorů srdce. Nukleární baterie může vydržet na jedno nabití třeba 10 let.
Co se týče připravovaného Royale, tak zdroje hovoří o výkonu soustavy elektromotorů přibližně 649 kW. Auto by mělo mít standardně pohon všech kol a vyspělou automatizaci jízdy s polo-autonomním řízením na stupni 4. Autonomita by tady ovšem měla být dostupná pouze na k tomu určené infrastruktuře.
S očekávanou cenovkou 700.000 eur (17,5 milionu korun) bude Royale lacinější než Bugatti Chiron, přesto stále dražší než vozy Bentley Mulsanne či Rolls-Royce Phantom. Jak by mohlo nové Bugatti vypadat, naznačila studie Galibier koncept už v roce 2009. Od té doby se ale věc zatím nikam nepohnula.
