Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Český trh v březnu 2008: Nových Fabií se za první tři měsíce prodalo méně než starých před rokem

Ondřej Láník Ondřej Láník 18. 4. 2008 • 21:29
148
I když Ford prodal v březnu o 140 Fusionů méně než v únoru, žádný z dovážených konkurentů mu druhé místo v žebříčku registrací malých vozů vzít nedokázal.

Škoda sice má na trhu zcela novou modelovou řadu Fabia, ale českým zákazníkům se více zamlouvala ta starší na konci modelového cyklu. Vyplývá to z údajů Sdružení dovozců automobilů.

V prvním čtvrtletí roku 2007 prodala domácí automobilka 7.444 Fabií první generace. Nová se začala prodávat nejprve jako hatchback 30. března 2007, před koncem roku pak přišla nová Fabia Combi. Začátek letošního roku tedy začal jako nové období s velmi mladou modelovou řadou Fabia a běžící výrobou dvou karosářských verzí. To obvykle bývá v životě modelu čas strmého růstu. Na bestselleru českého trhu se obvyklý průběh prodejní křivky zatím nekoná.

Během prvních tří měsíců roku 2008 si Češi koupili 7.258 Fabií, tj. o 186 vozů méně než ve stejném období roku 2007. Prodejcům se podařilo zvýšit podíl firemní klientely (jen verzí N1 se letos prodalo 1117 ks, loni 872 ks), ale soukromá klientela zřejmě míří častěji ke konkurenci (prodalo se o čtyři sta osobních Fabií M1 méně než loni). V březnu 2008 klesl podíl Fabie ve třídě na 44 %.

Ford pokračuje ve výprodejích akčních Fusionů a Fiest. První jmenovaný nabízí za podobné peníze více auta, na což Češi slyší. Fusion si v březnu sice koupilo o 140 zákazníků méně než v únoru, ale ani to jej nepřipravilo o druhou pozici. Peugeotova 207 a Volkswagenovo Polo jsou na svých známých pozicích, do první pětky se vrátil po čase Citroen C3. Do první desítky se vešel i Fiat Grande Punto se 195 zaregistrovanými vozy.

Ve druhé desítce stojí za pozornost růst registrací Mazdy2. V lednu si ji koupilo 62 zákazníků, v únoru už 101 a v březnu bylo zaregistrováno 140 vozů.

Malé vozy, registrace na českém trhu v březnu 2008
-KategorieOA+LUVOA+LUVTržní podíl ve tř.Tržní podíl ve tř.
-Období3/20081-3/20083/20081-3/2008
1.Škoda FABIA2670725844,0%45,1%
2.Ford FUSION34413015,7%8,1%
3.Peugeot 2072757564,5%4,7%
4.Volkswagen POLO2746484,5%4,0%
5.Citroën C32595274,3%3,3%
6.Renault THALIA2505794,1%3,6%
7.Toyota YARIS2305913,8%3,7%
8.Fiat PUNTO1954253,2%2,6%
8.Hyundai GETZ1954743,2%2,9%
10.Opel CORSA1753982,9%2,5%
11.Renault CLIO1714652,8%2,9%
12.Ford FIESTA1593532,6%2,2%
13.Mazda 21403032,3%1,9%
14.Chevrolet AVEO1293592,1%2,2%
15.Peugeot 2061023081,7%1,9%
16.Seat IBIZA1022701,7%1,7%
17.Mitsubishi COLT741751,2%1,1%
18.Kia RIO671611,1%1,0%
19.Suzuki IGNIS611981,0%1,2%
20.Suzuki SWIFT561670,9%1,0%
-Celkem - jiné značky1463742,4%2,3%
-Celkem607416090100,0%100,0%

Témata
25. 4. 2008 12:08
Nevíte někdo
Nevíte někdo, kolik z těch letos prodaných nových Fabií je ta nová generace a kolik ta stará. Vím o dost lidech, kteří si po spatření nové rychle koupili tu starou... Navíc za akční cenu.
Někomu se může ta nová i líbit, lidé jsou různí. Ale naživo jsem takového ještě nepotkal.
22. 4. 2008 21:21
Re: Fabia
Teraz sprav sondu u predajcov na Slovensku aby si bol objektívny. Keď cena presvedčí silného škodovkára na inú značku, tak asi v tom niečo bude, nie?
19. 4. 2008 22:02
Fabia
Tak, a teraz sa ešte všetci pobite o to, či sa Fabia nepredáva kvôli celkovo klesajúcemu podielu Škody na domácom trhu, alebo preto, že je tak hnusná.

Nesúhlasím celkom, GTI, že časom sa kvality dizajnu F2 ukážu a my ich budeme vedieť oceniť. Je dosť modelov, ktoré musia najprv "dozrieť" v hlavách ľudí, aby ich prijali. Prípad novej Fabie to ale nejak nie je, negatvnych pohľadov je viac ako dosť a uvedomil som si to napríklad aj na bratislavskom autosalóne. V stánku Škody boli dva strapce ľudí - pri dvoch nových Superboch, každý bol zvedavý najmä na veko kufra. Pri Fabiách a Roomsteri beznádejne postávali iba hostesky a predajcovia v oblekoch - pohľady návštevníkov smerovali úplne inam. To o niečom vpovedá. Nová Fabia proste nie je zaujímavá. Neponúka o toľko viac, ako sa očakáva od nového modelu, pričom je ešte o jeden stupienok drahšia.

Mňa docela prekvapil môj svokor, keďže sa rozhodol vymeniť svoju Octaviu za Citroen C3, hoci je dosť zaťažený na Škodovky. Ale fakt, že dostane iba 3 valce za relatívne normálne peniaze, že akákoľvek výbava ženie cenu auta do nebies, a že za volantom mu je úzko ako v starej fiatke500, ho nasmerovali inam. V Citroene dostal C3 so slušným štvorvalcom 1.4, s klímou, a elektrikou vpredu, rádiom a metalízou za cenu nižšiu o takmer 100 tisíc. A to je už dosť silný argument. Po Fabii šiel z presvedčenia - Citroen kúpil po zrelej úvahe.

Myslím, že to celé nie je len pokles podielu doma. Na novej Fabii nemá čo dozrieť, proste sa nevydarila. A ako k takej sa nehodia ani marketingové plány, ktoré počítali s úspechom modelu od začiatku - tiež jej k predajnosti tým pádom veľmi nepomáhajú.
Najlepším riešením by bolo čím skôr nahradiť túto generáciu ďalšou. S novou filozofiou a novým dizajnom. Aby nebola do počtu, čo sa jej časom podľa mňa môže stať. Výrazný úspech čakať nemožno - len ak sa stane zázrak, a bude taká spoľahlivá, trvácna a nenáročná na údržbu, že sa stane bestselerom. Ale také zázraky sa už dnes asi nedejú...
19. 4. 2008 21:07
Re: Krach
křiklouni nejsou "zaprdění křupani, kteří si nevidí na vlastní nos", spíš nevidí důvod proč platit za škodovku nejvíc v celé Evropě, ty skuteční zaprdění křupani pořád ještě kupují a platí
19. 4. 2008 13:02
Re: TAK TO FABIOSNĚ SHRŇME
A ve Fabii je neobyčejný, viď? To byl gól.. (tam si totiž připadáš jak v dodávce)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku