Český trh za leden až listopad 2014: Škoda roste o 17 procent

Registrace nových osobních automobilů na českém trhu vzrostly od začátku letošního roku do listopadu o 16,93 %. Zatímco ve stejném období letopočtu 2013 si domácí zákazníci pořídili 150.197 aut, letos celých 175.626, tedy o 25.429 více. Nejvíce u nás nakupují firmy, jejich podíl činí 64,7%, ale toto číslo je dlouhodobé. Data vyplývají ze statistik SDA, reexporty v nich nejsou zahrnuty.

Škoda během letošních jedenácti měsíců registrovala v tuzemsku celkem 53.439 nových osobních vozů, což je o 16,8 % více než během srovnatelného období loňského roku. Za leden až listopad 2014 činí podíl značky 30,43 %. Roste tedy podobně jako celý trh. Jak jsou na tom ostatní? Zdomácnělý jihokorejský Hyundai s továrnou ve slezských Nošovicích bohužel ztratil deset procent z pomyslného koláče, aktuálně má jen 9,91 %. To znamená 17.422 přírůstků do statistik. Volkswagen se musí spokojit s průběžným bronzem a 16,7 tis. přírůstků. Pěticiferné číslo má na kontě ještě Ford (11.508). Top 5 doplňuje agilní Dacia (skoro 8,3 tisíce vozů).

Vlastně všechny značky si svá umístění nadále udržely, v nejlepší patnáctce nedošlo k žádné změně. Je rozhodnuto? Ne tak docela. Pravda, Peugeot už má dokonce přes 6,6 tisíce registrací, šestkou na začátku se chlubí i Opel a Kia. Dále panuje napínavější situace, Seat a Renault dělí pouhých 88 jednotek. A to je věru zanedbatelný rozdíl. „Diamant“ může stylizované S v prosinci klidně překonat, ale také nemusí. Konečné výsledky budeme beztak znát až za měsíc. Jedenáctý Citroën ztrácí na nejbližšího francouzského soka skoro 600 aut, tam se zdá být situace jasná. I když na tom značka koncernu PSA není aktuálně moc dobře, má zase dostatečný náskok před BMW. Německý luxusní triumvirát rozděluje pouze „lidová“ Toyota jako nejúspěšnější z Japonců.

Importérem, který si oproti roku 2013 nejvíce polepšil, je Dacia, a to skoro o dvě třetiny (+66,6 %), Následuje ji Opel, kterému se v poslední době daří nadmíru dobře (+58,7 %). Navíc už známe české ceny Corsy E a dokonce i podobu minivozu Karl. Nad polovinu už se nikdo jiný nezvedl, třetí je v této statistice španělský Seat (+38,5 %), následovaný jen těsně Fordem (+33,8 %). Zbylá konkurence se dostala nejvýše nad dvacet procent (BMW, VW, Mercedes-Benz a Hyundai).

Nárůst registrací Škody za letošních jedenáct měsíců činí 7.667 kusů oproti období od ledna do listopadu 2013. A tady nikoho lepšího prostě nenajdeme. Dacia hlásí o 3.309 sedanů, hatchbacků, kombi a MPV více, Volkswagen se zvedl o 3.060 aut a Hyundai o 2.989. Modrý ovál vykazuje v tuto chvíli o 2,9 tisíce lepší čísla než v uplynulém roce, Opel si pomohl o 2.312 registrací a Seat ještě o 1.605. Jenže ten vyváží tři čtvrtiny zase do ciziny, třeba Ford jen kolem 40 procent.

Propadáky najdeme v celkovém pořadí pouze tři. Citroën si pohoršil nejvíce, ztratil 493 kusů a 8,8 %. Druhá Toyota prodala o 197 aut méně (-5,2 %) a Peugeot se zhoršil o 185 registrací, respektive 2,7 %. Situace obou členů koncernu PSA není na českém trhu bohužel nikterak růžová, propadají se hlouběji a hlouběji. Dvojitý šíp se navíc v listopadu ocitl až za trojcípou hvězdou a čtyřmi kruhy

Pojďme se podívat alespoň krátce také na kategorii lehkých užitkových aut do 3,5 tuny. Jejich registrace v období 1-11/2014 vzrostly oproti loňskému roku o 10,88 %, z 10.495 na 11.637 kusů, tedy o 1.142 „pracantů“.

Zde Škodovku mezi nejlepšími nenajdeme, až na dodávkový Roomster (Praktik) žádný jiný model v nabídce nemá. První mezi značkami v dodávkách a pick-upech je Fiat (1.841 aut), následují Ford (1.564), Volkswagen (1.477), Peugeot (1.231), Renault (1.166), Mercedes-Benz (1.045) a sedmý je Citroën (1.025 vozů). Fiat okupuje takřka 16 % trhu, ještě Renault má podíl těsně nad deseti procenty.

Český trh od ledna do října 2014: Škodě patří na domácím hřišti přes 30 %