Chevrolet Cruze vs Hyundai i30 vs Renault Mégane: Co koupit?

Chevrolet je značkou, která cílí především na racionálně smýšlející klientelu. Pro cenové srovnání jsme proto vybrali dva konkurenční vozy, které na českém trhu zaujímají podobnou pozici a zároveň patří mezi pětici nejprodávanějších v nižší střední třídě – korejsko-český Hyundai i30 a francouzský Renault Mégane.

První souboj se odehrává na poli základních verzí. Chevrolet žádá relativně vysokých 274.900,- Kč, za to nabízí nejsilnější motor a plnou bezpečnostní výbavu. Po doplnění klimatizace (15 tisíc) a metalického laku (11.500,-) se výsledná cena zastavuje těsně nad 300 tisíci korun.

Hyundai i30 je na konci modelového cyklu, proto nepřekvapí jeho nízká první cena. Verze Start za 259.990,- Kč ovšem znamená ústupek v podobě nejmenšího motoru a nejchudší výbavy. Když doplníme klimatizaci (20 tisíc), metalický lak (12.900,-) a dálkový ovladač centrálního zamykání za necelých 5 tisíc korun, výsledná suma zůstává pod 300 tisíci. Zákazník s takovým rozpočtem ovšem musí oželet stabilizační systém. Útěchou mu mohou být leda standardně montované přední mlhovky.

Hyundai ale do konce září na i30 nabízí dodatečný bonus 25.000 Kč pro majitele starších vozů.

Renault Mégane s výbavou Authentique nabízí v akční verzi Generation prakticky shodnou výbavu z Chevroletem, doplněnou o klimatizaci. Renaultu ovšem chybí stabilizační systém, za který je potřeba připlatit dalších 10 tisíc. Majitel se musí obejít také bez vyhřívaných zrcátek, jako bonus ale dostane tempomat, který je u Renaultu standardem. Po doplnění metalického laku je výsledkem cena necelých 289 tisíc korun. Tato nabídka těžko hledá na trhu konkurenci.

Ne každý se však spokojí se základní výbavou. Co nabídne tato trojice ve verzích, které představují optimální poměr výbavy a ceny?

Zde Chevrolet naplno ukazuje cenovou politiku. Cruze ve výbavě LT+ stojí 316.400,- Kč a za tuto cenu nabízí vše potřebné – od klimatizace, přes parkovací senzory, tempomat po přední mlhovky. Řidič si ovšem musí zvyknout na život bez Bluetooth – připojení telefonu je dostupné jen s navigací a jen pro nejvyšší výbavu LTZ.

V případě Hyundaie lze verzi Trikolor Plus (vyšší výbava v nabídce není) pořídit za 279.900,- Kč. Za dalších 15 tisíc přibude ESP, automatická klimatizace a několik menších položek (např. vyhřívání předního skla pod stěrači), pro parkovací senzory je potřeba připlatit ještě necelých 5 tisíc. Hyundai nabízí i navigaci s Bluetooth, a to za 27 tisíc.

Bez navigace, avšak s motorem o objemu 1,6 litru (+15.000,- Kč včetně šestistupňové převodovky), metalízou a parkovacími snezory vychází Hyundai na stejné peníze jako Chevrolet – 328 tisíc korun. Od této částky lze ale odečíst slevu 25 tisíc a výsledkem je cena 302.810,- Kč.

Renault Mégane se ve vyšší výbavě Advantage opět konkurentům utíká – stojí od 289.900,- Kč a nabízí výbavu, kterou konkurenti nemají vůbec (dvouzónová klimatizace) nebo za příplatek (Bluetooth). Na druhou stranu je potřeba připlácet za litá kola a parkovací senzory.

Na Mégane vybavený stejně jako Cruze LT+ je potřeba si připravit 317 tisíc korun. Renault nabízí i další možnosti příplatkové výbavy a také silnější motor o objemu 1,6 litru. Za 7 kW navíc a šestistupňovou převodovku se připlácí nemalých 20 tisíc.

Mimochodem, stejný je i cenový rozdíl mezi základní motorizací v Cruze a osmnáctistovkou se 103 kW a šesti převody.