Cyan poprvé ukazuje interiér moderního Volva P1800. Odpovídá autu v ceně okolo 11 milionů?

Jen pro připomenutí, Volvo P1800 Cyan je klasický restomod se vším všudy. I když si ponechává charakteristické a elegantní tvary z 60. let, spousta věcí se také změnila v duchu současných trendů. Karoserie tak využívá díly z uhlíkových vláken, šasi zase bylo vyztuženo vysokopevnostní ocelí. Pohotovostní hmotnost činí 990 kilogramů.

Tvůrci dále rozšířili rozchod kol a kompletně přepracovali podvozek a zavěšení, novinku představují i nastavitelné tlumiče. A samozřejmě došlo také na výkonnější brzdy. Ty jsou ovšem bez posilovače, chybí i ABS.

O pohon se stará přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec o výkonu 308 kW (419 k) a točivém momentu 455 N.m. Motor prý vychází z jednotky používané v závodním cesťáku Volvo S60 TC1 a má být hezký točivý, se zřetelnou špičkou ve vysokých otáčkách. Omezovač zasahuje v 7.700 ot./min.

Čtyřválec je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou, poháněna jsou pochopitelně zadní kola. Volvo P1800 Cyan dostalo také samosvorný diferenciál, hnací hřídel je z karbonu. Kupé se chlubí i speciálními 18palcovými kovanými koly, která obouvají pneumatiky Pirelli P Zero.

Singer postavil další jedinečnou 911. A zase je to pecka!

Pohled do interiéru pak odhaluje, že kupé dostalo převodovku s kulisou typu "dog leg". Překlad "psí noha" se u nás moc nepoužívá, ale to asi ani není podstatné. Důležité je, čím se dog leg liší od standardního řazení.

Jde o to, že jednička se řadí doleva a dolů. Tohle řešení má velkou tradici v motorsportu, neboť zrychluje řazení mezi dvojkou a trojkou (jsou proti sobě), což bývaly nejčastěji používané kvalty na okruzích.

Jinak se v interiéru P1800 Cyan uplatnil stejný přístup jako u vnějšího designu a techniky. Tvůrci prostě kabině chtěli ponechat atmosféru 60. let, současně ale sáhli i po moderních materiálech.

Úžasný volant Momo Prototipo, spoustu kůže, klasicky vyhlížející ovladače a textilie nebo madla ve výplních dveří tak doplňují skořepinová sedadla a titanová bezpečnostní klec. Tradičně vypadají také budíky, jsou ovšem nové a vyrobené speciálně pro P1800 Cyan.

Cyan Racing plánuje velice omezenou produkci, na kolik kusů přesně, ale zatím nevíme. Zato známe cenu. Ta začíná na zhruba 11 milionech korun.