DAF a TNO představují projekt EcoTwin (+video)

Projekt EcoTwin bylo poprvé prezentován během akce Automotive Week, kdy na dálnici N270 poblíž nizozemského Helmondu jely prostřednictvím Wi-Fi bezdrátově propojené dvě nákladní soupravy v krátké vzdálenosti za sebou a řidič druhé soupravy nemusel vozidlo vůbec řídit.

Záměrem experimentu EcoTwin je předvést, že pro druhé vozidlo je technicky možné jet velmi blízko za prvním vozidlem díky využití informací z radaru a kamery a díky bezdrátové komunikaci mezi vozidly. V průběhu tohoto procesu může druhé vozidlo automaticky přidávat, akcelerovat, brzdit i řídit.

Cílem společného projektu společností DAF a TNO je zmenšení vzdálenosti mezi nákladními soupravami na minimum, což umožní v dlouhodobém horizontu úsporu paliva až 10 % a také odpovídající snížení emisí CO₂.

Dalším krokem po prezentaci je testování projektu EcoTwin v oblasti přístavu v Rotterdamu. Na procesu se podílí správa přístavu v Rotterdamu a společnost Transport en Logistiek Nederland (TLN). Program podporuje také ministerstvo pro infrastrukturu a životní prostředí.

Ron Borsboom, člen představenstva společnosti DAF Trucks N.V. odpovědný za vývoj produktů, uvedl, že před vývojovým týmem je ještě hodně práce, než bude tato technologie zcela spolehlivá v každé jízdní situaci.

Je nutné také vyjasnit otázky legislativy, spolehlivosti a přijetí této technologie veřejností. Se společností TNO sdílí DAF vizi, že přepravní společnosti budou moci bezpečně využívat první vozidla vybavená touto technologií na nizozemských dálnicích a některých hlavních regionálních komunikacích kolem roku 2020.

Koncept, kdy dvě nebo více vozidel jedou za sebou s využitím automatických jízdních technologií, je označován jako 2-Truck platooning.