Daimler bude v Německu testovat kamiony s autonomním řízením

Autonomním vozidlům je v posledních letech věnováno stále více pozornosti. Řada automobilek pracuje na vývoji osobních vozů, v nichž nebude nutné se zabývat řízením.

Koncern Daimler AG se vedle autonomních osobních automobilů pustil prostřednictvím své divize Daimler Trucks and Buses i do vývoje užitkových vozidel, schopných jízdy bez zásahu řidiče.

Nejprve byl v létě loňského roku představen ještě maskovaný prototyp Mercedes-Benz Future Truck 2025, který během prezentace pro pozvané hosty předvedl své schopnosti v simulovaném silničním provozu.

Následně se vloni v září předvedla další evoluce projektu Future Truck 2025 se specifickým designem exteriéru, doplněným o vizi interiéru těžkého nákladního vozu pro dálkovou dopravu blízké budoucnosti a především spolu s tímto vozidlem byly představeny systémy, které využívá autonomní řízení tohoto tahače pro jízdu bez zásahu řidiče.

Mercedes-Benz Future Truck 2025 se představuje (3x video)

Letos na jaře na tento koncept navázal se svým projektem Inspiration Truck severoamerický Freightliner, který stejně jako Mercedes-Benz patří pod křídla koncernu Daimler AG.

Tento tahač si vypůjčil řadu systému od svého německého příbuzného a jako první těžký nákladní automobil s nimi zamířil do běžného silničního provozu v Nevadě, kde je v současnosti minimálně dvojice těchto vozidel využívána pro další vývoj.

Freightliner Inspiration Truck míří do běžného provozu (+video)

Nyní se na testování vozidel s autonomním řízením údajně připravuje i Mercedes-Benz a podle informací, které poskytl deníku Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung člen správní rady Daimleru Wolfgang Bernhard, očekává automobilka, že bude mít souhlas pro testování na německých dálnicích v průběhu příštích týdnů.

První jízdní testy nákladních vozidel s autonomním řízením mají probíhat v domovském státě Daimleru v Bádensko-Württemebersku.

V souvislosti se zahájením sériové výroby a prodeje takto vybavených nákladních automobilů pak Mercedes-Benz již dříve uváděl rok 2025, který figuruje i v označení loňských konceptů.

K jejich hlavním přednostem pak má patřit významný příspěvek ke zvýšení bezpečnosti provozu. Zvláště u těžkých nákladních vozidel pro dálkovou dopravu totiž mohou výrazně ne-li úplně zrušit riziko nehod způsobených únavou a nepozorností řidiče.