Euro NCAP 2010: Kia Sportage – Pět hvězd

Zlepšit by se mohla především ochrana pánve a hlavy dospělého chodce a ochrana hrudníku při nárazu na kůl.

Testy, jejichž výsledky Euro NCAP zveřejnilo v listopadu 2010, absolvoval model Kia Sportage se vznětovým agregátem o objemu 2,0 litru ve výbavě EX s karoserií SUV o hmotnosti 1625 kg a v provedení s levostranným řízením.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na všech místech.

Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a pomocného rámu) autosedačka Fair G0/1 ISOFIX, pro starší figurínu pak shodně autosedačka Fair G0/1 ISOFIX (pomocí úchytů ISOFIX a Top Tether), avšak s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, posun A-sloupku naměřený po nárazu činil pouhé 2 mm. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a bérců řidiče i spolujezdce.

Výrobce prokázal, že stejná míra ochrany je zaručena bez ohledu na tělesné parametry cestujících a na jejich pozici při sezení.

crashtest kia euroncap

Při bočním nárazu je zaručena dobrá míra ochrany všech sledovaných oblastí těla a komisaři udělují maximum bodů.

Při agresivnějším nárazu na kůl byla ochrana hrudníku (hodnocená na základě míry stlačení žeber) mezní.

Ochrana jakou poskytuje sedadlo a opěrka hlavy krční páteři při nárazech zezadu (Whiplash) si vysloužila známku dobrá.

Ochrana dětí

Dopředný pohyb hlavy tříleté figuríny, přepravované v zádržném systému s orientací ve směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadlimitní.

Obě figuríny byly rovněž i při bočním nárazu dokonale chráněny uvnitř svého zádržného systému.

Airbag spolujezdce lze deaktivovat pomocí přepínače, který je součástí příplatkové výbavy, a na jeho sedadle nainstalovat za účelem přepravy dítěte dětský zádržný systém. Informace o stavu spolujezdcova airbagu je řidiči zprostředkována naprosto jasně. Je tedy zřejmé, zda je sedadlo spolujezdce bezpečné pro použití dětské autosedačky s orientací proti směru jízdy (airbag off), anebo zda je sedadlo bezpečné pro spolujezdce (airbag on).

Výrobce doporučuje v závislosti na způsobu uchycení (bezpečnostní pás nebo úchyt ISOFIX) různé zádržné systémy. Uživatelé by toto měli konfrontovat s návodem k obsluze.

Ochrana chodců

Ochrana nohou v oblasti nárazníku je dobrá pouze v 2 ze 6 zón, ve zbylých oblastech je pouze mezní.

Ochrana pánve v oblasti přední hrany kapoty je převážně nedostačující, pouze ve dvou zónách je mezní.

V oblastech kapoty s největší pravděpodobností kontaktu s dětskou hlavou je ochrana dobrá a mezní. Zcela dobrá je pouze jedna zkušební zóna.

Naproti tomu je ochrana hlavy dospělého chodce hodnocena převážně jako nedostačující.

Asistenční systémy

Kia Sportage je vybavena již v základní výbavě elektronickým stabilizačním systémem i připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na všech sedadlech.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Kia Sportage podrobená nárazovým zkouškám organizace Euro NCAP podle nové přísnější metodiky pro rok 2010 získala v celkovém hodnocení maximální počet hvězd. Ochrana dospělých i dětí je na velmi vysoké úrovni. Přesto by se mohla zlepšit například ochrana hrudníku při nárazu na kůl nebo ochrana pánve či hlavy dospělého chodce.

Současných 5 hvězd by v roce 2012 neobhájila kvůli ochraně chodců.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2010?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2010 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.