Euro NCAP 2012: Ford Transit Custom – Pět hvězd pro dodávku roku

Nejnovější bezpečnostní testy Euro NCAP se tentokrát zaměřily na osobní verze užitkových modelů s 8 nebo 9 sedadly. Tyto vozy, které pojmou více lidí než běžný osobní automobil a kupují si je především větší rodiny nebo autodopravci, mají překvapivě málo bezpečnostních prvků.

To se týká nejen bezpečnosti cestujících (vozy často obsahují pouze airbagy řidiče a spolujezdce), ale z velké části i bezpečnosti chodců, na kterou není myšleno takřka vůbec. Pět hvězd dostal pouze Ford Transit Custom, který tak překonal čtyři hvězdy svého největšího konkurenta Volkswagenu Transporter udělené současné generaci v roce 2008.

Protokoly pro testy byly mírně upraveny s ohledem na odlišnost vozů a s důrazem na jejich celkovou bezpečnost.

Testovaným vozem byl v tomto případě Ford Transit Custom, 2,2 Duratorq TDCi, s výbavou Trend, volantem vlevo a pohotovostní hmotností 2091 kg.

crashtest ford euroncap novemodely | acz

Bezpečnostní výbava automobilu obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly, připomínání zapnutí pásu řidiče, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy, ESC a omezovač rychlosti.

Výsledky testů platí i pro čistě osobní model Ford Tourneo Custom.

Pro testy bezpečnosti dětí byly použity sedačky Britax Baby Safe Plus, umístěná proti směru jízdy pomocí úchytů ISOFIX a top tether, a Britax Duo Plus umístěná pomocí stejných úchytů ve směru jízdy vozidla.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje z figurín ukazují dobrou ochranu kolen a stehen řidiče a spolujezdce. Přesto některé části palubní desky mohou pro cestující jiných rozměrů a sedících v jiných pozicích než figuríny představovat riziko poranění.

Ford Transit Custom získal maximální počet bodů v testu bočního nárazu za dobrou ochranu všech částí těla. V testu bočního nárazu na sloup byla ochrana hrudníku a břicha vyhodnocena jako dostatečná, zatímco ochrana hlavy a pánve byla dobrá.

Ochrana krční páteře při nárazu zezadu byla hodnocena na základě analýzy geometrie předního a zadního sedadla a opěrky hlavy. Výsledky odhalily mezní ochranu při tomto druhu nárazu.

Ochrana dětí

Na základě údajů z figurín získal Ford Transit Custom maximum bodů za ochranu 18měsíčního i 3letého dítěte. Pohyb hlavy 3letého dítěte dopředu při čelním nárazu nebyl nadlimitní a při bočním nárazu sedačky dobře ochránily obě figuríny před nárazem hlavy do částí interiéru automobilu.

Airbag předního spolujezdce lze vypnout a řidič má přehled o jeho stavu. Ve vozu jsou jasná varování před nebezpečím umístění dětské autosedačky na sedadlo spolujezdce proti směru jízdy bez předchozího vypnutí airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodců smíšeně dobrou, špatnou a mezní ochranu. Podobné je to i v oblastech kapoty, kam může narazit hlava dítěte. Ochrana je tu převážně špatná nebo mezní, ale také dobrá. Vzhledem k tvaru a výšce vozidla není vhodné hodnotit oblasti předního nárazníku a kapoty.

Asistenční systémy

Ford Transit Custom je standardně vybaven ESC a připomínáním zapnutí pásu řidiče. Ne všechny vozy jsou vybaveny omezovačem rychlosti, ale je jím standardně vybavena více než polovina prodaných vozů a splňuje požadavky Euro NCAP na vybavení a funkčnost.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Ford Transit Custom byl oceněn plným počtem hvězd, přestože nebyla v rámci ochrany chodců hodnocena oblast předního nárazníku a kapoty. Díky bodům za ochranu chodců by Transit Custom získal jen čtyři hvězdy.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2012?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. V letošním roce se zvýšila hranice váženého průměru a hranice ochrany cestujících.