Euro NCAP 2018: Mazda 6 – Pět hvězd nejen za vynikající ochranu dětí

Mazda 6 se ve své aktuální generaci testů organizace Euro NCAP zúčastnila v roce 2013 a získala plný počet pěti hvězd. Tento výsledek nyní ve své modernizované podobě zopakovala a zároveň si vylepšila hodnocení ochrany dospělých i dětských cestujících.

crashtest mazda euroncap novemodely video strednitrida | acz

Předmětem testu byla Mazda 6 2.2 Sky-D s karoserií kombi a pohotovostní hmotností 1577 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti, systém sledování jízdních pruhů a aktivní kapotu motoru.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle byla dobrá a dostačující.

Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana řidiče dobrá, zatímco u spolujezdce na zadním sedadle byla dobrá ochrana hlavy a nohou, dostačující ochrana hrudníku a nedostačující ochrana pánve, protože figurína klouzala pod bezpečnostním pásem vedeným přes její břicho.

Maximální počet bodů získala Mazda 6 za boční náraz i za náročnější boční náraz na sloup.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě i při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských cestujících dobrá.

Ochrana chodců

Aktivní kapota motoru, která byla zkoušena ve zdvižené poloze, poskytuje v případě srážky s chodcem převážně dobrou ochranou ochranu s výjimkou několika míst, kde byla ochrana hodnocena jako dostačující. Tradiční problematickou oblast se špatnou ochranou představuje okolí A sloupků.

Ochrana pánve chodců při nárazu byla hodnocena jako převážně nedostačující a naopak nohy chodců jsou v celé šířce nárazníku chráněny dobře.

Asistenční systémy

Standardní systém automatického nouzového brzdění v rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával chodce, ale nereagoval na cyklisty.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Mazda 6 i přes jisté nedostatky v podobě podklouznutí pánve figuríny na zadním sedadle a systému nouzového brzdění nereagujícího na cyklisty vychází z testů Euro NCAP s plným počtem pěti hvězd.