Ford F-150 Raptor SuperCrew: Dravec nastupuje s delší kabinou (+video)

Druhá generace Fordu F-150 Raptor měla premiéra na loňském lednovém autosalonu v Detroitu, ale tehdy bylo odhaleno pouze provedení s kabinou SuperCab, zatímco letos nastupuje větší a prostornější SuperCrew.

V loňském roce odhalený Raptor SuperCab má kabinu se dvěma páry dveří, z nichž ten přední se otevírá klasicky, zatímco s tím zadním lze manipulovat až po otevření předních dveří.

Letošní novinka Raptor SuperCrew má dva standardní páry dveří a nabízí výrazně více prostoru pro cestující na zadním sedadle. Použití větší kabiny se vedle samotného interiéru odráží i na rozvoru náprav, protože SuperCrew jej má dlouhý 3683 mm, zatímco pro SuperCab automobilka uvádí 3378 mm

Ford při premiéře Raptoru s delší kabinou SuperCrew připomíná informace, které byly zveřejněný již v loňském roce při odhalení verze vybavené kabinou SuperCab.

Nová generace tedy na rozdíl od té první nebude mít pod kapotou osmiválec, ale využije přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,5 l EcoBoost. Ten má mít podle materiálů automobilky vyšší výkon i točivý moment než 6,2-litrový osmiválec předchůdce, který disponoval výkonem 302 kW (411 k) a točivým momentem 588 N.m. Konkrétní údaje ovšem ani nyní nebyly zveřejněny.

Šestiválec bude spolupracovat s novou desetistupňovou automatickou převodovkou a zcela novým systémem pohonu všech kol. K zajištění co nejlepších jízdních vlastností v terénu i na silnici má přispět systém Terrain Management, který nabídne šestici různých nastavení motoru, převodovky, kontroly trakce, ABS a kontroly stability AdvanceTrac.

Nabídka jízdních režimů nového systému zahrnuje Normal pro každodenní provoz, Street pro rychlejší svezení po silnicích, Weather pro déšť, sníh a náledí, Mud and Sand pro bláto a písek, Baja pro rychlou jízdu v poušti a Rock pro pomalé překonávání terénních nerovností.

Standardem jsou tlumiče FOX Racing, jejichž průměr se oproti předchozímu Raptoru zvětšil z 63,5 mm na 76,2 mm a zdvih je nyní 284,5 mm pro přední nápravu a 305 mm pro zadní nápravu.

Pro jízdu v terénu přijdou vhod 17-palcová kola obutá do pneumatik BFGoodrich All-Terrain KO2. zákaznicí, kteří budou chtít dále vylepšit schopnosti svého Raptoru si budou moci objednat diferenciál Torsen pro přední nápravu.

Ford v souvislosti s jízdními výkony nového Raptoru vyzdvihuje i jeho tuhou konstrukci rámu a karoserie, v níž je hojně využito vysokopevnostní oceli a hliníkové slitiny. Díky tomu má novinka o 227 kg nižší hmotnost než její předchůdce.

Výroba nového F-150 Raptor má probíhat v Dearbornu a do showroomů má dorazit na podzim roku 2016 v provedení pro modelový rok 2017.