Ford Focus 1,6 Ti-VCT vs Astra a Golf: Co koupit?

Po éře atraktivně naceněného Focusu druhé generace (v prodeji stále jako Focus Classic) přichází nástupce. Cenovku začínající dvojkou zcela vypustil, stejně jako základní motory 1,4 Duratec (59 kW) a 1,6 Duratec (74 kW).

První volbou se proto u Focusu stává motor 1,6 Ti-VCT s variabilním časováním sacích i výfukových ventilů, který dosahuje 77 kW a 150 Nm. Za podobnými parametry se musíme u odvěkých německých rivalů vydat dál než do prvního řádku ceníku.

Opel Astra má Focusu nejblíže s motorem 1,6 XER o výkonu 85 kW, Volkswagen Golf sází na přeplňované motory, a proto nabízí 1,2 TSI s totožnými 77 kW, avšak 175 Nm.

Zajímavostí je, že při srovnání pohotovostní hmotnosti (bez řidiče) je z tohoto tria nejlehčí Focus. Jako jediný váží pod 1,2 tuny a je tak o 38 kg lehčí než menší Golf. Astra je na tom ještě hůř, její šestnáctistovka musí rozpohybovat ještě téměř o metrák víc, konkrétně 1320 kg bez posádky.

Výměnou za necelých 360 tisíc korun nabízí Ford Focus štědře nakonfigurované provedení Trend. Standardem je mimo jiné šestice airbagů, ESP, rádio s USB konektorem, manuální klimatizace, přední mlhovky nebo kůží potažený volant.

Opel Astra tuto cenu sice přebíjí se základním modelem Essentia (s motorem 1,6 XER za 356.000,- Kč), jen o 10 tisíc dráž ale vyjde výrazně výhodnější Enjoy. Ten překonává Focus Trend přítomností tempomatu, absenci zbývajících položek kompenzuje akční paket Edice 20 za 11.900,- Kč. Obsahuje kožený volant, přední mlhovky, ale také dvouzónovou klimatizaci a litá kola – za to je u Fordu potřeba připlácet.

Z pohledu zákazníka je nemilý příplatek 11.500,- Kč za elektrické stahování zadních oken. U Focusu je nižší (8.900,- Kč) a dá se mu vyhnout volbou vyšší výbavy Titanium, v případě Astry musíte i v té nejvyšší výbavě zaškrtávat příplatkovou položku.

Volkswagen Golf se jako jediný nabízí i s třídveřovou karoserií. Zvýhodněný příplatek za druhý pár dveří je 6.500,- Kč, s tím se automaticky pojí elektrické stahování zadních oken a kůží potažený volant.

Další akční paket se jmenuje All In – stojí 15.300,- Kč a obsahuje dvouzónovou klimatizaci, litá kola a tempomat. Tím se prakticky eliminuje náskok v rozsahu výbavy Astry Enjoy Edice 20. Focus nemá ani jednu z těchto tří položek ve standardní výbavě, souhrnně by vyšly na 39.400,- Kč.