Alko kalkulačka Naplavka 2019
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

G-Power BMW M5 Hurricane RS: Jízda po dálnici rychlostí 357 km/h (video)

David Bureš David Bureš 22. 1. 2012
22
Jeden z chladných dnů na německé dálnici za volantem upraveného BMW M5 může vypadat i následujícím způsobem.

Na většině německých dálnic se i nadále může jezdit neomezenou rychlostí, upravené G-Power BMW M5 Hurricane RS tak zde díky tomu mohlo legálně jet rychlostí 357 km/h. Nebýt mlhavého počasí, mohl tento vůz jet ještě o trochu rychleji, jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 360 km/h.

Základem G-Power BMW M5 Hurricane RS je minulá generace BMW M5 (E60). Původní motor však byl radikálně modifikován. Dvojitě přeplňovaný desetiválec upraveného vozu má výkon 551 kW při 7500-8000 min-1. Hodnota točivého momentu je 750 Nm při 5000 min-1.

Kompresory ASA T1-316 poháněné řemenem dopují každou řadu válců zvlášť. Standardní airbox v horní části motoru byl nahrazen hliníkovým. Desetiválec dále dostal kované písty Mahle s nižší kompresí a zvýšenou mechanickou odolností, nové pístní čepy i ojnice. Zvýšení výkonu bylo dosaženo rovněž díky přemapování elektroniky.

Pro ty, kterým by taková síla nestačila, mají u G-Power připravenou verzi Hurricane RR s výkonem 588 kW (800 k). Zastáncům LPG je zase určeno Hurricane GS s desetiválcem na propan-butan vyladěným na 485 kW (660 k) při 7500 min-1 a točivý moment 650 Nm min-1.

G-Power BMW M5 Hurricane RS je nabízeno nejen ve verzi sedan, ale také v praktičtější variantě kombi. G-Power BMW M5 Hurricane RS Touring patří s maximální rychlostí 360 km/h mezi nejrychlejší kombíky na světě. Úplně nejrychlejší však není, MG ZT-T jelo v roce 2003 na solných pláních v Bonneville o chlup rychleji – rychlostí 360,9 km/h.

Německá tuningová společnost G-Power, zaměřující se na vozy značky BMW byla založena v roce 1983, její zakladatelé, otec a syn Grommischovi předtím dodávali díly pro závodní automobily. Prvním vozem firmy bylo BMW 3 Sports Wagon se čtyřválcem vyladěným na výkon 171 kW.

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - Brandon Walsh
při 300kmh v pravým pruhu
| 23. 1. 2012
mne to skor prislo ako vyuzivanie cesty, mat stredovu ciaru medzi nohami, v takej rychlosti sa lepit k zvodidlam nie je boh vie co, ale tot len moj nazor nikdy nebudem vlastnit tak vykonne auto, aby som si to vyskusal >:D
Avatar - eLzyx
A nyní
| 23. 1. 2012
jezdím tam taky poměrně často a rychle(200-220), ale takové problémy nemám. Jako jo, občas tam někdo vjede, ale to se dá předpokládat dlouho dopředu a tak výrazně zpomalit ještě předtím, než jej máte doopravdy v pruhu.
Avatar - eLzyx
mlha
| 23. 1. 2012
velice podobná levotočivá zatáčka je i na D8 před sjezdem na Terezín(směrem z Prahy). Sám jsem si vyzkoušel, že se z 250km/h dá zastavit i když stojící kolonu spatříte až na poslední chvíli. Pokud bych nedojížděl až ke stojícím autům, tak bych měl ještě rezervu 50m. A to jsem neměl bůh ví jaké brzdy.
(kolona tenkrát byla způsobená ošklivou nehodou policejní Octávie, pro posádku letěl i vrtulník)
při 300kmh v pravým pruhu
| 23. 1. 2012
možno sa na neho lepil nejaký CZ/SK predajca v oktáfce f TDI :-)
při 300kmh v pravým pruhu
| 23. 1. 2012
sorry,ale při 300kmh se vracet do pravého jízdního pruhu, to už je zbytečný. A doufám,že mi tady nikdo nebude mlet o Veyronu nebo motorkách. V takové rychlosti je i v Německu nepravděpodobný, že bude někdo předjíždět ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku