Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Holden Commodore VFII: Poslední z Austrálie (+video)

Holden Commodore
Holden Commodore
Holden Commodore
Holden Commodore
19 Fotogalerie
Diskuze (3)
Holden oficiálně představil Commodore VFII, který je poslední důkladnou modernizací této modelové řady před ukončením její produkce na australské půdě.

S ohledem na svou dlouhou tradici, která se začala psát ve druhé polovině sedmdesátých let, patří Holden Commodore k nejtradičnějším zástupcům australské automobilové produkce.

Nejnovější provedení Commodore VFII představuje důkladnou modernizaci generace VF, nabízené od roku 2013. Podle oficiálních materiálů je nejvýkonnější, nejrychlejší a pochopitelně i nejmodernější v celé historii své modelové řady.

Holden Commodore VFII lze identifikovat díky novým předním i zadním partiím, kde hlavní roli hrají nové světlomety a koncové svítilny spolu s nově tvarovanými nárazníky. Sedany mají čirou optiku zadních světel, zatímco kombi Sportwagon má u všech verzí LED koncové zadní svítilny. Další novinky se týkají designu litých kol a palety odstínů laků karoserie.

Nejzásadnější změny se ovšem odehrály pod kapotou. Na spodní hranici nabídky pohonných jednotek je vidlicový šestiválec o objemu 3,0 litru, který disponuje výkonem 185 kW (252 k) a točivým momentem 290 N.m.

Střed nabídky, jímž budou disponovat verze SV6, Calais a Calais V, představuje šestiválec o objemu 3,6 l s výkonem 210 kW (286 k) a točivým momentem 350 N.m.

Vrcholem v paletě pohonných jednotek Commodore VFII, burácejícím ve sportovně laděných SS, SSV, SSV Redline a luxusním Caprice V, je 6,2-litrový LS3 V8. Tento osmiválec nabídne výkon 304 kW (413 k) a točivý moment 570 N.m.

Standardně má být LS3 V8 u Commodore VFII spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, s níž umožní velkému sedanu akcelerovat z 0 na 100 km/h za 4,9 s, ale za příplatek jej bude možné vyměnit za šestistupňovou automatickou.

Vedle úprav designu a palety pohonných jednotek došlo i na přepracování podvozku, související především s vyšším výkonem osmiválcového motoru, který doplňuje výfukový systém s mechanickým zesilovačem zvuku, který lze ovládat prostřednictvím multimediálního systému v interiéru vozu.

Příznivce velkých a výkonných Holdenů nejvíce uspokojí provedení SSV Redline s funkčními výdechy v kapotě motoru, brzdovým systémem Brembo a možností 20-palcových litých kol namísto standardních 19-palcových disků.

Holden hodlá spustit prodej Commodore VFII v říjnu letošního roku a i s ohledem na ukončení produkce této generace v roce 2017 očekává velmi silný zájem o osmiválcové verze.

Vstoupit do diskuze (3)