Honda Odyssey: Čtvrtá generace amerického MPV zatím jako koncept

V Evropě se Honda s minivany příliš nechytla, ve druhé polovině devadesátých let zde nabízela model Shuttle, což byla vlastně varianta první generace Odyssey, později přišel Stream a nakonec malé šestimístné FR-V se sedadly ve dvou řadách, jehož výroba skončila loni bez nástupce.

Na severoamerickém kontinentu se jí daří, v roce 2008 prodala přes 135.000 vozů řady Odyssey, loni těsně přes 100 tisíc. Vůz s tímto názvem prodává i doma v Japonsku, ale ten již dekádu vypadá jinak než americké modely.

O technice nové generace toho zatím Honda moc nesdělila, tají i údaje konceptu. U produkční verze slibuje spotřebu 12,4 l/100 km ve městě a 8,4 l/100 na dálnici (dle metodiky EPA). Jistý je zážehový agregát V6 i-VTEC, od konce minulého století měl motor obdobné konfigurace, v předchozích sériích, objem 3,5 litru.

Na vývoji vozu spolupracovala střediska Honda R&D Americas v kalifornském Torrance a v Raymondu ve státě Ohio. Designu dominují hrany a až agresivní linky, novinka se zbavila poněkud krabicoidních proporcí svých předchůdců. Boční prolis přechází do spodní linie oken a vrcholí jakousi vlnou v oblasti C-sloupku, která Evropanům může vzdáleně připomenout mnohem menší novotou zářící Opel Meriva. Druhý pár dveří amerického Odyssea je ale klasický posuvný. Vnitřní slupky B a C se ukrývají pod skly, koncová světla jsou z dnes oblíbených LED diod.

Studie nového vanu se jménem bájného mořeplavce má opravdu velkorysé rozměry: na délku měří 5,1 m, do šířky 1,99 m a na výšku má 1,73 m. Rozvor náprav je rovné 3 metry, takže o nedostatek prostoru se cestující obávat nemusí. Končící model přitom může pojmout až osm cestujících. Honda slibuje zachování variability vnitřního prostoru včetně třetí řady sedadel, která se dá složit do podlahy (systém Magic Seat).

.

Produkční verze se objeví u severoamerických prodejců japonské automobilky již letos na podzim. Místo výroby se zřejmě měnit nebude, až dosud jím byla továrna Honda Manufacturing v Lincolnu (Alabama).