Jaguar chce kompletní restart. Éry elektromobilů se nedožije ani I-Pace

18. 8. 2023 • 08:00

První a na dlouhou dobu jediný elektrický jaguar, model I-Pace, navzdory starším slovům automobilky nedostane do nové éry druhou generaci. Automobilka se ale díky němu naučila, jak vyvíjet elektromobily.

Model I-Pace, který se v roce 2018 stal prvním a na dlouhou dobu jediným elektromobilem značky Jaguar, z nabídky zmizí do roku 2025 stejně jako všechny spalovací modely. Důvodem je, že značka chce své znovuzrození do elektromobilní doby provést opravdu důkladně.

Ještě před nedávnem přitom někdejší generální ředitel automobilky Jaguar Land Rover Thierry Bolloré hovořil o přepracování I-Pacu, aby byl „větší a lepší“. Současný šéf Adrian Mardell toto rozhodnutí změnil. Nepřidal ovšem přesné datum konce jeho výroby.

Video se připravuje ...

První nový jaguar se má ukázat koncem roku 2024 a do prodeje má jít v roce 2025. Bude to ryzí elektromobil, stojící na nové unikátní platformě JEA. Konec prodeje dosavadních a začátek prodeje nových modelů musí být pečlivě naplánovaný, i když automobilka hovoří o znovuzrození, vyplývá z Mardellových slov.

„Nechceme, aby byl produkt mimo trh příliš dlouho,“ říká ředitel. „V současnosti čekáme na důvěru v JEA. Dnes mi lidé říkají, že to bude v první polovině roku 2025. To jsou necelé dva roky,“ pokračuje s tím, že až bude dokončení platformy vzdálené jen 9-12 měsíců, bude jeho důvěra pevnější.

Defender dostane menšího bráchu. Má to být terénní elektromobil

I-Pace je v současnosti podle něj v prodeji zejména ve Velké Británii a kontinentální Evropě a slouží k tomu, aby automobilka splnila emisní cíle. Byl ale důležitou pomocí v přesměrovávání automobilky k výrobě elektromobilů a díky němu Jaguar Land Rover dnes „chápe, jak je vyvíjet“.

Zmíněnému jaguaru na platformě JEA bude předcházet ještě elektrický Range Rover, který má přijít v příštím roce. Bude ale stát na platformě MLA, která vznikla před několika lety pro elektrické a elektrifikované vozy. Jaguary ale potřebují vlastní platformu, říká Mardell, která umožní „bohaté“ proporce.

To znamená zejména rozvor náprav. „Rozvor těchto vozidel a celá platforma bude delší. Tak můžete získat krásné plynoucí linky, které od těchto aut potřebujete,“ vysvětluje. Jak to dopadne ve skutečnosti, se dozvíme, až vůz prvně spatříme.