Jaguar XE nabídne spotřebu nižší než 4 litry na 100 km
Jaguar chystá 8. září oficiálně odhalit svého nového zástupce ve střední třídě, model XE, už nyní však tuto novinku postupně odhaluje. Nejnověji jsme se dozvěděli, že cílem automobilky je, aby dvoulitrový turbodiesel pro XE nabídl nižší spotřebu paliva než čtyři litry na 100 kilometrů.
XE se má stát nejúspornějším modelem značky v její historii. S nízkou spotřebu paliva souvisí i nízké emise oxidu uhličitého. Dvoulitrový vznětový čtyřválec bude vypouštět méně než 100 gramů CO2 na 100 kilometrů.
Vedle úsporného turbodieselu bude nabídka motorů pro XE čítat také kompresorem přeplňovaný třílitrový šestiválec ze sporťáku F-Type. Vrcholná varianta XE SVR má podle magazínu Auto Express nabízet až výkon 550 koní (405 kW).
Britská novinka střední třídy bude poháněna novou generací motorů, která je nazývána Ingenium. Agregáty použijí válce o objemu 500 cm3. Inženýři magazínu Autocar přiznali, že nová technika umožní vyrobit 1,5litrový tříválec i třílitrový řadový šestiválec.
Přeplňované čtyřválcové jednotky se mají co nejvíce podobat šestiválcům – a to svým jemným chodem i vysokým výkonem. Hladký běh umožní třeba nová vyvažovací hřídel, vysoký výkon zase přeplňování. Počítá se s motory s jedním i dvěma turby.
Nízkou spotřebu paliva umožní nejen nové úsporné motory, ale také lehká karoserie. Základem Jaguaru XE bude nová hliníková platforma Intelligent Aluminum Architecture (iQ[Al]). Jaguar tvrdí, že karoserie XE se bude z celých 75 procent skládat z hliníku.
Novinkou bude použití vysokopevnostní hliníkové slitiny RC 5754. Díky ní bude karoserie XE nejen lehká, ale rovněž tuhá. Slitina může být vyráběna z recyklovaného materiálu. To souvisí s plánem Jaguaru vyrábět do roku 2020 na 75 procent komponent pro výrobu aut z recyklovaných materiálů.
