Jaguar XF Sportbrake: Kombi přichází, zatím jen s turbodiesely (aktualizováno)

Sedan Jaguar XF je v prodeji už víc než tři roky. Až nyní ale, prakticky v druhé polovině modelového cyklu, přichází britská automobilka s druhou karosářskou verzí – v segmentu vyšší střední třídy relativně oblíbeným kombi.

Praktičtější záď spoléhá na oblé tvary a dává přednost eleganci před honbou za litry objemu. Přesto pojme v základní konfiguraci solidních 550 litrů, po sklopení sedadel vznikne 1,97 metru dlouhá plocha a prostor pro 1675 litrů zavazadel. Mimoto je nad zadními sedadly ve svislém směru o 48 mm více místa než v sedanu.

Provedení zadního sloupku se inspiruje u limuzíny XJ. S výjimkou kovové lišty bočních oken je sloupek leskle černý. Kombi si díky tomu zachovává pro Jaguar charakteristickou linii bočních oken a přitom mu nechybí špetka extravagance.

Ve srovnání se sedanem je kombi o 5 mm delší a má o 10 litrů větší zavazadlový prostor. Šířka ani rozvor náprav se nezměnily, výškou karoserie se u kombi zatím automobilka nepochlubila.

Proti konkurentům se XF Sportbrake (stejně jako sedan) chlubí největší celkovou délkou. S ní ale příliš nekoresponduje rozvor, hodnota 2909 mm dnes naopak patří k nejkratším v segmentu. Jaguar je již tradičně také nejširší, byť se jedná o rozdíly v řádu milimetrů až centimetrů.

Zavazadlový prostor objemem zaostává za Audi a BMW jen nepatrně, obří zavazadelník Mercedesu – daný účelovým tvarem zádi – zůstává stále nepřekonán.

Pohonné jednotky jsou zatím specifikovány ve třech verzích. Základem bude loni uvedení 2,2litrový dieselový čtyřválec (140 kW, 450 Nm) s osmistupňovou automatickou převodovkou a systémem Intelligent Stop-Start.

Zájemce o silnější motory uspokojí šestiválcový dieselový třílitr přeplňovaný dvojicí turbodmychadel ve dvou variantách. Silnější z nich, označovaná Diesel S, má 202 kW a 600 Nm. Standardně dostane tzv. Aero Pack (pro ostatní za příplatek) s optimalizovanou aerodynamikou a sportovnějším vzhledem. Design lze vylepšit také paketem Black Pack, který nahradí všechny chromované prvky a kovové lišty leskle černým lakem.

Standardem bude vzduchové odpružení zadní nápravy s funkcí udržování světlé výšky. Za příplatek se budou nabízet adaptivní tlumiče Adaptive Dynamics. Dále může mít kombi veškerou výbavu, která se dodává pro sedan – mezi jinými radarový tempomat, adaptivní světlomety, navigaci s dotykovou obrazovkou a další.