Lotus Evora S: 350 koní z 3,5 V6

Lotus Evora je prvním z plánované rodiny větších modelů značky Lotus. Tak jako kolem menšího Elise, i okolo Evory by mělo vzniknout hned několik výkonnostních a karosářských variant. Prvním přírůstkem v nabídce je Evora S.

Jak velí tradice Lotusu a logicky vyplývá z písmene S, Evora S má sportovnější naladění podvozku a vyšší výkon motoru. První z úprav je tlačítko Sport, jehož stisknutím se zvýší omezovač otáček motoru a oddálí se zásahy stabilizačního systému. Současně se zrychlí reakce na plynový pedál a otevřou se klapky ve výfukovém potrubí, které zkracují cestu výfukových plynů a zlepšují zvuk motoru. Kromě toho má Evora S vrtané brzdové kotouče s lepším chlazením.

O dalších změnách na podvozku se zatím automobilka nezmiňuje. Kovaná ramena zavěšení, tlumiče Bilstein a pružiny Eibach má i standardní Evora.

Výkon šestiválcového příčně uloženého motoru (původem od Toyoty) v Evoře S poskočil o 70 koní na 350 koní – řečí zcela konkrétních čísel z 206 kW při 6400 min^-1 na 257,5 kW při 7000 min^-1. Zároveň vykazuje Evora S vzhledem ke zdvihovému objemu vysoké maximum točivého momentu 400 Nm.

Zároveň se představí Evora IPS (Intelligent Precision Shift). Jedná se o verzi se základním motorem, který se spojen se šestistupňovou samočinnou převodovkou (pravděpodobně jde o sekvenční převodovku – manuální převodovku s elektronicky ovládanou spojkou a řazením). Převodovka umožňuje automatickou volbu převodů nebo manuální pomocí pádel pod volantem.

V případě Evory IPS se jedná po 20 letech o první Lotus bez manuální převodovky, od ukončení výroby Lotusu Excel se čtyřstupňovým měničovým automatem ZF.