Magazin Auto.cz (2/2012): Je lepší benzinová nebo dieselová Octavia RS?

Mýlíte se, v Bratislavě se dělá pouze karosérie, vše ostatní v Lipsku.

Pěkný příklad: 2 zážehové motory Renault z aktuálního Mégane:
atmosféra 1.6 (151 Nm @4250, 81 kW @6000) a turbo 1.2 (190 Nm @2000, 85 kW @4500). Rychlejší v 0-100 i ve sprintu na 1 km je ta atmosféra s podobným výkonem a s podstatně menším krouťákem. Udrží totiž nějaký rozumný výkon i nad 6000 otáček, tím i vyšší krouťák na kolech díky výhodnějšímu převodovému poměru, kdy už turbo 1.2 bude muset mít zařazený vyšší kvalt.

To je nereálný předpoklad, jestli mají mít obě auta 100 kW, tak to s nižším krouťákem toho výkonu musí dosáhnout otáčkama, průběh nutně musí být jiný.

Přesně tak úroveň pořadu určují moderátoři.

Od redakce, ktera kdysi prisla s vizualne nejlepsimi videotesty na ceskem webu je tohleto ostuda. Levne a amatersky pusobici, s hroznou hudbou a komentari jak pro deti ze zakladni skolky. U Octavky jsem se nad naivitou komentaru musel hlasite smat, u Volva to uz byla vylozene facepalm. Komentovat zabery, kdy pan Vaculik couva s Passatem a neco si povida s kameramanem, hraje si s nejakym "playstation portable" uvnitr auta nebo kdy prednasi sve poznatky o aute a na pozadi muzeme videt rezervu, povinnou vybavu a sedou zed s hnusnym graffiti asi ani nema cenu, stejne by si ma slova nikdo nevzal k srdci. A v neposledni rade si neodpustim kritiku samotnych moderatoru. Panove Jungmann a Vaculik mozna napsali nekolik desitek, stovek ci tisicu fundovanych clanku, ale kdyz je vidim pred kamerou, tak se mi akorat pripomene [odkaz] Sorry, ale takhle fakt ne!