Mazda 6: První živé dojmy

Kombi a sedany střední třídy, to jsou dnes většinou pragmaticky navržená mohutná auta. O oslnivý design u nich totiž tolik nejde, důležitá je praktická stránka. Najdou se ale světlé výjimky, tou poslední byla Alfa Romeo 159.

Teď přichází Mazda s třetí generací své šestkové řady, která ukazuje, že strhující design stále není mrtvý. V době, kdy se auta roztahují do všech stran, a kapoty motorů kvůli ochraně chodců šplhají do nesmyslných výšin, postavili Japonci auto bez stylistických nedostatků.

Přední část se inspiruje u SUV CX-5, širší a nižší maska chladiče na šestce ale samozřejmě vypadá ještě o pořádný kus lépe. Chválíme sportovně tvarovanou kapotu i správný poměr velikosti kola a výšky předního blatníku.

Sportovně elegantní profil zakončuje u kombi atraktivně střižená záď. U sedanu střecha klesá velmi plynule a volně přechází do dlouhého zadního převisu. Důsledně zaoblené tvary zadních partií sedanu jsou zřejmě úlitbou americkým zákazníkům, výsledek ale vypadá dobře. Jen až moc neevropsky…

Mimochodem, sedan s délkou 4865 mm je o 65 mm delší než kombi. Důvodem je mimo jiné delší rozvor, sedan má mezi nápravami 2830 mm, kombi si vystačí s 2750 mm. Ano, většinou to bývá s prodloužením rozvoru naopak.

Uvnitř je tento rozdíl pochopitelně znát. Kombi ale část ztracených centimetrů dohání posunutím zadních sedadel blíž k zadní nápravě.

Interiér je odvozený od loňské novinky CX-5. To znamená moderní a střízlivý styl bez ergonomických přehmatů. Potěší výhled z vozu, kvalita zpracování i tvar všech částí, s kterými přijdou ruce řidiče do kontaktu. Samozřejmostí je u Mazdy manuální převodovka s mimořádně přesnou kulisou řazení.

Přední řada sedadel patří ve střední třídě k průměru co do prostoru, potěší ale příjemně sportovnějším posazem. Vzadu dokázala Mazda vykouzlit hodně místa, a to i u sedanu s výrazně klesající střechou. Na prostor pro hlavu si nebudou stěžovat ani dlouháni.

Zavazadlový prostor kombi se chlubí chytrou integrovanou roletkou (známe už z minulé generace) a objemem 522 litrů. My jsme naměřili na délku 107 cm, mezi podběhy 103 cm a pod roletkou 46 cm na výšku. Nakládací hrana je rozumných 60 cm nad zemí, Mazda ale opět chybuje s příliš malým úhlem otevření pátých dveří. Takže pozor na hlavu!

Celkem Mazda nabídne pět motorů nové řady SkyActiv, každý s pohonem předních kol a volbou mezi manuální a automatickou převodovkou.