Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Mazda CX-5: První dojmy (video)

15. 9. 2011 • 21:45
25
31
Zobrazit náhledy (25)
Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda
Po velké CX-7 a ještě větší CX-9 přichází Mazda s SUV kompaktnějších rozměrů. CX-5 míří přímo proti Tiguanu a Yetimu.

Na fotkách to vypadá, že má Mazda CX-5 velkou masku chladiče a velká světla. Skutečnost je ještě extrémnější, ale tyto dva prvky společně s prolisy v kapotě úspěšně maskují skutečně rozměry masivní přídě.

Nový designový směr Kodo znamená divočejší křivky na karoserii, to ale není vůbec na škodu. Zezadu je kompaktní SUV od Mazdy tvarované sportovně a v souladu s dosavadním přístupem.

Interiér přináší mnoho změn. V palubní desce z měkčeného materiálu je zasazen displej navigace s novým uživatelským rozhraním. Konvenčně pojatý přístrojový štít se drží osvědčené koncepce tří tubusů, mezi ním a řidičem se nachází sportovní volant tvarově připomínající americké vozy.

Z tlačítek na palubní desce je patrné, že CX-5 dostala několik nových systémů, především asistenta pro jízdu v pruzích.

Design interiéru se snaží působit kompaktním dojmem, ve skutečnosti je ale 150 cm široká přední polovina kabiny prostorná. Z místa řidiče je dobrý rozhled, přes nízko položenou spodní hranu čelního okna je vidět na kapotu motoru. Řízení auta usnadní i velká zpětná zrcátka.

Vzadu se už tolik prostoru nedostává, hlavně v podélném směru. Prostor pro kolena je sotva průměrný, krajní sedáky dlouhé jen 44 cm neposkytují pořádnou oporu stehnům. Mazda zřejmě počítá s tím, že vzadu budou většinou cestovat jen děti.

Český zákazník jistě ocení velký zavazadlový prostor.

Mazda CX-5 základní rozměry
Délka [mm]4555
Šířka [mm]1840
Výška [mm]1670
Rozvor [mm]2700
Objem zav. prostoru [l]500

Model CX-5 se začne prodávat na jaře 2012 a jako první přinese kompletní balíček technologií Skyactiv. Turbodiesel 2,2 Skyactiv-D se bude nabízet ve verzích se 110 kW/380 Nm a 129 kW/420 Nm – v obou případech jako 4x2 i 4x4. Zážehový dvoulitr Skyactiv-G má 121 kW, resp. 118 kW ve verzi s pohonem všech kol.

Mazda CX-5 technická data
Motor2,0 G2,0 G 4x42,2 D2,2 D
Převodovka6M (6A)6M (6A)6M (6A)6M (6A)
Zdvihový objem [cm3]1997199721842184
Válce/ventily4/44/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]121/6000118/6000110/4500129/4500
Největší toč. mom. [Nm/min-1]210/4000208/4000380/1800-2600420/2000
Max. rychlost [km/h]----
Zrychlení 0-100 km/h [s]----
Komb. spotřeba [l/100 km]6,0 (-)-4,5 (-)-


Témata
Avatar - skejpa
19. 9. 2011 19:54
Re: miesto na zadnych sedadlach
Budte v klidu, ne kazdy fanousek mazdy se kvuli ferove zminenem nedostatku rozcili :-) I na te fotce z prvniho prispevku tady v tom stromu je videt, ze tam zase tak moc mista na nohy neni. Jde hodne o to, co kdo povazuje za standard. Ja jel naposledy shodou okolnosti vzadu ve phaetonu a mista tam bylo 2x tolik. Jeste predtim v Getzu a mista tam bylo tak asi jako tady, mozna trochu min a stejne sme vklidu dojeli z pardubic az na snezku a zpet. Tak katastroficky to tady nevidim. Je to proste takove rodinne auto, detem ten prostor bohate staci (dospelim na kratsi vzdalenost bohate taky) a CX-5ka ma kupu dalsich vybornych vlastnosti, ktere tohle uplne zastinej, takze bych si s tim tolik nelamal hlavu. Naopak, jsem rad, ze jste na to upozornil, sam bych si toho ani nevsiml :-)
Avatar - skejpa
19. 9. 2011 19:50
Re: miesto na zadnych sedadlach
:yes:
Avatar - skejpa
19. 9. 2011 19:45
Po delší době nadšení
Je tomu už docela chvíle, co jsem byl spokojenej s návrhem mazdy a letos se konečně zase začíná blýskat na lepší časy. Pokud má design CX-5 nést rysy stylu kodo, který má být implantován i dalším modelům, pak říkám jednoznačné ANO. A technika ? Až moc hezký pohled na papíře. Radši budu brzdit nadšení. Atmosférický dvoulitr se 121KW a spotřebou 6 litrů ? No jestli se spotřeba udrží pod 8, tak to bude fantazie :-) Taky nabídka 4x4 nebo 4x2 ke každému motoru je výborná.

Mazda zase konečně válí a ja se jen těším na další modely založené na filozofii kodo a technickém balíčku skyactiv. Snad to nepřeženou s cenou protože tohle má velkou šanci na úspěch i v naší překoncernované zemičce :-) :yes:
19. 9. 2011 16:06
Re: cena
Nestras:)
19. 9. 2011 13:48
Re: cena
Ještě dodatek: montáž bude asi na Thaiwanu, komponenty vyráběné v Číně. Nevím, zda bude jedna fabrika nebo více. Takže sbohem Hiroshimo!(?). Cena výroby tedy klesne, ale zase se bude muset zaplatit vývoj všeho se "Sky".

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku