Mercedes-Benz E: Silnější šestiválcové motory za stejné peníze

Motor E 300 CDI BlueEfficiency posílil ze 150 na 170 kW. Současně s tím vzrostlo maximum točivého momentu z 500 Nm mezi 1400 až 2400 min^-1 na 540 Nm mezi 1600 a 2400 min^-1.

Pokud se vám tyto hodnoty zdají povědomé, nejedná se o náhodu. Nový E 300 CDI BlueEfficiency má totiž stejné parametry jako dosud nabízený E 350 CDI BlueEfficiency, a to včetně zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. Kombinovaná spotřeba má číselnou hodnotu také 6,8 (l/100 km), zde se však žádná změna nekoná.

Díky zachování ceny odpovídající obchodnímu označení tak nyní zákazníci při volbě takto výkonného turbodieselu pro třídu E ušetří 70 tisíc korun.

Samotná E 350 CDI BlueEfficiency ale souběžně s tím také posílila. Místo dosavadních 170 nabízí už 195 kW a především 620 Nm mezi 1600 a 2400 min^-1. Hodnotou nejvyššího točivého momentu nový E 350 CDI BlueEfficiency dokonce překonává třílitrové biturbodiesely od BMW a Jaguaru. Kromě vyššího výkonu se může novinka pochlubit i lepší spotřebou – konkrétně 6,0 l/100 km.

I zde zůstává cena stejná, zákazník tak zdarma získá navíc 15 kW a 80 Nm při nižší kombinované spotřebě.

Změn nedoznala varianta s pohonem všech kol E 350 CDI BlueEfficiency 4Matic, ta zůstává na 170 kW a 540 Nm jako tomu bylo při její uvedení na trh loni v září. To samé platí pro motoru E 350 BlueTec upravený pro normu Euro 6, který také zachovává dosavadní parametry, tedy 155 kW a 540 Nm.