Mercedes-Benz G 65 AMG: Chystá se dvanáctiválec?

Legendární off-road, který se díky řadě modernizacím vyrábí nepřetržitě od roku 1979 má ve výrobním portfoliu Mercedesu výsadní postavení. Pro některé je pracovním nástrojem, pro majitele osmiválcových verzí zase statusovým symbolem.

V Evropě stále častěji hledíme na spotřebu a emise. Mimo EU ale existuje poměrně široká a velmi lukrativní skupina zákazníků, kterým jde hlavně o výkon a exklusivitu. Právě zájemci např. z Blízkého Východu nebo Ruska stojí za úvahami Mercedesu ohledně dvanáctiválcové třídy G.

Pod kapotu modelu G 65 AMG by se měl podívat motor známý například z S 65 AMG. Z objemu 6,0 litru dává díky dvojici turbodmychadel 463 kW (630 k). Točivý moment je omezen na 1000 Nm, přenáší jej robustní pětistupňová převodovka.

Pro třídu G by se tato motorizace stala absolutním vrcholem. Historie AMG verzí je ale poměrně bohatá. Už před 18 lety začal Mercedes oficiální cestou nabízet 500 GE 6.0 AMG – šestilitrový osmiválec o výkonu 243 kW. Po krátké epizodě s G 36 AMG (šestiválec 3,6 l/200 kW) následovala řada osmiválců G 55 AMG: v roce 1999 atmosférický s 260 kW, od roku 2004 přeplňovaný kompresorem (nejprve 350 kW, později 368 kW a dnes 373 kW).

I na dvanáctiválce v minulosti došlo. Model G 63 AMG měl pod kapotou atmosférický 6,3 V12 s 326 kW (444 k). Mimořádně exklusivní model vznikl ve velmi malé sérii, má se za to, že jen v sedmi exemplářích. Údajně již nyní existují také dva kusy G 65 AMG, které Mercedes-Benz postavil na speciální objednávku.

Kdo měl o dvanáctiválec velký zájem, mohl jít také cestou individuální úpravy. Brabus dříve nabízel model G V12 (449 kW/612 k), nejnovější počin v tomto směru se jmenuje Brabus 800 Widestar (588 kW/800 k).

Pro ty, kdo nebudou ochotni vyplatit mnohamilionovou částku za případné G 65 AMG, má Mercedes v zásobě další speciální verze. Těmi jsou například G BA3 Final Edition a G Edition Select.