Mercedes-Benz S 600: S větším motorem, přesto úspornější

Mercedes-Benz představuje novou verzi třídy S, tradičně pojmenovanou S 600. Pod kapotou má nový dvanáctiválec, který vznikl výrazným přepracováním staršího agregátu. K novinkám patří mimo jiné upravené dvojité zapalování (twin spark) s nově navrženými cívkami a vícenásobným zážehem směsi, nová turbodmychadla, přeprogramovaná řídící jednotka motoru nebo nové kované písty.

Agregát s novým označením M279 se drží řešení použitého u předchozích dvanáctiválců M275 a M137 – přepracované hlavy motoru i nadále obsahují dva sací a jeden výfukový, tedy tři ventily na válec. Rozvody s jednou vačkovou hřídelí v každé hlavě jsou poháněny řetězem. V dnešní době může působit překvapivě skutečnost, že motor zůstává u nepřímého vstřikování benzinu.

Objem motoru díky zvětšení vrtání o 1 mm na 83 mm a prodloužení zdvihu z 87 na 92 mm vzrostl z 5513 na 5980 cm³. Maximum točivého momentu přesto zůstává stejných 830 N.m, v mírně upraveném rozsahu 1900 až 4000 min^-1. Výkon vzrostl z 380 na 390 kW, je dostupný o sto otáček dříve, konkrétně mezi 4900 a 5300 min^-1.

Nová generace je ovšem o 21 % úspornější, mimo jiné díky instalaci systému Eco Start-Stop spotřebuje v kombinovaném režimu 11,1 místo dosavadních 14,1 l/100 km. Zároveň splňuje přísnější emisní normu Euro 6. Převodovka je sedmistupňová automatická 7G-Tronic Plus, dosud si musel model S 600 vystačit s pětirychlostní skříní.

Kromě varianty S 600 nabídne Mercedes i sportovněji laděné S 65 AMG. To dostane technicky spřízněný šestilitr, ovšem s parametry 463 kW a 1000 N.m. V obou případech budou poháněna zadní kola, standardem se stane podvozek Magic Body Control. Standardem bude též prodloužený rozvor a zvětšená 80litrová nádrž.