MG6: Po 16 letech nový model na britském trhu

Po 16 letech od debutu roadsteru MG F (mimochodem v modernizované verzi MG TF je stále v prodeji) přichází další nové MG – sedan a liftback nižší střední třídy označený MG6. Toto mezidobí bylo vyplněno uváděním modelů Rover pod značkou MG

Příchod nového MG6 na západoevropské trhy se proti původnímu plánu zdržel o několik měsíců. Čínská automobilka SAIC, která vlastní značku MG, přistoupila k prodloužení vývojové fáze, aby evropská verze auta lépe vyhovovala požadavkům evropských zákazníků.

MG6 je sesterským modelem čínského Roewe 550 (v prodeji od roku 2008), návrh designu i vývoj auta ale probíhal z podstatné části v britském sídle MG. Také výroba probíhá ve Velké Británii – v továrně Longbridge. Dodávky zákazníkům budou zahájeny v květnu 2011.

Navzdory zcela novému designu se nejedná o úplně novou konstrukci. MG 6 je dokončením vývojového projektu RD/X60, na kterém pracoval ještě samostatný MG Rover od roku 2002. Projekt ale zdržel nejprve krach vývojového partnera TWR a následně i krach samotného MG Rover. SAIC společně se značkou MG získala i duševní práva k nedokončenému modelu.

Technika vychází ze sedanu střední třídy Rover 75, podvozek tvoří přední vzpěra MacPherson s příčnými rameny a zadní náprava Multilink. MG 6 má rozvor zkrácený o 4 cm na 2,70 m a celková délka je 4,62 m. Zatím jediný motor bude třetí generace K-Series, původem od Roveru: přeplňovaný zážehový 1,8 TCI o výkonu 118 kW. Pro rok 2012 MG plánuje také turbodiesel.

Zatím je však k dispozici motor jen jediný, a to v kombinaci s některou ze tří úrovní výbavy: S, SE a TSE. Ceny se pohybují od 15.495 do 18.995 liber (v přepočtu asi 435 až 535 tisíc korun).

MG6 nabízí zajímavý konstrukční a marketingový mix. Na technickém základě střední třídy vzniklo auto, které přesahuje obvyklé rozměry kompaktních modelů. Cenou, výbavou a nakonec i nabídkou motorů chce ale MG konkurovat typickému zástupci nižší střední třídy – Fordu Focus. Starší techniku a omezený počet nabízených verzí MG kompenzuje nižšími cenami, a to nejen ve srovnání s Fordem, ale také s dalšími hlavními konkurenty (Vauxhall/Opel, VW a Škoda).