Nabídne divize BMW M elektromobily? Plug-in hybridy jsou prý jen přechodnou fází

Na akci #NEXTGen doma v Mnichově představila automobilka BMW vizi budoucnosti sportovní divize M. Ukázala koncept plug-in hybridní studie Vision M Next, jež má představovat předobraz ostrých bavoráků pro příští roky. A jak jsme se také dozvěděli, nebudou se skládat jen ze spalovacího motoru a elektromotoru, půjde nejspíš i o ryzí elektromobily.

Během rozhovorů u kulatého stolu to prozradil Klaus Fröhlich, šéfinženýr BMW. Řekl, že „emková“ divize sází na baterie a v blízké budoucnosti představí modely s plug-in hybridním pohonem.

Obrovské SUV je pro nás zajímavější než hot-hatch, říká BMW

„Výkonné plug-in hybridy jsou pro nás dalším krokem. Auto bude vážit mezi 1600 a 1700 kilogramy, dostane pohon všech kol a minimálně 600 koní,“ uvedl Fröhlich. Na papíře sice tyto parametry nejsou zrovna působivé, ve srovnání s takovou M5 se ale pořád bavíme o zlepšení. Ostrá pětka má sice obdobný výkon, avšak váží okolo dvou tun.

Výkonné vozy s kabelem do zásuvky však nejsou konečným cílem elektrifikovaných plánů. Tím jsou totiž pro BMW ryzí elektromobily. „Po roce 2025 možná nabídneme také elektromobily s odznakem M. Toto písmenko není odkazem na danou technologii, ale výkon,“ vysvětluje Fröhlich, proč by takový výkonný elektromobil BMW vlastně ani nešel proti filozofii značky.

Nové BMW 3 Touring konečně oficiálně: Vyrostlo a nabízí šestiválcovou verzi M340i xDrive

Právě nižší váha by měla být hlavním lákadlem plug-in hybridních vozů M. A pokud by se ji podařilo zachovat také pro elektromobily, bude to vedle zvýšeného prostoru uvnitř další obrovská výhoda.

S hmotností elektrických aut to ale není snadné. Pokud chcete vůz s dojezdem, jenž může konkurovat  konvenčním autům, potřebujete opravdu velký balík baterií. A to jsou samozřejmě nějaká kila navíc. Připomeňme, že akumulátory v takovém Audi e-tron váží něco kolem 700 kilogramů. I když jsou rozloženy ideálně po podlaze, zanedbatelné číslo to rozhodně není.