Nákladní elektromobily: eTGM

S celkovou hmotností osmnáct nebo šestadvacet tun může jezdit elektrická verze střední modelové řady TGM. Jde buď o dvounápravový tahač, nebo třínápravové distribuční vozidlo. Automobily vznikají na základě dohody, kterou začátkem roku 2017 podepsali MAN a Rada pro udržitelnou logistiku (CNL) rozvojové partnerství. Tato dohoda byla výchozím bodem pro zavedení MAN eTrucks ve střední a těžké distribuční dopravě.

Elektrický tahač nese označení MAN TGM 18.360 E 4x2 LL. Osmnáctitunový tahač je konstruován pro celkovou hmotnost soupravy až 32 tun. Číslo 360 představuje výkon motoru (v koních) vozu eTGM. Elektromotor nabízí špičkově 265 kW. Písmeno E odkazuje na elektrický pohon. Akumulátory Li-ion nabízejí kapacitu 149 kWh, což odpovídá dojezdu až 130 km.

MAN uvádí nový vidlicový dvanáctiválec na zemní plyn

„S elektrickým pohonem MAN eTGM učinily elektrické užitkové vozy významný krok směrem k sériové podobě. Nyní mohou spolehlivě prokázat své silné stránky v každodenním provozu. Poznatky získané společně s Porsche v běžné logistice budou pak začleněny do první malé série,“ řekl Manuel Marx, vedoucí vývoje vozidel u společnosti MAN. Kromě nízké hlučnosti a provozu bez vypouštění CO₂ k silným stránkám elektrických vozidel patří také menší opotřebení a údržba brzd. Díky rekuperaci elektrického proudu během zpomalování dochází k výrazně menšímu opotřebení brzd, protože nejdříve se do zpomalení zapojuje elektromotor fungující jako generátor. Až při intenzivním brzdění se připojují provozní brzdy.

MAN uvádí nejvýkonnější šestiválec pro zemědělské stroje ve své historii

Pro zkušební provoz ve Freibergu slouží speciální nabíjecí stanice. Jedná se o první model nové infrastruktury pro rychlé nabíjení, kterou vyvinula společnost Porsche Engineering pro budoucí síť rychlého nabíjení provozovanou společným podnikem Ionity. Pro tuto logistickou aplikaci je nabíjecí výkon navržen na maximálně 150 kW/h. Ten dokáže během 45 minut doplnit akumulátory tak, aby se dojezd prodloužil o 100 km. Předpokládá to před nabíjením téměř vyčerpané akumulátory, protože maximální doplňování elektřiny funguje až do osmdesátiprocentní kapacity.