Nový Land Rover Defender se konečně ukáže v roce 2018. Nevyhne se elektřině...

O příchodu nástupce Land Roveru Defender se mluví vlastně už od ukončení výroby toho dosavadního, k čemuž došlo na začátku roku 2016. Už od prezentace konceptu DC100 v roce 2011 je o nové generaci terénního vozidla spíše ticho. Teď už ale konečně víme, kdy novinka dorazí. Nový Defender se světu představí během roku 2018.

Očekávaný nástupce legendárního offroadu bude prezentován při příležitosti oslavy 70 let od založení automobilky Land Rover, která je plánována na druhou polovinu roku 2018. Prodej Defenderu pak po celém světě začne na začátku roku 2019.

Automobil se oproti předchůdci v lecčems změní, zachováno bude vlastně jen jméno. Dokonce i vzhled se promění. Defender se bude muset přizpůsobit dnešní době a dnešním normám, ať už bezpečnostním nebo emisním.

I z toho důvodu se Defender dočká elektrické varianty, která doplní ty s konvenčním spalovacím motorem a hybridním pohonem. Normy jsou normy, navíc souvisí s plány Land Roveru elektrifikovat během následujících let svoje kompletní portfolio. U terénního vozu přitom elektrická varianta ve finále dává smysl, díky tichému pohonu s nulovými lokálními emisemi se hodí pro pohyb v dolech nebo třeba na safari.

Land Rover Defender jak jej (možná) neznáte. Přehled speciálních verzí!

Elektrické a hybridní varianty jsou přitom důkazy toho, že nabídka nového Defenderu bude výrazně širší než u předchůdce. K dispozici budou různé karoserie s různými rozvory (třeba včetně pick-upu), vedle pracovních verzí budou nabídnuty i luxusní, čímž se Land Rover Defender přiblíží dnešnímu Mercedes-Benzu G.

Cílem je prý prodávat 100.000 kusů ročně, aby se výroba vyplatila. To by bylo pětkrát více než nejlepší výsledek Defenderu, jehož prodeje ovlivňovala hodně spartánská koncepce nebo fakt, že se dlouhá léta neprodával v USA. Kvůli bezpečnostním předpisům...

Základem automobilu pak má být hliníková platforma sdílená s dnešním Land Roverem Discovery, která bude znamenat konec žebřinového rámu, používaného předchůdcem. Oproti němu se dokonce zásadně odliší i vzhledem, šéfdesignér Land Roveru Gerry McGovern prohlašuje, že retro je jen nedostatek nápadů, a tak máme čekat hodně jiné auto než známý Defender nebo snad koncept DC100, který veřejnost nepřijala s nadšením. Není tak divu, že podle McGoverna bude design vozu polarizovat veřejnost.