Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Nový motor Scania 540: Pátý do party

Ivo Semrád Ivo Semrád 10. 2. 2020 • 21:48
9
Zobrazit náhledy (9)
Z kompaktního motoru lze nově dostat až 2700 N.m Výhodu třináctilitrové jednotky proti osmiválci také tvoří nižší servisní náklady a objem oleje čtyřicet litrů Nový motor Scania 540 Nový motor Scania 540

Švédská automobilka známá vidlicovým osmiválcem přispěchala s novou nejsilnější verzí šestiválce. Proč? K čemu se hodí?

Osmiválec je skvělý, ale čím dál více se vzdalují doby, kdy označení V8 bylo pro dopravce více než mnoho ušetřené nafty a větší zisk. Jistě, tahač s osmiválcem je prestižní záležitostí, ale Scania potřebovala nabídnout více síly také pro běžné řidiče a nikoliv majitele firem či opravdové fajnšmekry, kteří více hledí na prestiž než náklady. Odhalení nové verze třináctilitrového motoru o výkonu 397 kW (2700 N.m) tak rozšířilo možnosti využití lehčího a efektivnějšího šestiválce, zároveň však zůstává nabídka prestižního osmiválce ve čtyřech výkonových verzích 382, 427, 479 a 537 kW (2700, 3000, 3300 a 3500 N.m).

Náhrada

Na první pohled je zřejmé, že nejsilnější třináctilitr zcela překrývá nejslabší šestnáctilitrovou úroveň osmiválce. Pro volbu objemnější jednotky pak může rozhodnout například značný točivý moment 800 N.m pro pomocný pohon. Z čistě ekonomického propočtu bez ohledu na PTO totiž V8 520 postupně ztrácí uplatnění. To však nebyl primární úmysl automobilky. Ta chtěla nabídnout vysoký výkon při nízké hmotnosti motoru, protože existuje velká řada aplikací citlivých na pohotovostní hmotnost vozidla a zatížení na přední nápravu.

Nový motor označený DC13 166 je určen zejména pro aplikace vyžadující vysoký výkon a stabilní jízdní vlastnosti, avšak citlivé na hmotnost nebo hmotnostní omezení. V takových případech nejsou supervýkonné osmiválce optimální řešení, a dopravci hledají splnění všech svých požadavků.

„V rámci našeho příslibu vždy naše nabídky přizpůsobovat na míru požadavkům zákazníků jsme identifikovali potřebu špičkové verze našeho třináctilitrového hrdiny,“ říká Alexander Vlaskamp, šéf společnosti Scania Trucks. „Náš sortiment řadových šestiválců patří v oblasti hospodárnosti ke špičce v odvětví. Nákladní vozidla Scania s třináctilitrovými motory obdržela v Německu ocenění „Green Truck“ tři roky po sobě, což je obdivuhodný počin.“

Rozmezí 272-397 kW

Scania tedy nově nabízí pět různých výkonových stupňů nejběžnějšího motoru v podobě řadového šestiválce: 272, 302, 331, 368 a 397 kW. Nová verze s výkonem 397 kW (540 k) většinou využívá stejné technologie jako její sourozenec s výkonem 368 kW (500 k). Pracuje v nich například robustní turbodmychadlo s pevnou geometrií lopatek a kuličkovými ložisky.

„Výkonná verze 540 je určena především pro zákazníky a trhy, kde právní aspekty týkající se zatížení přední nápravy brání ve výběru modelu V8,“ dodává Vlaskamp. Avšak zároveň je ideální pro každého, kdo v rámci svého podnikání v oblasti dopravy potřebuje větší výkon. Ve spojení s příslušnou převodovkou lze tento motor využívat stejně dobře jak u nákladního vozidla pro přepravu dřeva, tak i vozidla pro rozvoz drobného zboží. Druhá jmenovaná vozidla jezdí po evropských dálnicích s poměrně malou zátěží, avšak o to více dbají na spotřebu paliva a průměrnou rychlost.“

Společné dočišťování

Společnou vlastností všech motorů DC13 je jejich vynikající hospodárnost a použití pouze SCR pro následné zpracování výfukových plynů. Velká robustnost spolu se službami společnosti Scania, jako jsou smlouvy o údržbě s flexibilními plány, přispívá k příznivým údajům z hlediska nákladů a provozuschopnosti, což vede k vynikající celkové provozní ekonomice. „Díky lepším hodnotám spotřeby paliva a poměru výkonu k hmotnosti bude tento motor atraktivní volbou pro mnoho zákazníků společnosti Scania,“ uvádí Vlaskamp. Točivý moment 2700 N.m již od 1000 ot/min umožňuje cokoli mezi rychlou změnou převodových stupňů a prací v nízkých otáčkách a zaručuje vynikající schopnost rozjezdu díky nápravám s redukcí v náboji kola u lesnických aplikací.

Všechny třináctilitrové šestiválce
Označení DC13 162 370 DC13 163* 410 DC13 164* 450 DC13 165 500 DC13 166 540
Typ Řadový
Zdvihový objem (l) 12,7
Pořadí zapalování 1-5-3-6-2-4
Počet válců 6
Počet ventilů na válec 4
Vrtání × zdvih (mm) 130 × 160
Kompresní poměr 23,0 : 1 21,0 : 1
Turbodmychadlo Valivá ložiska Kuličková ložiska
Vstřikování paliva Scania XPI
Řízení emisí Scania SCR
Výfuková brzda (kW/ot. za min) 242
Objem motorového oleje (l) 40
Nejvyšší výkon 272 kW (370 k) 302 kW (410 k)* 331 kW (450 k)* při 1800 ot/min 368 kW (500 k) 397 kW (540 k)
Nejvyšší točivý moment 1900 N.m při 2150 N.m při 900–1340 ot/min 2350 N.m při 2550 N.m při 925–1340 ot/min 2700 N.m při 1000–1300 ot/min
* Možno i na 100% bionaftu

Související články

Témata

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku