Opel Meriva: Velká fotogalerie

První Meriva - pro segment evropských malých MPV naprosto klíčový model - se představila před sedmi roky, v roce 2003. Od té doby patří k nejprodávanějším vozům tohoto segmentu v Evropě. Až poslední 3 roky přinesly do této podkategorie nové, prostornější a mnohdy i provokující konkurenty, kterým se postaví i zcela nový Opel.

Nová generace sleduje filozofii nastolenou posledními modely značky, které reprezentuje především Insignia a nová Astra. Znamená to nejen podobný design, ale také extrémní nárůst rozměrů, který řadí novinku na samotný vrchol segmentu malých MPV.

Délka se mezigeneračně změnila o celých 235 mm – zatímco končící generace měří 4052 mm, novinka má 4288. To řadí novou Merivu před veškerou konkurenci, včetně dosud (nejen) délkově nejextrémnější Škodu Roomster (4205 mm). Také šířka 1812 mm (+120 mm) překonává hodnoty obvyklé v segmentu, výška se naopak nepatrně snížila z 1624 na 1615 mm. Rozvor náprav měří 2644 mm (+14 mm).

V paletě zážehových motorů vsadí Opel při uvedení na trh výhradně na maloobjemové agregáty s objemem 1,4 l. Základem je nová generace 1,4 Twinport o výkonu 74 kW. Motor má litinový blok, hliníkovou hlavu a rozvod poháněný bezúdržbovým řetězem. Hlavní novinkou je proměnlivé časování sacích i výfukových ventilů (v rozsahu 60°, resp. 45°) a samozřejmě také úprava pro emisní normu Euro 5. Vyšší účinnost zajišťuje částečně odpojitelné olejové čerpadlo, duté vačky a kliková hřídel a také schopnost při částečné zátěži fungovat s teplotou chladící kapaliny až 105°C.

Motor 1,4 Turbo s vodou chlazeným turbodmychadlem se bude nabízet ve dvou výkonových variantách. Slabší s 88 kW nahrazuje dosud používanou atmosférickou 1,6 l, silnější 103kW provedení pak zážehovou 1,8 l. Kombinovaná spotřeba u 88kW verze je shodná s atmosférickým motorem, silnější turbomotor zase zaujme maximem točivého momentu 200 Nm položeným v rozmezí 1850-4900 min^-1.

Nabídku dieselových motorizací bude zpočátku tvořit 1,3 CDTI (55 kW) a 1,7 CDTI (74 kW). Oběma motorům je společná hliníková hlava s šestnáctiventilovým rozvodem a 1800bar vstřikování common-rail s možností až osmi vstřiků během jednoho pracovního cyklu.

1,3 CDTI je vybaven systémem monitorujícím průběh spalovacího procesu ve válcích a takto získaným údajům upravuje nastavení řídící jednotky. V závěru roku se přidá také provedení ecoFlex o výkonu 70 kW, které je známé již z nové Astry.

Pro 1,7 CDTI se vůbec poprvé v historii modelové řady Meriva nabízí šestistupňová automatická převodovka. Vedle provedení s výkonem 74 kW se později přidá i silnější 96kilowattová varianta.

První vozy dorazí na český trh v červenci, oficiální termín zahájení prodeje byl ale stanoven až na 7. září 2010.