Příští Audi RS4 má dostat motor V6 s elektrickým turbem a výkonem téměř 500 koní

O FSI pisat z vlastnej skusenosti ( mojho vlastnictva ) pisat nemozem, ale par ks v mojom okoli fungovalo v pohode, aj ked 1 kvalitny servisak sa vyjadril, ze s nimi moze byt problemov viac ako s MPI...
1. 3,7 V8 v A8 - kupovana od lajdaka, podla toho aj motor vyzeral - problemy s cievkami ( casto isiel na 7 valcov ) sprhnute hadam vsetky hadice na vodu, a aj nejake hydraulicke som menil. Ked som to dal dokopy, uz fungovala dobre a dlho - len klasicky servis. Neskor sa ale problemy s cievkami vratili, tak isla prec. V hladaciku sa zjavila...:
2. 4,2 V8 v A8 - kupovana od zodpovedneho majitela - bezproblemovy voz, pokial som jej ja neukoncil zivot... :-(
3. 4.2 V8 v A6 - z mojho avataru - nebola to S6, ale fakt len A6, motor totozny s A8 aj vykonovo, - bezproblemovy motor. Problem bol prevodovka ZF 5HP 24, ktoru som po 10 tkm musel menit. Tesne pred tym, co som ju menil ( kym som ju zohnal ) tak som poriesil este "rezervny voz" :
4. 4,2 V8 v starej S6 (C4) - 290 PS, manual :yes: - oproti hentym to bola raketa: -300 kg, + manual 6° :-) - lenze bola od lajdaka, takze presakoval olej z gufer na vackach, oprava mala byt draha, takze ked sa poriesila prevodovka na A6, tato uz moc nebehala a casom isla prec.
Co tym chcem povedat - klasicke 4.2 MPI mohli byt a aj ja ich povazujem za dobre - defakto bezproblemove, pokial sa clovek o ne stara. Ty si mal mozno smolu, moje nabehali kazda o dost viac km nez ta tvoja...

Aktualne som OOOO neverny >:D a presedlal som na vraj este vydarenejsi motor ( uz koncernovy ) 4,8 V8...vo voze s trosku vyssim taziskom... ;-\

Tak já měl jen dvě V8, u té první asi povedenější 4.2 MPI, odešli hlavy na 160 000 a troufám si tvrdit že to není nijak extra velký nájezd....
ta druha 4.2 FSI měla na 16 000km měněný motor na záruku, na 180 000 podruhé měněný motor...
obecně se mezi lidma říká že 8mi válec je nesmrtelnej... ale o u Audi fakt neplatí, těch kurvítek tam dokázali nacpat dost aby měli náskok díky technice...

Pockej, BMW krome i8 pousteji umely zvuk akorat dovnitr, ne?

Kdy jsi tu 335i slyšel? Protože "dnes" mají i obyčejné modely, včetně 335i, "vylepšený" zvuk. Tam je to k nepochopení, protože to ten motor nepotřebuje.

Ano, ale pořád je to zvuk výfuku, ne motoru. Také beru mechanické řešení jako, jak to říct, hodnotnější. Mělo by být složitější a dražší.

Celkem by mě zajímalo, jak to zní bez běžícího motoru. A jak zní to, co do potrubí pouští, samotné.