Rat rod na ruský způsob aneb šílená Lada (+video)
Móda rat rodů se ze Spojených států amerických od sedmdesátých let, do nichž jsou většinou datovány jejich počátky, úspěšně šíří po celém světě. Základem těchto strojů tak již dávno nejsou jen Fordy a Chevrolety z dvacátých až padesátých let dvacátého století.
Stavitelé strojů, působících dojmem, že jsou na své poslední cestě směrem na vrakoviště, mají opravdu pořádnou fantazii a dokazují, že rat rod může mít nejrůznější podoby. Mezi ty nejdivočejší stavby lze zařadit kreaturu, která byla původně nenápadnou Ladou 2106.
Ve své dřívější podobě má tento model, vyráběny v letech 1975 až 2006, pod kapotou čtyřválec o objemu 1568 cm3, disponující výkonem 57,5 kW (78 k) při 5200 min-1 a točivým momentem 122 N.m při 3500 min-1.
V rámci proměny v rat rod se tato pohonná jednotka dočkala masivní přestavby, pří níž bylo využito komponentů z dalších modelů Lada a rovněž došlo na montáž dvojice turbodmychadel. S výkony, jichž nyní motor dosahuje se sice jeho tvůrci prozatím nepochlubily, ale není pochyb o tom, že budou výrazně vyšší než u sériového provedení.
Rat rod sice potřebuje pořádný motor, ale důležité jsou i jeho další části, pro dosažení požadovaných jízdních výkonů i vzhledu vraku těsně před smrtí se proto odporoučela přední část karoserie, zatímco ta zbývající si kvůli správně ošuntělé vizáži ponechala všechny stopy, které zanechal zub času - od zašlého laku přes pár ťukanců, až po prosvítající rez. Celek se pak dočkal ještě nejen na severoamerické půdě tolik populárního top chopu, což není nic jiného než snížení střechy.
Takto upravená karoserie je spolu s pohonnou jednotkou a nápravami uložena na žebřinový rám, který byl vyroben přímo pro tento stroj. Celkovému pojetí stroje odpovídá i provedení interiéru s odkrytými plechy, v němž jsou mírným ústupkem pohodlí anatomická sedadla, která spolu s volantem Sparco a provedením palivové nádrže i zadní nápravy naznačují, že tento rat rod nebude jen děsit ostatní účastníky silničního provozu, ale zamíří i na start závodů ve sprintech.