Renault Grand Scénic po 100.000 kilometrech: Překvapivě odolný

Tento test bude české rodiny zajímat! Renault Grand Scénic je prostorný a jako nový i ojetý vůz levnější než konkurenční modely. Jenže má proti sobě silné argumenty: francouzská značka si v uplynulé dekádě vytvořila renomé méně kvalitních aut, zvlášť pak těch s motorem 1,9 dCi pod kapotou.

Už na začátku vůz nadchnul německé redaktory těžko překonatelnou kombinací prostoru, výbavy a nízké ceny. Plusové body získal také za vnitřní prostor nebo výhled z vozu. Skeptici ale mají smůlu, protože dobrý první dojem Renault v následujících 100 tisících kilometrech udržel. Motor potěšil pružností i přiměřenou spotřebou, interiér zase odolností vůči opotřebené. Důvodem kritiky proto bylo hlavně řešení palubní desky, umístění některých ovládacích prvků nebo špatná izolace aerodynamického hluku.

Testy na 100 tisíc km: Jak Auto Bild hodnotí?

Závěrečná demontáž ukázala, že ani útroby vozu neskrývaly zásadní problém. Karoserie zcela bez rzi a motor bez významnějšího opotřebení, to je hodně dobrá vizitka Francouzů. V celkovém hodnocení dosáhl Grand Scénic na 36. místo se ziskem 13 trestných bodů. Tím se vyrovnal výsledek Laguny 2,0 dCi, zatím nejlepšího Renaultu v dlouhodobém testu Auto Bildu.

Z konkurentů lépe dopadla jen Dacia Lodgy 1,5 dCi a Toyota Verso 1,8 Valvematic. Ovšem nebýt u Grand Scénicu záruční výměny snímače u filtru pevných částic a opravy průsaku olejové vany, mohl si Renault ušetřit šest trestných bodů a vystřelit na 20. místo.

Kompletní test s rozpisem provozních nákladů, servisních nákladů, dalších závad, žebříčkem dříve testovaných vozů, naměřenými dynamickými hodnotami a množstvím dalších podrobných informací naleznete v aktuálním vydání Auto Tipu číslo 02/2013.

Toyota Verso po 100.000 kilometrech: Mechanicky je odolná, ale koroduje

renault autotip bazar mpv