Nahlédněte se Seatem do zákulisí MS superbiků. Co všechno musí hlídat posádka safety caru?

V průběhu celého ročníku dohlíží na bezpečnost závodu Cristian Siso a Nicola Cursi, fanoušci motorsportu a hlavně zkušení řidiči. „Na závodním okruhu jsme jako oči vedení závodu. Deset měsíců v roce strávíme cestováním, spíš než práce je to pro nás životní styl,“ shodují se parťáci, kteří vzájemně spolupracují už čtyři roky.

Mistrovství světa superbiků se zúčastní sedm výrobců s celkem 28 motocykly. Během ročníku se koná třináct podniků, ani na jednom z nich nechybí zmiňovaní řidiči sedlající Leony Cupra. Zajímavé je, že během závodních víkendů Seat nasazuje sériově vyráběné kusy. „Motocykly jsou velmi rychlé, potřebujeme vůz, který je výkonná a má dobrou akceleraci,“ vysvětluje Siso. Ostrý Leon zvládá zrychlení z klidu na stovku za necelých pět sekund a pokračovat může na až 250 km/h.

TEST Seat Leon Cupra – Rychle, zábavně a levně

Bezpečnostní vozy vyjíždí před každým startem na závodní dráhu jako první. Řidiči ověřují zejména stav povrchu okruhu, kupříkladu jestli někde nezůstává příliš „žmolků“ z pneumatik, které by jezdce mohly případně ohrozit. Další fází příprav je jedno ostré kolo, během kterého se kontroluje přítomnost traťových maršálů na správných místech.

Auto s lékařem na palubě doprovází pole i krátce po startu, to kdyby došlo k vážné havárii hned v úvodu. Všechny tyto disciplíny znamenají, že oba bezpečnostní vozy ujedou během závodního víkendu až 600 kilometrů. A to nepočítáme chvíle, kdy by safety car musel na trať i během závodu. „Zasahujeme pouze v případě vážné nebezpečné události. K tomu naštěstí v letošní sezoně dosud nedošlo,“ uvedl Siso.